Audi A8 (D2). Ваши мнения?

-=KazLo=-:

Насос форсунка - это Pump Duse? Т.е. в наших широтах эта А8 будет гиморойной?

Авто с такими моторами видел уже кучу, ни у кого проблем не наблюдалось. Ну конечно если не шастать по автобазам и не покупать соляру сливаемую со всякой техники.

самый главный минус-непредсказуемое качество диз топлива на белорусском рынке. Не зря многие офиц авто диллеры не поставляют дизельные версии к нам

А типа бензин у нас высокого качества. Аднако бензиновые машины продают. Странно это как то и не понятно.

DIMJER,

Вот же какой внимательный. Всю родословную Бенда изучил.

Не я его, а он мою историю изучал, раз упомянул про мое наличие в той ветке... а я потом уже увидел, что и он в той ветке обстчался!

Vitaliyak:

Bend,

товарищу протачивали, а напосмотреть присутствовал интересно было как это.

Вот всегда так: один чел работает, а остальные "напосмотреть присутствуют"!

зы: нафига мне диски менять, если они новые? Просто тачка несколько месяцев стояла, закорели немного суппорта, и колодки поцарапали диск от неравномерного усилия... более того авто продастся по мере окончания КАСКО ... зачем менять?

Уважаемый, я же ненаписал что я точил, спросил чел- я ему сказал где, это всего лишь говорит о том что я обладаю информацией которой мог поделится с кем то.

А диски это ваша безопасность, и по допускам обычно 2мм, было 22 новый, 20мм уже менять пора. Немного закоревшие обычно нормально приходят в себя после 500-1000 км становятся как новые.

турбодизель 2.5 V6 - последний по разработке мотор ВАГ с питанием он ТНВД.

версии 150(140), 163, 180 сил, живет также на А4-8D(vw b5) и А6-4B. просьба не путать с рядной "пятеркой" того же литража vw (t5, touareg).

для а8 он откровенно мал по мощности, едет заментно хуже отто 2.8л, с учетом высокой стоимости то 60-120-180 экономически в нем смысла немного.

как мне кажется, очень уж хотелось откусить хотя бы маленький кусочек от рынка такси или не упасть в другую какую грязь мордой лица, иначе его появления не объяснить.

мотор был недостаточен настолько, что срочно сочинили мотор 3.3, этакий временный компромиссный вариант, к V6 2.5л добавили 2 цилиндра и приделали вынужденно ("своей" PD для V-моторов еще не было) систему питания "коммон рэйл" пр-ва Р.Бош, как и у остальных европейцев.

так что 3.3 V8 - для ВАГ это в некотром роде дизельное исключение .

Berezina:

Глум,

Т.е. у всех 2,5 обычный механический тнвд?

Почему то, на форуме ругают именно тнвд от Вэ6 и хвалят 2,5 рядный 140 л.с (AEL).

А "насос-форсунка" вообще у каких моторов стоит?

на старом (96-02гг) V6 2.5 - механический ТНВД пр-ва BOSCH, тип vp44, электронное управление (никаких тросиков). аналогичный же , к примеру, у Опель Вектра-Синтра у моторов 2.2. еуро3.

рядный мотор 5ка, такой же старый (90-02гг, причем у ауди - до 98 г, на волво - до 02), 2460см, ТНВД vp37, электронный, еуро2. надежен и прост, как и все рядные моторы ауди.

на его базе, точнее на этом же блоке, построен новый мотор, с сначала с 2х а затем и 4х клапанной конструкцией головы, с питаением от насос-форсунок, PumpeDuse ( как на многолитражных грузовых моторах), тока встроенных прям в ГБЦ. технология обкатана (начали c 97 года) на рядных 4ках.

ауди этих 5цил моторов не получила, не к лицу, они достались vw.

чем эти насосы различаются конструктивно - не скажу, не знаю, это надо к топливщикам.

что знаю - vp37 на практике достаточно ресурсный узел, обычно до вмешательства живет не менее 400-450 ткм. управляется напрямую эбу. допускает варварское отношение в виде cнял-бросил-поставил.

vp44 - крайне критичен к наличию воздуха, вплоть до механической смерти устройства. предварительная подкачка топлива вообще вынесена наружу, в виде отдельного насоса в баке. ресурс меньше, по слухам, не выше 300-350ткм. тестируется самостоятельно по САN-шине, т.е. имеет свой мозг или его некое подобие. и главное - оно намного дороже, более чем в 2 раза.

а насос-форсунки появились на турбодизелях ВАГ еще со времен а4-8d. для рядных турбодизельных четверок - все, что 115 сил и выше - моторы с PD.

Если на А8-ой есть ЕСП,кнопка отключения должна быть? Или может не быть кнопки? Как тогда проверить наличие Есп,кроме ВИН?

Vitaliyak,

Если кнопки ЕСП нет, то и самого ЕСП нет.

Барыжникам на рынке веры нет.