Как влияет ABS на тормозной путь?

vla-ra:

localhost:

Они кстати скорее всего и стоит, только не такие страшные как на машине без abs.

Я именно об этом. Иначе бы при отключении АБС задние тормоза тормозили бы как передние. Если вы не знаете, что это такое - попробуйте затормозить до блокировки на скользкой дороге, скажем, на Таврии.

Так как у меня Форд, то думаю что тормозная там несильно отличается от того что стоит в Фокусе, но тем не менее по тестам отлично видно что фокус с abs тормозит гораздо лучше чем без abs. Отсюда вывод, что таки ограничители если и есть, то гораздо более слабые, что на легкой машине при отключенной abs запросто может привести к заносу на торможении. Честно говоря проверять не хочется.

Андрей Владимирович:

localhost, тормоза это другая тема для разговоров! у поршей традиционно велеколепные тормоза и достигли они этого в прервую очередь благодаря максимально возможной площади контакта диск-фрикционная/тормозная колодка, идеально просчитанным температурным режимом и эффективным охлаждением, с примерением сложных композитных материалов, а так же систем типа EBD и подобных....! а АБС тут только мешает тормозить!

и вообще! с АБС - сюда http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=197742, там и доказывай почему только на одном конкретном форде локалхоста АБС умудрается сокращать тормозной путь, а на всех остальных машинах он только сохраняет управляемость за счет незначительного его увеличения тормозного пути... а для сокращения тормозного пути все автопроизводители и инженеры выдумывают более другие системы, и даже подтыкают костыли" типа "брэйкассиста"

По моему звание модератора еще не дает права откровенно хамить нарушая правила форума и писать чушь. На всякий случай подчеркну, ты ЛЖЕШЬ, я ничего не писал про свой форд (опровержение принимается в виде квотинга моего текста, либо ты даешь извинение за ложь), цифры тормозного пути взяты из тестов новых авто, ссылки на которые и даже выдержки были приведены в данной ветке. Не видеть их мог только слепой или тот кто считает себя умнее других и реальные цифры его не волнует. Так же напоминаю, никто не вел речи про Порш и Макларен, речь шла про дишовенькие машины типа ситроена ксантии (у некоторых с колхозным ксеноном), на которых ездит подавляющее большинство. Форд там был в виде нового Фокуса (который кстати стоит примерно как две или три ксантии). И почему современная машина с abs тормозит лучше такой же, но уже без abs там тоже было очень хорошо описано, но опять же некоторые считают себя самыми умными и мыслят категориями порше перемещаясь на машине стоимостью пары комплектов резины от этого порше.

localhost,

Форд там был в виде нового Фокуса (который кстати стоит примерно как две или три ксантии). И почему современная машина с abs тормозит лучше такой же, но уже без abs там тоже было очень хорошо описано

Если ты про тест "За Рулём", то там же написано, что машина конструктивно расчитанная на АБС, но лишённая её тормозит хуже! С ней же лучше (естесственно)...

Так вот Кларксон остановил свою большую Volvo на расстоянии менее 40м.

И шо? Моя маленькая Поло за 55 становится? Мне теперь застрелиться?

Wolfsjunge, еще раз для тех кто на броне. Современные авто делаеют в рассчете на abs и ebd. Соотв. без этих систем авто будет тормозить хуже. Кстати торможение с дымком на асфальте все равно хуже оного при наличии ГРАМОТНОЙ abs, т.е. не все реализации abs одинаково полезны. А насчет застрелиться - это уже тебе решать, я лично теперь по крайней мере имею веский аргумент зачем покупать машину именно с abs, а не без нее.

Unregistered,

У меня словосочетание "За Рулем" неотвратимо вызывает икоту.

Вы не любите ездить За Рулём?

localhost,

Современные авто делаеют в рассчете на abs и ebd. Соотв. без этих систем авто будет тормозить хуже

ЧТо ты упёрся как баран в современные машины? Не все ездят на машинах 2006-07 модельного года! В моей АБС не предлагалась даже как опция... давай такие будем в расчёт брать! И ты хочешь сказать, что ей не место на дороге, потому что она не тормозит?

Кстати торможение с дымком на асфальте все равно хуже оного при наличии ГРАМОТНОЙ abs, т.е. не все реализации abs одинаково полезны.

Под ГРАММОТНОСТЬЮ АБС ты подразумеваешь, как я понимаю, её ЧЕТЫРЁХКАНАЛЬНОСТЬ... опять же, даже не на все новые автосы ставят четырёхканалку...

А про торможение с дымком - это уже юз Я это оговаривал

я лично теперь по крайней мере имею веский аргумент зачем покупать машину именно с abs, а не без нее.

Купи, только не доверяй ей слишком сильно

localhost:

Wolfsjunge, еще раз для тех кто на броне. Современные авто делаеют в рассчете на abs и ebd. Соотв. без этих систем авто будет тормозить хуже.

Наоборот. Достаешь предохранитель АБС и при умелой работе педалью тормоза машина будет тормозить лучше.

Kochevnik:

localhost:

Wolfsjunge, еще раз для тех кто на броне. Современные авто делаеют в рассчете на abs и ebd. Соотв. без этих систем авто будет тормозить хуже.

Наоборот. Достаешь предохранитель АБС и при умелой работе педалью тормоза машина будет тормозить лучше.

юзом.

Андрей Владимирович, ездил на машине без abs и сейчас езжу на машине с abs. Ощущение такие, по асфальту машина с abs тормозит лучше, а вот по снежку похоже хуже. Поэтому оставь свои инсинуации при себе, ибо устриц кушали. Мондео (как и Фокус) конструктивно сделано с abs, увы. Я знаю что есть без abs, но конкретно фордовская реализация кастрации abs наверное самая отвратительная.

насколько знаю европейские авто сегмента D как то Мондео и Ксюха родом из средины 90-х и моложе все разрабатывались с АБС

Андрей Владимирович:

localhost, ок, делаем просто - находишь или дизельную ксантию хэтч с рабочим АБС или мондео без АБС (конструктивно) и меряем тормозные пути... только подождем лета

У меня дизельная Ксантия-2, хэтчбек, 1.9SD, 75 л.с., 98 г.в. с абсолютно рабочей АБС. И могу поспорить (челюсть конечно не поставлю, но зуб точно дам , что при торможении она "сделает" летом Мондео без АБС.

А сделает по двум причинам:

1) Скорость срабатывания АБС в секунду времени (читай стрекотания) такая, что я точно сосчитать не успеваю (пулеметная очередь). И замедление "будь здоров"!

2) При экстренном торможении Вам (и не только, а 95% водителей) не будет времени думать когда нажать на педаль, а когда отпустить (так называемое прерывистое торможение). Ибо в таких случаях у вышеописанного процента людей срабатывает "инстинкт самосохранения" и водитель "подсознательно" давит на педаль тормоза с такой силой, что "краном не оторвешь" от педали. Проверено на личном опыте (моем ине только и не один раз).

P.S. Вот такие вот пироги. А АБС суммарно однозначно лучше. Я поездил на десятке машин разных марок и разных годов выпуска, С АБС и без оной и поэтому вывод взят "не с потолка", а основан на личном опыте.