Прохождение ТО на мотоцикле

Посоветуйте, пожалуйста, что делать в следующей ситуации.

Есть у меня на даче мотоцикл, минскач 95го года выпуска, на котором еще учился ездить, и соответственно я там иногда с ним ковыряюсь, катаюсь по лесу, ну и техосмотр стараюсь проходить вовремя. Ближайшая станция в Дзержинске, куда и езжу. Последние лет 5 проблем не было: внешний осмотр, проехаться-затормозить и т.д. В этом году поехал вчера, и решили они с какого-то перепугу проверить тормоза на стенде. Мужик сел, передний нормально затормозил, задний заблокировал суко и мотик даж наклонил, пытаясь удержать. Вижу на дисплее у них там зеленое горит, они мне говорят все ОК мол, иди за документами. В окошке чел на компе смотрит, а у него данные типа не прошел, говорит сходи к ним еще разок на линию. Ну думаю ладно, сбойнуло мот что, пошел снова. Там мастера уже в курсе, им коллега из окошка позвонил, короче давай снова они его мучать: переднее колесо ОК, закатывают задним и тут один из них замечает на заднем колесе дефект покрышки миллиметров 5-7 сбоку, который аж корд обнажает чутка. Я прифигел, колесо-то не старое, протектор высокий, да и порезать я нигде не мог, точно знаю, что перед выездом его не было - заметил бы раньше. И тут смотрю на валики на линии, где они заднее колесо заблокировали тока что, а они шипастые такие. Ну, думаю, дело ясное, говорю им - вы ж только что его и порезали когда я в прошлый раз линию проходил. Эти в отказ, не могло такого быть типа никак. В общем оставил я там у них запись в книге жалоб с фиксацией даты и времени, домой доехал на 50км/ч, разрыв разошелся до пары сантиметров как приехал, но хорошо хоть колесо не спустило. Колесо переобул, старую покрышку отложил в сторонку. Думаю теперь, что делать, куда обращаться с этой историей. Есть у меня подозрение, что там стенд этот для легких мотоциклов вопще не подходит и не должен использоваться, хотя сертификат станции на L3 показали. В общем хочу разобраться в ситауции, наверное надо на экспертизу покрышку отдать куда-то, но правильную последователььность действий пока не представляю.

Если кто может посоветовать как и что следует делать в таком случае - буду благодарен.

Guest8274:

Посоветуйте, пожалуйста, что делать в следующей ситуации.

.....

В общем хочу разобраться в ситауции, наверное надо на экспертизу покрышку отдать куда-то, но правильную последователььность действий пока не представляю.

Если кто может посоветовать как и что следует делать в таком случае - буду благодарен.

1. Дождаться ответа в течении 2 недель по жалобе которую вы оставили

2. Обратиться к начальнику станции лично, чтобы постораться разобраться мирно

3. Обратиться в общество защиты прав потребителя

4. Написать на имя начальника официальное письмо, чтобы его зарегистрировали с просьбой провести официальную экспертизу. Экспертизы проводит институт криминалистики РБ. За счет продавца (либо того кто оказывал услугу). Однако в случае если результат экспертизы будет не в вашу пользу то придется компенсировать экспертизу (насколько я помню там была сумма приличная не меньше 350 тыс. а сейчас может и 1млн.) Очереди сейчас на экспертизу говорят около 1 года

Милиция в данном случае никчему ибо факт пребывания на ТО отмечен в диагностической карте и книге жалоб. Момент и причину повреждения в любом случае будет производить экспертиза. Если только работники станции не признали бы факт в присутствии милиции и не порешали бы мирно.

Есть еще один нюанс.

Есть ли диагностическая карта на руках?

Есть ли в ней указания на повреждения резины?

Производили ли они осмотр резины до осмотра тормозной системы?

вот такие вот вопросы. думаю не сложно разобрать алгоритм нападения на станцию ТО

Для себя сделал вывод - если просят повертеть на барабанах нужно разворочиваться и уезжать нах

GLooM:

Или когда тебя останавливает сотрудник ГАИ - делаешь вилли и устремляешься в даль

Не не не, я законопослушный гражданин.

GLooM:

Проси чтобы делали осмотр резины перед стендом тормозным.

Зачем мне эти проблемы, слава богу сейчас не во всех станциях это проверяют. Заехал, спросил, если проверяют - уехал. Ты ж сам понимаешь, что на такие маотоциклы как у нас ТО это чисто формальность. Если хозяин пылинки сдувает, то внешнего осмотра при ТО более чем достаточно. Нефиг делать, что бы кто еще мучал технику на барабанах, рвал резину. Еще завалят, поцарапают, ну его нах...

Я прохожу на Тимерязева, тоже чисто внешний осмотр. Прошлые годы по крайней мере так было, надеюсь ничего не изменилось, в сентябре проверю.

На счет проверки светового пучка....

Как показывает практика? Такая проверка норма или же все таки случайность. У меня байк из Англии мот он и светит не туда ?

А с ксеноном кто ТО проходил ?

Я с ксеноном проходил.

miz:

Я с ксеноном проходил.

вопросов не возникало ?

parnikel, Неужели успеваешь на каждом за сезон прокатиться? Или для чего им всем ТО?