Так я чуть выше привёл пример первого массового серийного электромобиля Ниссан Лиф 
. Так сказать "прообраз" современного . Технологии начального этапа . Ёмкость с завода чуть меньше 22 кВТ и то , хорошенько так прошла . Лифы спокойно перепаковываются новыми и б/у ячейками . Стоимость у нас в РБ примерно 5000$ за 45 кВТ и 6000$ за 55-62 кВт .
Плюс-минус такие цены . Учитывая надёжность и неприхотливость всего авто - вполне себе выход . Чем отдавать за бесценок ... На перепаке будет ездить лет десять .... Выгодно или нет - это пусть владелец решает . Лично я отказался от этой затеи и взял тачку гораздо дальнобойнее и навороченней чем Лиф при той же доплате как и за "репак" .
А про современные машины с новыми технологиями - тут вообще должно быть всё ОК . Ну будет через 10 лет выезжать вместо 400 км - 350 ....300 ... и что ? Заряжай чуть чаще .
