Вопрос/ответ по ремонту

Саурон:

васёк, ну, не читать же несколько веток по много страниц.

Повторю вопрос здесь: если гудит спереди, похоже в районе колёс, это скорый капут подшипникам ступицы? При морозах гудело ещё больше.

Поддерживаю диагноз.

Если машина переднеприводная, то убедится что это так, не сложно. Машину поднять на чурбаки, так чтобы передние колеса вывесить (боже упаси оставить на домкрате) раскрутить колеса на второй передаче и послушать. Если гул есть, то подшиник АднАзнАчнА!

Marabu:

Игорь Зеттич,

... заделать дырку в стекле фары?...

ИМХО, правильнее купить новое

Как временная мера — прозрачный скотч в несколько слоёв.

Мера действительно временная. Прозрачный скотч будет не долго. От перепадов температур да и из-за грязи очень быстро станет мутным, а то и вовсе отклеится. Менять рассеиватель как минимум!

Саурон, диагностировать надо, на повороте прислушиваться к гулу ,на которое колесо во время поворота нагрузка больше ,то этот подшипник и менять,главное перепутать сложно при надлежащей сноровке

Есть проблемма, мот кто сталктвался

Audi80 B3, пре движении есть звук как будто что-то подтирает, звук кпримерно 1 раз на 1 оборот колеса (что-то типа шорк, шорк, шорк..........). Зависимость от скорости- отчетливо проявляется на приблизно 20 кмч (иногда сразу приначале движения), ну и дальше чем быстрее едешь тем чаще, при 100 и больше практически не различим (в слабый гул превращается)

Звук спереди слева. Сначала было подозрение что защита тормозного диска подтирает - поглядел защита нигде не протерта, снял на всякий случай суппорт(думал может камень какой в колодки попал) - тож все нормально.

Я так понимаю что подшипник 1 раз на 1 оборот не может шуметь, там шарики с большей частотой бегают.

Шрусы - внутренний недавно менялся, ничего не изменилось, пыльники все целые.

Было на зимней резине и на летней осталось, резина отбалансирована.

На СТО где обычно ремонтируюсь разводят руками - типа ХЕЗ что это может быть, хотя парни вроде толковые.

Что еще теоретически может давать такой звук??, не знаю где еще искать, что искать и как искать

_w_ пробовал, кроме как калодки по диску шаркают ничего не слышно , он обычно километрах на 20 начинается, руками переднее колесо так особо не раскрутишь.

Sergeyka321, очень похоже на то что где-то под действием центробежной силы какая-то часть системы смещается и возникаек несоосность. Это теория. На практике нужно бедится что все сидит на своих местах, жестно затянуто. Таже защита при медленном вращении колеса может и не задевает ничего, но при увеличении скорости может сместиться

Tofsla, на счет защиты - хорошая теория что ее на скорости немного притягивает, но блин нет, еслиб об нее терлось где-нить, то она в том месте была бы как у кота яйца блестящая, когда снимал суппорт и диск тормозной - внимательно осмотрел защиту - везде нормального черного+ржаваго цвета.

блин, как в гаражных условиях безопасно вывесить перед, чтоб можно было разогнаться километров до 60 и смотреть снизу с ямы??

2 домкрата не совсем прокатят, как-то пытался перед и зад с одной стороны поднять двумя домкратами, так в какой-то момент, практически отрыва 2 х колес заметил что начинает прогибаться порог, а тут еще в машину нада кого-то посадить.

или мот еще идеи, даже самые бредовые, как грится рассморрю любые варианты.

как в гаражных условиях безопасно вывесить перед, чтоб можно было разогнаться километров до 60 и смотреть снизу с ямы??

Тут тебе, братка, надо пандус построить. Желательно из толстого дерева (бревна кругляк длиной по полметра сложенные по принцыпу пирамиды стянутые между собой досками). Чем шире будет опора тем безопаснее. Чтобы сразу высоко не строить можно попробовать сначало при снятых колесах. Если без колес не получится (шума не будет), тогда доращивать высоту с уже одетыми колесами.

Теоретически кочно можно только одно колесо поднимать. Дифференциал будет только на него мощность перераспределять, но остальные три колеса нужно жестко подпереть с обоих сторон упорами.

И еще... с ямы смотреть только глазками, руки лучше за спину убрать. А то руки то поотрывает нахер, ойкнуть не успеешь.

подложить под направляющие самодельные проставки, сделав их, например из железной банки

Вот этого лучше не делать. Собственными руками гвоздь в крышку своего гроба забивать. Это ж равносильно клину. В любой момент заклинит колодку, и полетят клочки по закоулочкам.

Вы ж её, проставочку не кувалдой загонять туда будете

Кстати вот после данной операции звуки посторонние проходили! Опробованно на Толедо и мазда 626GF - у них это вообще болезнь на задних колесах