Мнения по поводу американских авто !?

Omega:

почему амер. автопром испытывает трудности

Если кто видел сборочные конвейры Форда. Дохрена цветных, негров. Эти люди с их менталитетом никогда не будут РАБОТАТЬ. А если они ещё члены of union, вообще пистец. Его уже не выгонишь. Плохо работает? - А он по-другому не умеет!

И всё примерно так.

Другой пример. Не могу дать ссылочку, потерял линк. Завод Тойота в Кембридж, Онтарио. Тот счастливый, кто попадёт ВРЕМЕННО на 11 месяцев на завод, при условии, что не будет замечаний, опозданий, прогулов и пьянок после окончания 11 месячного срока имеет право на участие в лотерее, где выигравшим предоставят full time т.е. постоянное рабочее место 23 доллара в час (85% от полной ставки) на старт для рабочих сборочной линии .

ДЕТРОЙТ, США. Сборочный завод Ниссан Мотор в Смирне (Теннеси) по-прежнему один из самых высокопроизводительных заводов в Северной Америке, однако недавнее исследование показывает, что заводы Тойота Мотор и два завода Форд Мотор сейчас работают лучше.

Побеждает завод Тойота Кембридж, Онтарио , где субкомпакт Королла делают меньше, чем за 18 часов. На втором и третьем местах заводы Форд Таурус, которые находятся в Атланте и Чикаго.

Главным показателем является количество времени на производство одного автомобиля. Самые высокие показатели у заводов азиатских компаний.

Примеров море. Выбор - за вами.

На самом деле что там на заводах я не в курсах.

Но когда у меня встал выбор по поводу минивэна до 8 тыс. с доделкой (газ, сигнализация, новая резина, ...), я прокатился на Превии, но меня не устроил внутренний объём. На шаране - "стильная" подвеска по принципу табуретки. Сел и поскакал. На опеле мне прокатиться не довелось. Кстати, предыдущая машина была тойота. Послужила мне верой и правдой.

Но так или иначе даже при равной цене мне караван понравился. А если учесть, что своего года ещё и дешевле намного - тем более. У меня есть претензии к американской конторе, но всё обощлось без большой трагедии для меня (в плане косяков). А так авто пробежало меньше, чем за 3 месяца тысяч 20 - и ничего страшного я в машине не обнаружил.

В плане минусов, мой знакомый - убеждённый сторонник пассатов и тому подобного, сам признал, что в подвеске никаких вы... у машины нет. В плане двигателя - тоже. Вопросы стали, когда пришлось коснуться электрики. Вот тогда он действительно матюгался по полной. Но поскольку "боди" живое, трагедии не произошло. Но определить это удалось только на Юколе. Зато теперь знаю, как происходит самодиагностика.

Так что с моей точки зрения (и не только моей, если учесть количество тех же караванов-вояджеров в Минске), ничего страшного в этой машине нет. Машина либо дорезанная (изредка просто "невезучая"), либо нет.

Кстати, года 3 с копейками назад мне говорили, что "не бери японцев, запчастей мало, цены дикие". Взял тойоту, и не пожалел. Пока и о додже не жалею.

Это у вас в Чикаго. В Ванкувере есть такси Кэмри, Короллы и даже Приусы.

А насчёт такси это не парадокс. Всё объяснимо. Цены. Во-первых, американцы дешевле. Если на него поставить газ, будет поэкономичнее. Дальше. Нединамичные (пассажиру пофиг) , некомфортные (вот про это вроде не упоминалось), ненадежные (пока на гарантии, это не актуально, машина умрёт/ушатают водилы-индусы раньше чем гарантия кончится). Компании такси берут Форды и остальных американцев со скидками, т.к. постоянные клиенты. Ну вот вроде и всё.

WasserKocher:

So_Cool, а почему в минских таксопарках сплошные Волги (не берем 007 и иже с ними, куда приходят частники со своими машинами)?

Волг среди такси все меньше и меньше. Бо частников все больше и больше.. А они на волгах не ездят -)

Обмен мнениями отличается от спора отсутсвием желания сторон переубедить друг друга в обратном.

Во, млин, завернул...

So_Cool, It's not a car, it's just a fucking toy. They even call it TOYota.

странновато как-то получается, почему люди, которые эксплуатируют авто по самой полной программе, - отказываются от японцев?

А насчёт такси это не парадокс. Всё объяснимо. Цены.

В Минске - дело понятное, что большей частью такси - немцы. У таксиста каждый день простоя денег стоит. А искать запчасти на американца пока что если не повезёт можно не один день. Да и стоят они от этого подороже.

А когда с японцами с запчастями полегче стало, и в такси их поприбавилось. Насчёт сплошных немцев я бы уже не говорил. Полегче будет по американцам - и они появятся в такси. Таксисты тоже люди, у них тоже свои пристрастия есть.

Хофф:

опять японцы мимо кассы... странновато как-то получается, почему люди, которые эксплуатируют авто по самой полной программе, - отказываются от японцев?

Насчёт такси, что нового недорогого американца, и пока на он на гарантии, используют. После 3-4 лет такси всё равно убито, как раз к сроку окончания гарантии. После этого берут новую и так по кругу. Американцы лучше всего подходят на этот случай.

Скоро все на китайские машины перейдут.

И какая по-вашему гарантия на эти автомобили За 3 года у них пробег около 300 000 миль... что-то я не слышал про такие гарантии

Хофф, никто новые машины в такси не ставит в штатах: покупаются на аукционах бывшие полицейские крауны или пользованые вэны. и воопче, какой сумашедший даст гарантию на такси?

А когда с японцами с запчастями полегче стало, и в такси их поприбавилось.

(статистика по-беларуски): причем заметим, что рост их количества составил 200% за последний отчетный период!!!

(в реале): была одна машина, стало 3...