|
офлайн
Senior Member
|
||
525 |
21 год на сайте
|
|
|
разные модификации могут быть..
вот некоторые, но нефакт что все
-2.0i 16V моно 115л.с. SR20DI c 1990 по 1993
-2.0i 16V инжектор 125л.с. SR20DE с 1993 по 1996
-2.0i 16V инжектор 150л.с. SR20De c 1990
Все написано здесь http://www.abw.by/abw/arxiv/485/vr-nissan_primera_90-02.htm
|
офлайн
Onliner Auto Club
Автор темы
|
||
841 |
19 лет на сайте
|
|
|
у меня SR20DE распред. впрыск - 115. аналогичные есть 115, 130, 150 (GT) и даже 180 (для японского рынка)
|
офлайн
Senior Member
|
||
525 |
21 год на сайте
|
|
|
|
я поправился децл..
а это как ты определил что у тя именно 115 лс?
у мя тоже SR20DE но как то вроде по больше 115 должно быть по очучениям..
p.s. вот что еще по SR20DE откопал
На европейские Примеры P10 устанавливались две модификации SR20DE. Это "Phase I" до 06.93г. и "Phase II" после 06.93г. Отличить их можно по расположению впускного коллектора. 04.93 был снятят с производства SR20Di. С 06.93 все двух литровые модели оснащались многоточечным впрыском топлива и имели 115, 125 и 150 л.с.
Кстати все 150 сильные версии имели обозначение мотора с прописной буквой е "SR20De".
"Phase I"
"Phase II"
Соответственно SR20De легко узнается по красной клапанной крышке.В японии "Phase II" не делали, собственно как и моновпрыск.
|
офлайн
Onliner Auto Club
Автор темы
|
||
841 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
Sashik,
а это как ты определил что у тя именно 115 лс?
я не помню точно, но когда купил машину, выяснял и пришел к выводу, что у меня 115. были варианты еще то ли 125, то ли 130-35, но вероятнее всего всё-таки 115. GT - это 150 стопудово (про то что там красная голова я тоже слышал). и знаю, что в японии 180, но там под ихний бенз.
а на счет ощущений - это все фигня. машина если не новая, а реч идет о машинах 10 летних, как я понимаю, так там и кони-то уже не те совсем. компрессия уже не 12.5, а 11, свечи наши фиговые, бензин плохой, фильтры плохие, движок за 10 лет засран и изношен, так что смешно про разницу в 10 коней париться.
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
4300 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
60 |
21 год на сайте
|
|
|
вопрос:
стучит цепь. в принципе не сильно и заметно. но характерный звук есть.
собственно хочется от этого звука избавиться.
как оказалось в системе грм есть три цепи, три успокоителя + какой-то загадочный башмак.
в сумме только запчасти стоят порядка 300 уев + работа.
решить проблему хочется минимальной кровью.
кто что может посоветовать?
|
офлайн
Onliner Auto Club
Автор темы
|
||
841 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Insomniac Team
|
||
3589 |
19 лет на сайте
|
|
|
mnogochlen, stas, блин и у меня вроде шелестит немного, вчера заметил, долго слушал, шум в районе двигателя, там где маслозаливка. Думаю, что цепь. Да и где там 3 цепи? у меня GA14DS Sunny 92 г.в.
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
60 |
21 год на сайте
|
|
|
|
mnogochlen:вопрос:
стучит цепь. в принципе не сильно и заметно. но характерный звук есть.
собственно хочется от этого звука избавиться.как оказалось в системе грм есть три цепи, три успокоителя + какой-то загадочный башмак.
в сумме только запчасти стоят порядка 300 уев + работа.решить проблему хочется минимальной кровью.
кто что может посоветовать?
Почему три цепи? Какой двигатель?
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
60 |
21 год на сайте
|
|
|
|
СSV,
nissan maxima qx 2.0 v6 95 год (140 л.с.)
маркировку двигателя точно не помню
смотрел по каталогу - там 3 цепи и три успокоителя + башмак.
но т.к. я в этом профан, то соответственно и спрашиваю.
зы стоит одна цепь балансировочная + 2 цепи на каждую голову
По Максимам глянь сайт http://www.cefiro.ru Там много чего интересного, по-моему и про цепи что-то там читал, и дело было в гидронатяжителях.
В моем случае звук цепи был "шаркающим" и хорошо слышен на прогретом двигателе на холостых оборотах. Оказалось была изношена накладка на гидронатяжителе. Найти отдельно накладку не удалось, хотя она снимается( стоит на защелках). Замена гидронатяжителя решила проблему на все сто.
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
60 |
21 год на сайте
|
|
|
|
Ребята подскажите, примера 98 г.в. хэтч 2.0TD, жрет резину спереди, поехал на развал, там сказали, что схождение мы выставили, а развал не регулируется (спериди то? 
) Кто сталкивался - подскажите, может рычаг какой поменять тогда надо или вытягивать что то (она была бита спереди давно, но раньше не жрала вроде...). Спасибо.
|
офлайн
Onliner Auto Club
Автор темы
|
||
841 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
BoroVic, да не регулируется. надо или рычаги или стойку менять. у меня было такое, резину правда не ела, но когда делал развал, сказали что нарушен и выставить нельзя. а я до этого наскакивал на бордюр и ставил потом б/у нижний, верхний и средний рычаги и стойку. пришлось все это менять на новые. после этого все вроде выставилось.
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
60 |
21 год на сайте
|
|
|
|
mnogochlen:СSV,
и во сколько это встало?
По телефону на разных СТО мне называли только за работу от 130000 до 300000 (Ланкор)р. Гидронатяжитель стоил около 40$. Плюнул на СТО и поменял сам. Устанавливается легко и никаких регулировок. Снимается клапанная крышка, снимается крышка, которая закрывает цепь, меняешь гидронатяжитель и в обратном порядке. Операция заняла у меня час работы. Под крышу цепи нужен герметик (прокладок нет под ней). Но я ставил на верхнюю цепь и на однорядный мотор .
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
60 |
21 год на сайте
|
|
|
|
mnogochlen:СSV,
знаешь, я, наверное, не рискну лезть в двигло
Я только хотел сказать, что может быть не все так и страшно, а то насчитали неглядя 300 уе под замену и чел задумался.
