Как грамотно подготовить мотоцикл к зимовке

Engineerno1:

Я как посмотрю, некоторым, чтобы мото дожил до весны лучше вообще ничего не трогать...

Это мой метод! Хотя давеча в гараж зашел - обана, кто-то мот чехлом накрыл... вот спасибо!

долгий простой - это например год. поставил на боковую подножку и ушел - вот и вся консервация.

На тыртубе на канале Мотодальнобой дядька утверждает, что масло нужно менять после зимы. В том плане, что мотик может и со старым маслом перезимовать. У кого какие мысли по этому поводу?

Vovanator:

На тыртубе на канале Мотодальнобой дядька утверждает, что масло нужно менять после зимы. В том плане, что мотик может и со старым маслом перезимовать. У кого какие мысли по этому поводу?

Мысль примерно такая, как в вечном споре с какой стороны разбивать яйцо, с тупого или с острого. Имхо без разницы.

Кopeнb:

Vovanator, а я утверждаю что масло нужно менять по регламенту. Через 6 тыс или год. все

6 тысяч много. моторы высокооборотистые. я в этом сезоне проехал 3 тыс. и весной полюбомубуду менять масло. Правда 5100 больше лить не буду. Херня а не масло. Залью 7100 10w60

izerli, можно и 10 тыс ездить. Йопт

6 тысяч по автобану со средней скоростью 100+ км/ч и 6 тысяч по городу, со средней скоростью 20 км/ч две большие разницы по моточасам и соответственно старению масла. Не зря в кроссовых масло меняют по моточасам.

izerli, а еще мануал гласит менять каждые 4 года топливные и тормозные шланги и каждые 2 года уплотнители суппортов и машинок. Менял?

interval:

NightMare:

interval,
Ну, не знаю. Масло откатало положенную пробежку, поставлю с ним, весной поменяю. Что не так? Хотя, репсол не потемнел даже.

В том то и дело, что "откатало", впитав в себя продукты сгорания топлива и износа двигателя, сцепления. За время зимней стоянки вся эта дрянь выпадает в осадок внутри двигателя в виде чего-то типа гудрона. Эта масса не вымывается при прогреве двигателя. Чтобы она более-менее вымылась, нужно проехать около 200 км, да и то не факт.
По итогу, поменяв масло весной, новое масло вымывает эту гадость и весь следующий сезон мотор радостно гоняет по своим жилам эту дрянь в перемешку с новым маслом. В теме о мотомаслах Сузуки-шторм как-то выкладывал фото поддонов, в которых постояло "откатанное" масло. Очень наглядно.
П.С.: Так и не понял, кто и на основании чего решил, что масло менять нужно весной??? Один не особо грамотный товарищ умудрился такими заменами убить почти неубиваемый мотоцикл, который я в последствии купил. Вот учишь народ, учишь, а все равно каждый хочет свой мот упороть, чтобы до этой нехитрой истины дойти.

chiefforeman:

Консультировался по этому вопросу со своим соседом, он главный инженер в ЛЛК-Нафтан, про масла знает все, и даже немножечко больше. Так вот, по его словам, принципиальной разницы нет, все новые масла обладают малой окислительной способностью, и за зиму в поддоне картера двигателя с ними точно ничего не станется. Равно как и старое масло не вымоет отложений. Но если поменять перед зимой - то по весне как найдешь - аккум вкинул и поехал кататься.

Пока не грянул кризис, я у своего мотоцикла масло менял дважды: в конце сезона на зимовку новое заливал, весной сливал и опять новое заливал. Это в идеале. Тот, кто хоть раз так делал, убедился в том, что масло простоявшее зиму выливается уже чёрным. Значит, какой-никакой, а смыв "шлака" со дна поддона всё-таки присутствует. Так что, если менять масло один раз в межсезонье, то лучше делать это весной, когда оно стечёт в поддон со всех маслопроводных трубок двигателя. Но, повторюсь, лучше сливать и до, и после!!!