Посоветуйте толкового электрика.

DEL

DEL

DEL

av_lev:

alenka100282:

который решает проблему и берёт не за нормо-часы, а за положтельный результат своей работы

а это разве не одно и тоже? Если нет положительного результата, то за что платить?

Вообще-то, нормачас (вернее - стоимость нормочаса) это такая коварная штука, которая напрямую не зависит от электрика. Его формирует само СТО просчитав затраты на исполнение услуги для клиента. Проблема, скорее, кроется в квалификации специалиста, а не в сумме указанной в прайсе СТО.
Подмечено верно, что периодически сумма оплаты за электрику не соответствует реальной. Однако, вы же не можете оплачивать только обжим проводочка???? Что бы его обжать необходимо полмашины разворотить, потратить время фирмы на решение проблем Вашей машины (т.е. Вашиших проблем усилиями фирмы <сфера услуг> … а вот оплата за время фирмы и есть тот самый нормачас СТО. Разве не так?
Нормачас обжатия провода стандартизирован “автодатой”; разборка, сборка, замена тоже нормирована этой же программой (кстати, нормы времени AUTODATA приняты как официальные в республике)… а вот как насчёт поиска неисправности внутри проводки? Таких норм нет! Завод не предусматривает глобальный ремонт проводки! Завод предусматривает её замену! Тоже самое касается и блоков управления.
Ну коль уже думаете, что вас “разводидь” будут при оплате за ремонт, то при оформлении заявки укажите мастеру на то, что требуется разобрать, заменить, собрать… оплатите нормачас, который по расценкам СТО (а не лично мастера) и всё …. Тока вот вопрос останется открытым:
-Заработает-ли / Но, как говорится, это уже не дело мастера, а того, кто заявку заполнял т.е. Вас!
Заводские мануалы предусматривают процедуру диагностики и ремонта электрооборудования автомобиля в последовательности обозначенной заводом изготовителем… Я просто вот о чём говорю:
Если мануал говорит о замене блока на новый (и это только для следующего этапа диагностики)… или, не дай Бог, новый BSI, или ECU у BMW-F1 то вы будете менять выложив из кармана $500-$900-$1200-$2800, как требует завод? Думаю вряд ли.
Вот поэтому дядя Вася берёт $20 а не косарь

alenka100282:

Добрый день. Нужен человек, который решает проблему и берёт не за нормо-часы, а за положтельный результат своей работы.

Вкратце про проблему:

Авто - Ситроен Ксара Пикассо, 2001 г., 2,0 HDI
Самостоятельно подключал радиомодуль управления центральным замком Bulldoser-01 через проводку водительской двери. Во время установки гюкануло - либо к/з на блок управления пошло, либо концевик начал глючить.
Симптомы такие:
1) центральник перестал реагировать на открытие/закрытие с помощью ключа в водительской двери, с пассажирской работает;
2) ц/з при попытке закрыть машину "отстреливает", т.е. либо где-то не видит концевика либо блок управления подгорел-заглючил.
3) В остальном все рабоает корректно, сами приводы ц/з на закрытие-открытие работают, машина видит открытые/зарытые двери, но при попытке закрыть, "отстреливает".
4) авто находится в подготовленном для работы состоянии - т.е. снята обшивка дверей, открыт доступ на панели к блоку управления и т.д.

Дайте тел. толкового адекватного электрика, либо отпишитесь в личку. Заранее благодарю!

Ищите диагноста, у которого есть прибор Lexia. Следует в режиме реального времени посмотреть работу концевиков... и не только дверей, "отработку" приводов замков до конечных точек, работу личинок замочных скважин, если установлена нештатная сигналка, то и её тоже и, собственно, всё. Сэкономите кучу денег, так как ручная работа по определению глючного концевика - тоже даст результат, но дольше по времени, больше работы и соответственно, больше денег.

Нужен электрик , который сможет проверить сигналку. Машина покупалась с центральным замком через ключ. Но по проводам под капотом, подозреваю, что она есть. Нужно проверить и если она есть, подобрать брелок. Mazda 323f 95г.в.

av_lev:

Если говорить про электрику, то по нормо-часам можно плясать хоть, час-два, а то и месяц с бубном, развод на бабки на лицо

на все виды работ есть нормочасы!!! которые должны быть затрачены на устранение неисправности, не вложились в это время - остальное время мастер работает бесплатно.
Поправляю, спец сказал, что блок возможно неисправен, будет стоить столько протестить (20 у.е.- за час проверю), блок оказался живой, спец начинает ковырять проводку (это все время) и находит косяк в проводе, допустим затратил на все разборы панелей, диагностику и выявление неисправности 6 часов. Как оценивать такой труд? Или вы хотите чтобы он вам каждый час звонил и цены выставлял:
1. блок проверил давайте 20 у.е.
2. концевики проверил давайте еще 5 у.е., дальше надо проводку смотреть, по времени займет 3 часа и будет стоить 30 у.е. будем проверять? Вы говорите да.
3. Проводку проверили целая итог (мастер затратил 4,5 часа на работу, но ничего не сделал)
4. Давайте коммутационный блок ковырять, это еще 10 у.е. Далее мастер находит, что в коммутационном блоке проводок оторвался (или висит на одном волоске), он этот проводок обжимает. И сколько ему заплатить за обжим одного проводка и 5 часов поиска проблемы?
Вариант развития событий №2:
вы приезжаете с такой проблемой к мастеру (пусть даже 7 пядей во лбу), а он вам: Нет с проводкой долго возится, а денег не возьмеш много, я лучше вот 3 машины стоит, перепаяю транзисторы в электронном блоке и выставлю ценник 100-150 у.е.

Абсолютно НЕ согласен с вышесказанным.
В пример могу привести официальную программу по ремонту автомобилей, в которой нормочасы на все работы есть, но вот поиск неисправности может занимать неопределённое время, так что это непредсказуемо и если я и знаю как устранить проблему за 10 минут на машине, которую я делаю в 100-й раз, а первый раз потратил на это 5 часов(по программе согласно нормочасам) то ни за что не возьму денег как за 10 минут, ибо это мой опыт и мои знания, и их я бесплатно никому не собираюсь дарить.

подскажите плиз форд скорпио 87года. 2.0 ОНС бензин прикол в чём вся электрика включаеться тогда - когда вижимаю сцепление и заводиться только на выжатом сцеплении, что бы это могло быть?)) за ранее спс...

black1990:

подскажите плиз форд скорпио 87года. 2.0 ОНС бензин прикол в чём вся электрика включаеться тогда - когда вижимаю сцепление и заводиться только на выжатом сцеплении, что бы это могло быть?)) за ранее спс...

Во-первых, необходимо проверить кабель, что идёт от стартера в провОдку машины. Как правило, у Форда он находится(физически) близко от выпускного тракта и следовательно, подвержен влиянию внешних температур излучаемых выпускным коллектором\трактом.
Во-вторых, если у Вас установлена система Круиз-Контроля, Система Нейтрали Коробки Передач... и т.д... или что-либо подобное, то на педали сцепления (сверху за кожухами подрулевой облицовки на педали сцепления) стоит концевой выключатель, который коммутирует системный "-" или "+" (проблема в проводке под рулём или во входных сигналах к концевику) !
Исходя из этого можно судить о характере поломки! Если концевой выключатель педали сцепления есть, то у Вас в машине отсутствует один из управляющих потенциалов! Ищите плохую массу, плохое прохождение питания клемм(+30, +15 либо отсутствие клеммы 31 для системного включения машины). Но не игнарируйте визуально хороший кабель проводки в подкапотном пространсте. Необходимо удостовериться в его исправности!!!!!
И ещё.:
-Когда выжимаете педаль сцепления, происходит микро деформация кабеля проводки подкапотного пространства(подвес двигателя установлен не на лонжеронах а на резиновых опорах. При перемещении педали сцепления изменяется и микро-длинна проводки <диформация>!)! Следовательно, проблема в провОдке двигателя.
Опишите более подробно в нюансах проблему, если не помогли бесплатные советы. Ок?
++++++++ (+15) : Включение АКБ после замка зажигания
++++++++ (+30) : Контакт (+)АКБ
++++++++ (31) : Контакт (-) Аккумулятора и общего минуса кузова машины, картера двигателя.... и т.д. для автомобилей с общим минусом.

boikin.vitaly:

Народ неподскажите что может быть с авто?
Ситроен ксара пикассо 2000г.в 2.0НДИ
Приблизительно в районе 70-85км кратковременно теряет мощность, на 1-2 секунды и в этот момен при нажатии на педаль газа быстренько возращается так как надо!
При всём этом не всегда! Бывает день-неделю норм, а потом 2 дня одна и та же канитель!

Компьютер подключали(KTS, launch, lexia)? Если да, то дайте сюда коды неисправностей и их расшифровку.

DSimona:

Хонда Фит

Какого цвета значок "!"?