Грустная сказка с happy end-ом о покупке авто в США

maxell:

maxell, Так это Ваш Интрэпид приводили в качестве примера в Автобизнесе? До боли знакомая статья...

Мой Интрепид, страна должна знать своих героев.

Вы уже сами стали диллером?

Типа да

Дык как это Вас фирма так подставила с Интрепидом, мля у них глаза то где были? наверное с Вас бабла срубить очень хотелось.

Я всем настоятельно рекомендую брать первую машинку с аукциона RUN&DRIVE а там как уже опыт появиться можно и под ремонт посерьезнее...

зы: скажу так - для людей с руками там рай! в Эуропе поврежденную машину не вырвать по сходной цене там всё схвачено и русские там погоды не делают, в основном турки литовцы, поляки, да и ценник в ойро как то не вдохновляет.

Дык как это Вас фирма так подставила с Интрепидом, мля у них глаза то где были

Закрыты были, глаза-то

Да и с ними, это пройденный этап

Негативный опыт - тоже опыт и усваивается гораздо лучше

а если кому повезло с б-у в 1-ый раз не означает что повезет во 2-ой..

И наоборот: если не повезло в 1-ый (особенно про первый блин), то повезет во 2-ой

Закрыты были, глаза-то

Так вот я сам взялся за это дело потому, что при обращении к минским уже зарегеным диллерам большинство предлагало просто отстой полный, для примера:

прихожу я в первый раз (денег не густо) к ним и говорю: Мне надо авто, чтобы уложиться в 5000 с таможней, 8-9 лет бита пускай будет, но только куда нибуть в зад, в крыло, бампер...объем до 2.5 литров, марка пофиг, коробка лучше механика...

Последовали предложения

№1 - Субару Легаси 99 г. универсал, бита задняя, дверь+бампер в клочья весь+бито крыло+все фонари сзади.

№2 - Форд Таурус 2000г. объем 3литра.

№3 - идите Вы со своей суммой, нам такие авто не интересны, вот Вам гостевые коды на аукцион смотрите торги и тренируйтесь...

Первый вариант нафиг - уж делать так что-то одно или крыло или дверь;

второй вариант нафиг - из-за объема и экзотической внешности;

третий вариант , но пригодились коды!!!

В итоге сам нашёл машину и пришёл к одному диллеру и ударили то что я хотел:

SAAB 9-5 1999года универсал RUN&DRIVE , с подбитой 5-ой дверью стекло целое, поворотники тоже, бампер подлежит восстановлению, с акциона взял за 1100$ и вписался с доставкой в желаемую сумму.

Вот такой первый блин.

зы: пробега было 200 000 км оригиналных, кроме кузовных работ только фильтра и масло были заменены больше ничего не требовалось.

avto-moto, да тебе просто повезло...ничего более. искренне и от всей души поздравляю!

а могло быть, что при твоем RUN&DRIVE двигло жрало бы масло, бензин жрало бы тоннами, из-за неисправности лямбд и датчиков, коробка АКПП сваливалась бы постоянно в аварийный режим, кондей и электрика в салоне не работали бы или глючили, тормозные цилиндры были бы закоревшими или потекшими, диски изношеными до состояния бритвы и тд и тп? стопудово могло быть!

и чтоб тогда ты запел? а тем более когда собираешся выложить за машину не 1000, а 10000-15000 енотов...предлагаешь сыграть в лотерею с такой ставкой на кону? нах, нах и еще раз нах!

пока не появится нормального способа тестирования техсостояния авто в Америке-не на глазок,по инету-а с применением технических средств контроля людьми,которые дадут мне гарантию того,что авто и его повреждения соответствуют заявленому состоянию, то играть в эти игры мне совсем не хочется.

лучше я переплачу 1-2 косых здесь, но по крайней мере смогу РЕАЛЬНО посмотреть РЕАЛЬНОЕ авто в РЕАЛЬНОМ состоянии, а не виртуальные цветные картинки.

cc

А в USA битые авто(именно битые) авто продают только потому, что страховая так решила, в техническом плане авто может быть в идеале вообще

Согласен, это пожалуй главный смысл покупки авто там. Я свою взял немного битую в зад с пробегом 32000 миль. И машина оказалась в реально идеальном

тех.состоянии. Уже год откатался, 11000 км. вообще никаких проблем, тьфу-тьфу. Главное с умом подойти к покупке, ни в коем случае за дешевизной не гнаться.

А если в Германии машину брать, то только самому ехать туда, перегонщики такой шлак гонят. У меня товарищ уже восемь лет гоняет, нормальных машин у него были единицы. Минивэны 2002-2003 года практически все с пробегом 400-500тыс., химчистка, сброс счётчика 130тыс. и на авторынок. Цены в евро=дорого, поэтому покупается всё самое дешёвое. Следующую свою машину я буду брать опять в США, лучшей альтернативы пока пока не наблюдаю

cc

":

Мне всегда смешон был туман вокруг всей около-американской терминологии. Да, там больше рынок корпоративных авто, но по цене мусора только мусор и продают...

АЙ-й ну вас, талдычат кругом все про то что сами не знают.

Авто попадает на Salvage аукцион если на его ремонт приходиться затратить более 50% его оценочной стоимости, а стоимость определяется исходя из пробега и возраста авто (вот почему актуализируется база Carfax - это выгодно страховым компаниям)

и если там стоит пробег и рядом буква "А" - это будет актуальный пробег!!! а 200 т.км. в моём случае для СААБ 9-5 это так баловство, а вот для Неона или КИА это уже цифра и эта цифра ЧЕСТНАЯ!

Ботаникам нефиг самому лезть в это дело, но вот задача нормального диллера подсказать что нужно брать и чего нельзя, есть правило чем красивее авто снаружи и чем меньше повреждений - тем больше засад внутри!!! иначе откуда насчиталось 50% стоимость ремонта?

А в Литве Вам не мусор продают? а в Германии? или немцы-поляки-литовцы такие добряки? и Вас просто рады видеть на рынке у себя, за Ваши денежки втирают машины со скрученным спидометром, втом числе и утопленные или скажете наводений в Европе нет?

Долбишь Вам долбишь:molotok:, ничерта не хотите слышать....

Victor 22:

А если в Германии машину брать, то только самому ехать туда, перегонщики такой шлак гонят. У меня товарищ уже восемь лет гоняет, нормальных машин у него были единицы. Минивэны 2002-2003 года практически все с пробегом 400-500тыс., химчистка, сброс счётчика 130тыс. и на авторынок. Цены в евро=дорого, поэтому покупается всё самое дешёвое. Следующую свою машину я буду брать опять в США, лучшей альтернативы пока пока не наблюдаю

100 пудово, согласен!

можете сами заценить состояние мотора

Я когда распродавал остатки двигла пытался продать свой распредвал примерно с такими же следами износа - никто не захотел брать.. тут грят износа не меньше 400 тыщ км