Кто как заводится в такие морозы?

zenturion, я все равно с вами не согласен. Это на каких надо машинах ездить, что бы там уже все убито было? У меня ресурс мотора 1млн (нижний распредвал и короткая цепь, даже грм не надо обслуживать, дефорсирован сильно), пробега еще 200ткм нету, т.е. мой мотор скорее молодой, все же чем старый? Когда мне надо лить по-твоему густое масло?

A_Lee_Ksei,

У меня ресурс мотора 1млн

Тс.... не признавайся ... скептики заклюют.

Когда мне надо лить по-твоему густое масло?

Ёлы-палы ! Что значит "густое" ?! Масло 5W50 (да и 5W60) не густое , просто оно имеет немного большую вязкость и стабильнее сохраняет свои характеристики при большой нагрузке на двигатель и высоких температурах. И всего-то... Если сомневаешься, то смотри допуски производителей авто, если они разрешили его использовать в своих машинах, то не надо париться по поводу гидриков и клапанов. Летом для многочасовых дальних поездок на юга при загруженной машине, когда под капотом "печка" и когда резко давишь "тапок" на обгонах, такое масло не повредит.

zenturion:

Ёлы-палы ! Что значит "густое" ?! Масло 5W50 (да и 5W60) не густое , просто оно имеет немного большую вязкость и стабильнее сохраняет свои характеристики при большой нагрузке на двигатель и высоких температурах. И всего-то... Если сомневаешься, то смотри допуски производителей авто, если они разрешили его использовать в своих машинах, то не надо париться по поводу гидриков и клапанов. Летом для многочасовых дальних поездок на юга при загруженной машине, когда под капотом "печка" и когда резко давишь "тапок" на обгонах, такое масло не повредит.

Я думаю, что от тобой рекомендованного масла мой мотор клина даст за пару сотен км У меня рекомендовано 0W20..5W30. А на счет стабильности, что-то ты тоже путаешь. Синтетика стабильнее чем пс, пс стабильнее минералки Зато у меня есть регламент замены 3-5ткм для минералки, и это как раз говорит о том, когда масло теряет свои свойства. Синтетику можно менять и через 10ткм. С вязкостью не играл и никогда не буду Лью круглый год, что положено и все пучком и летом и зимой

Ура! Ура! Морозы заканчиваюццо! Ну, по крайней мере на ближайшую неделю...

zenturion,

Даже чайнику известно, что масла 5W50 и 5W60 проявляют свои исключительные характеристики ( стойкость высокотемпературному окислению и пр.) только при экстремальных нагрузках и тампературах, а не при обычной езде,

Почитай сначала что означают цифры после буковки W, потом сходи на сайты производителей масел и посмотри технические характеристики масел. Потом сравни вязкость масла W40 и W60. Потом - думай

bigol,

Почитай сначала что означают цифры после буковки W, потом сходи на сайты производителей масел и посмотри технические характеристики масел. Потом сравни вязкость масла W40 и W60. Потом - думай

Мля... какие все вумные ! Не успеешь рот открыть, как уже куда-то и за чем-то посылают, а сами элементарных вещей не знают.

A_Lee_Ksei,

Покажи в каких машинах требуют W50/60? Думаю список будет небольшой

Требуют не столько машины, сколько условия эксплуатации ! А из машин это прежде всего турбированные, где вязкостно-температурные и смазывающие характеристики масла очень важны для турбины.

Может для кого открою Америку если скажу, что вязкость масла - величина относительная; она зависит от температуры и его постепенного старения ! Если где-нибудь в южных горах при температуре наружного воздуха около + 40 хорошо напрячь мотор, то масло может разогреться до +150 градусов (особенно если защита снизу стоит и обдува нет). Так вот при этой температуре вязкость даже W60 снижается в семь раз (!) и становится в несколько раз ниже чем у W20 при нормальной рабочей температуре ! Что уж говорить про маловязкие масла .... Масло сильно разжижается и быстро окисляется, турбина легко может дать "клина". Поэтому я говорю, что для таких условий стоит залить W50, например; для двигателя это будет лучше, чем душить его на W20, теряющего свои свойства в гораздо большей степени. В этом случае пару "лишних" единиц вязкости будут гораздо важнее десятка "избыточных" единиц при обычных условиях эксплуатации.

zenturion:

...хорошо напрячь мотор, то масло может разогреться до +150 градусов...

к сожалению, вряд ли ты сможешь воспользоваться преимуществами того масла, которое льёшь сам и всем советуешь.

со стандартной системой охлаждения антифриз закипит уже при 120, при 130 просто разопрёт радиатор.

LuckyDog,

к сожалению, вряд ли ты сможешь воспользоваться преимуществами того масла, которое льёшь сам и всем советуешь.

Во-первых, не "лью сам" и "всем" не советую, - читать и вникать в смысл прочитанного надо нормально , а не скакать "галопом по европам" !

Во-вторых, масло не охлаждается как антифриз, лишь на некоторых авто предусмотрен масляный радиатор, так что не надо ля-ля... температура масла может быть существенно выше тампературы антифриза.

первое, что вы получите в реальной жизни -- повышенный на 5-10 процентов расход топлива

Один летний сезон я откатал на ARAL 5W50, расход точно соответствовал заявленному производителем. При переходе на 5W40 расход бензина не изменился (условия эксплуатации тоже), так что позволю усомниться... Комп показывает очень точно, погрешность на 15 000 пробега будет минимальна, 5-10% никак не набежит!

я не сильно понимаю о чем базар.. К каждому авто есть рекомендованное производителем масло определенной вязкости...

Купи и лей, нафиг эксперименты.... у меняна альфу силения стар 5w40 на зиму и гадать не надо. Летом силения рэйсинг 10w60

LuckyDog,

масло 5w-50 (молчу уже про 5w-60) лить в обычные движки, конечно же, нельзя!

никто из масельщиков никогда и не пытался получить на него допуск у автопроизводителей.

Сам эту ерунду придумал или прочитал где ?

Вот допуски "Фольксваген-групп" :

Варианты вязкости моторного масла, начиная от 1/97 :

при использовании ЕО VWG 502 00 1/97, OW-X/ 5W -X/1OW-X;

при использовании ЕО VWG 500.00 1/97 с высокой смазывающей способностью , от -30°С до 35°С, 5W -30/ 5W -40/10W-30/10W-40;

при использовании EO VWG 501.01/505.00; от -ЗО°С до 35°С, 5W - 50 /10W- 50 /10W-60; от -30°С до

15°С, 5W -30/ 5W -40; от -15°С до 15°С, 10W-30/10W-40; от -15°С до 40°С, 15W-40/15W- 50 , 20W-40/20W- 50 .

Самостоятельно разберёшься или слабо ?

Для справки ещё, например, масло Aral MegaTronic 5W - 50 SJ/CF имеет допуски "Мерседес-Бенц", "БМВ" и "Порше", (на банке даже указано).