Renault Kaptur / Рено Каптур

Селяви:

И тут Каптюр и прочие паркеты, вседорожники с расходом ...... не менее имеющегося и условной гарантией после первого года эксплуатации

ну так двиг адаптирован к топливу- читай не сильно ломается от плохого бенза. тот же дизель 1.5 уже не такой проглот, но его проще сломать. вот и вся разница.
а если есть хороший бус, который не нужно каждый год красить и раз в полгода перебирать- то смысл его менять? вот не пойму я такие посты- у меня машина супер, ездит класс, на воздухе- но хочу поменять её на бюджетку сразу на ум приходят перекупы с бабушкой.

Селяви:

тем меньше хочется его купить

всё зависит от цены- и тут капцюр середняк. но дастер пока вне конкуренции на бюджетном паркете. каптюр с кретой играют в чуть более дорогой ( да и более городской и нежной) лиге.

11vasya:

но дастер пока вне конкуренции на бюджетном паркете.

Как сел в Дастере на задний ряд, сразу детей пожалел - зело неудобно.
Каптюр вполне лоялен ко всем ездокам.

11vasya:

а если есть хороший бус, который не нужно каждый год красить и раз в полгода перебирать- то смысл его менять? вот не пойму я такие посты- у меня машина супер, ездит класс, на воздухе- но хочу поменять её на бюджетку

Так не сегодня же его менять.
А на бюджетку - это от того, что премиум - оно, конечно, круто, но для доехать из А в С через В абсолютно не нужен. Требования простые - кондей, круиз и, желательно, АКПП.
После буса все машины одинаковые - одновременно, ни нагрузить, ни развалиться, ни детям на границе по салону погулять, ни сумку с документами между сиденьями бросить - все одинаково малы от Матиза до Тундры
А через 10 лет дети вырастут и бус как бы и не нужен.
+ может что-то служебное надо будет брать небольшое и исключительно неСедан.
Вот и думаю ....... заранее.

Поза неудобная.

гордость франции:

каптур лучше креты.
мне больше нравится как внешне так и по многим другим параметрам, считаю каптур предпочтительнее креты.

Ну хз хз. По-моему из плюсов каптура только экстерьер (и то, дело вкуса), подвеска и цена в РБ - в остальном крета положит его на лопатки. я ездил на выходных смотрел её, в салоне однозначно лучше Крета - человеческая эргономика, подлокотник под правой рукой, подстаканники. Все это оооочень играет роль при поездках даже на 150 - 200 км. + 6 подушек безопасности, 6-АКПП с которым двигатель 2.0 будет ехать, а не просто жрать топливо, дисковые задние тормоза. Другое дело, что за ту цену которую хотят за Крету у нас проще взять Сузуки Витару - неубиваемый двигатель 1,6 + автомат - ооочень надежный тандем, который отъездит 300 000 - 400 000 и не поперхнется.

11vasya:

Селяви:

Поза неудобная.

так это вам- может детям наоборот будет?
по мне так вполне. не кресла домашние конечно, и формовки под спину нет- зато можно и вчетвером сесть.

Не, детям точно не понравится. После бусика, где они сидят хорошо выше линии окон + спинки регулируются, они стали жЭстачайшими привередами. Полтора года параллельно пользовали и Киа-Риа, так что эксперимент был длительным.

Сами же и описАли задний ряд Дастера - лавка
Детские кресла, конечно, нивелируют это дело, но старшенькая вже ездит в бустере и 1000 км за день на дастеровской лавке скорее всего с хорошим настроением не проедет.

По городу и редкие вылазки в пределах Минской области и еще реже по РБ, думаю, сошло бы, - т.е.95% народонаселения синеокой должны быть удовлетворены ........ если понты отбросить

А вот в Каптюре задний ряд понравился.

Bacёk:

гордость франции:

насчёт автомата соглашусь. 4акп старый,но надёжный

Вы это серьёзно ? Тот самый AL4/DP0/DP2/DP8, который на ресурсных тестах АР умер, не доехав до финиша ?
Если уж что и сравнится с этим аппаратом по "надёжности", то это сухая DSG7

Ни одна другая коробка не "удостоилась" тут на форуме отдельной темы. А эта удостоилась.
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=600040

в обзоре на ю-туб и текстовых несколько раз слышал от обзорщиков- старый,но простой и надёжный.
а по поводу отдельной ветки.так может там про машины 10 летней давности ( 1997- 2007году, ветка создана в 2007). явно ж не новые машины.

vitacom:

На сколько я помню в этой коробке были траблы с перегревом. Которые на последних моделях рено решила , установив доп радиатор охлаждения.
Это если им верить

С перегревом не сталкивался, а вот на какой-то там клапан (перепускной что ли), который в 99,9% случаев умирает после гарантии и потом его меняют на неумирающий, грешит много народу, а Ренаулт исправлять ситуацию желания не имеет. Цена вопроса от 300$ Сам менял через 3 года на 45 000 км пробега
Как правило умирает на 60-65Ккм. Правда пишут, что если до 65Кмм не помер, то уже 99,9% не помрет, но .........

MaxSter, а что не так с безопасностью? ни у кого нет вопросов к бесопасности рено. может вы имеете ввиду подушки безопасности,что у креты их больше?
кстати,я бы уже молчал пробезопасность будучи по ту сторону диалога рено/хундай.
напомнить как люди на соларисах гибли на трассе из-за какого-то элемента хуйндай? подвеска вроде бы. хундай кстати потом изменила там что-то но так и не признала. но если честно может тут кто напомнит эту история, я браться не берусь, но знаю опосредственно. что там было что-то не так.

MaxSter, мне главное.чтобы машина была красивая (для меня) и надёжное сердце (двигатель) и коробка механика. с дубовым как многие говорят салоном,я смириться готов, есть я его не буду. мне нормально. я если и куплю каптур,то уже возможно и оставлю отцу,племяннику,сыну/дочке. а+ в том, что всё в этой машине просто и надёжно. механика,двигатель,барабаны тормоза,подвеска. а если что, то через лет 10 я за голову браться не буду от стоимости ремонта чего-либо. и везти за300км в столицу мне не надо будет в случаи чего. (привет дилерская сеть хундай в беларуси)

serega_go, точно есть. мой косяк. зато в бресте и гродно нету

Moloch-san,дилер Киа входит в холдинг атлант-м. В Бресте обслуживание Киа происходит на сервисе VW. Покупать авто нужно у дилера в Минске