Nissan X-Trail

Сцуко как все сложно )

filalexa, ситуация выглядит именно так как sabretooth написал. У меня родная магнитола была с глюками. Привезли такой же модели из Литвы. При подключении она перешла в режим "SECURE". Код ввести было невозможно. Как объяснили мне потом: мозги поняли, что магнитола не родная. Выход из ситуации был найден самый простой. Сделали "клон" с родной магнитолы. То есть считали с нее прошивку (может как по другому называется) и записали на вторую. Затем при подключении она запросила код. Ввели код с родной магнитолы - она заработала. По крайней мере на "колумбийцах" без "шаманства" абы какую магнитолу не поставишь.

Чейнджер на 6 дисков. Но и кассету туда можно засунуть. Мне продавец, после того как обнаружил глюки с магнитолой пообещал привезти такую же из Литвы за свой счет. Обещание сдержал. Говорил, что она сотку стоит.

В морозы машина себя хорошо ведет, не тупит, едет нормально. Но есть два но. Долго греется, по сравнению с бензинками. К этому я был готов, ездил уже на коммон-рейлах зимой. И заводится все-таки трудновато если холоднее чем минус десять. Немного прихватывает при заводке, но пока газом не поможешь - не заводится. Пока рекордная температура, что у меня была минус 16 (показания бортового компьютера). Боюсь, что в минус двадцать могу не завестись. Буду ездить на транспорте в таком случае. И хотел бы подогрев фильтра поставить, но пока не буду. Ибо "золотой запас" после "каски" кончился. Много расходов сейчас, а жизнь не только из машины состоит )))

SerKot:

Честно говоря не понимаю загонов на последних ветках. До трейла был опыт трех зим на трех разных дизельных машинах. Венто, Альмера и Мерива. Проблемы были пару раз на первой из них и только по причине уставшего аккумулятора. Прошлой зимой у нас температура ниже 20 (утром, днем и вечером) не опускалась. Проблем с Меривой не было. Подогрева ни на одной из машин не стояло. Присадок никогда не лил. Правда всегда заправлялся на проверенной заправке (UC на пересечении Дзержинского и Железнодорожной). Был один случай на заре автомобильной юности, когда утром в минус 33 (лет шесть-семь назад) не смог уехать на бензиновом гольфе. Завел, заразу, но замерзший тосол заставил ехать на троллейбусе. На сим все. Ребята, мы же не в сибири живем.

Может ты и прав, но здесь нет человека пережившего прошлую зиму на Трейле.

Хочется банально подстраховаться на всякий случай. Езда на общественном транспорте - не мое!

Т.е. я не понял. Ты сначала заводишь машину, а только потом включаешь обогрев?

я наверное немного запутал, ты спросил про товарища, который тебе отписал - я рассуждал. А как я делаю я тебе раньше вроде подробно описал и ты ответил , что всё понял - конечно же я сразу включаю подогрев - жду 2-3 минуты (или болеее, смотря какой на улице градус), далее выключаю зажигание, тем самым выключаю и подогрев фильтра, потом завожу авто - и опять включаю подогревы!!!!

ситуация выглядит именно так как sabretooth написал. У меня родная магнитола была с глюками. Привезли такой же модели из Литвы. При подключении она перешла в режим "SECURE". Код ввести было невозможно. Как объяснили мне потом: мозги поняли, что магнитола не родная. Выход из ситуации был найден самый простой. Сделали "клон" с родной магнитолы. То есть считали с нее прошивку (может как по другому называется) и записали на вторую. Затем при подключении она запросила код. Ввели код с родной магнитолы - она заработала.

опишу процедуру ещё раз, если сразу написал не понятно:

мозги к магнитоле отношения не имеют!!!! допустим: из Литвы привезли вам краденую магнотолу (ни кого не обвиняю, не нравится краденую - назовём: найденую) так вот, если у найденной магнитолы ранее присутствовал код, при отключении питания, то естественно что при подключении на любое авто, она запросит свой код!!! т.к. вы его не знали вам прошили прошивку из старой вашей магнитолы, для того чтобы вы могли воспользоваться своим кодом для снятия блокировки!!! (Извиняюсь, если я сегодня не внятно объясняюсь - я сегодня после розлива и дегустации самодельного винчика)

Вас немного загрузили, что бы снять денюжек, или просто "спец " такой попался (не хотел никого обидеть!!!).

Честно говоря не понимаю загонов на последних ветках. До трейла был опыт трех зим на трех разных дизельных машинах. Венто, Альмера и Мерива. Проблемы были пару раз на первой из них и только по причине уставшего аккумулятора. Прошлой зимой у нас температура ниже 20 (утром, днем и вечером) не опускалась. Проблем с Меривой не было. Подогрева ни на одной из машин не стояло. Присадок никогда не лил. Правда всегда заправлялся на проверенной заправке (UC на пересечении Дзержинского и Железнодорожной).

просто наверное саляра хорошая попадалась!!! вся ета беда из-за гавённого топлива. На Урале, если почитать российские форумы, тоже на дизельных Хитрилах некоторые катаются, и ничего, заводятся и ездиют!!! Топливо нормальное, а у нас полное г........ - от этого все наши беды!!!!

было бы нормальное топливо - наверное Номакон бы переквалифицировался на бытовые кипятильники

так вот, если у найденной магнитолы ранее присутствовал код, при отключении питания, то естественно что при подключении на любое авто, она запросит свой код!!!

В очередной раз вам объясняю, как вы выразились украденная магнитола (никогда не думал, что штатная магнитола может вызвать коммерческий интерес у нечистых на руку граждан, на самом деле чейнджер куплен на шроте в Литве) при установке не запрашивала код, а перешла в режим "Secure", в этом режиме ввести код нельзя, нельзя вообще ничего сделать, кроме как достать-засунуть диски. Я своими руками эту магнитолу ставил. И ждал больше часа, думал выйдет из режима. И только после того, как понял, что сделать ничего нельзя без помощи специалистов, к ним и обратился. При том, что родная магнитола сразу запрашивает код после отключения/включения электропитания (отсоединения клемм аккумулятора, например), в этом я уже убедился и не раз. Вывод: магнитола в Трейле (по крайней мере с колумбового периода) не существует автономно. Система распознавания "свой/чужой" там все-таки присутствует. У каждой магнитолы своя "прошивка" и именно по ней мозги или что-то там еще дают добро на попытку ввести код. Ваши теоретические умозаключения можем опровергнуть на практике (а с практикой я уже столкнулся), если пожелаете, конечно. Для чистоты эксперимента можем в присутствии судей-икстрейловодов обменяться (на время, конечно) магнитолами и поставить на свои машины чужие.

filalexa:

Ваши теоретические умозаключения

Объясните мне: я на своём авто уже неоднократно снимал клеммы с аккума на довольно продолжительное время - никогда не выскакивало "Secure". Знакомому ставили на X-Trail другую (не штатную) магнитолу - к мозгам привязки не было - установили и всё работает!!! Штатную же которую сняли с этого X-Trail`а - установили в совсем другое авто (Шкода) - штатная хитриловская и там работала. Ни в каких действиях ни каких заморочек небыло.

Прошу заметить - это не теоретические умозаключения, а это есть практика!!!

p.s.: мой X-Trail и знакомого - это обычные хитрилы, а не коламбийские, но в этом разницы тоже не должно быть!

Почему у Вас так получилось - я не буду и не хочу догадываться и спорить, я привык делать сам и своими руками - практически никогда и никому не даю своё авто в ремонт (если тока не аварийная - кузовщик и покрасчик из меня не получился).

Ещё:

ради интереса я полазил в инете по форумам - действительно встречаются и такие случаи, как описываете и вы, т.е. приходится перешивать мозг магнитолы.

Слущай а борткомп у тебя есть?

У меня нет может это как то влияет. У вас получается у каждого своя правда, практика подтвержает собственную теорию.

у меня меня магнитола вот такая

http://www.alarmnn.ru/?id=audio/base&type=nissan/5

С виду один в один и номер модели очень похож, но точно не помню. Вечером гляну.

Кстати решил я не вдаваться в крайности и подождать с насадкой на топливозаборник. Счас пока тепло постараюсь выездить гадость в своем бензобаке, потом залью с присадкой зимнюю соляру и посмотрим как машина будет себя вести с понедельника когда на 5-6 дней обещают сильные морозы.