BMW/БМВ (эксплуатация, ремонт, впечатления...)ч2

Sерж:

The_crow, о великий гуру, вчера загорелся джеки чан у жонкиного икса, машина заглохла и стала колом. завел правда без проблем, приехал в москоу. сегодня поехал на СТО сказали на диагностике "полетел термостат и вообще надо машину обслуживать, заменить свечи, ремень, фильтра меняйте чтоль". заменил фильтр воздушный так как он был в реальной жопе. вощем мастер сказал что термостат какой-то там хитровыкопаный и дает сигнал на подачу воздуха, а оттуда ошибка на лямбду и оттого машина заглохла, а ща кстати подергивается иногда при переключении. как думаешь диагноз реален? кстати, за 5 минут и 65 уй перевели мили, фаренгейты и радио в нормальный режим работы! а мен говорили что радио стопро не переделаешь.

ну ты меня прям в шаманы записал

интересно каким боком они приплели термостат(тем более я так понял перегрева-недогрева на авто нет)к чек инжину и подергиваний,этой небольшой вещице уж больно огромную роль на том сервисе дали... проверяется он элементарно(достаточно посматреть в 7м тесте на сколько прогревается авто)

чек инджин в основном загарается особенно на америк.бмв из-за херового бенза и пропусков.

подёргивания возможно уберутся после адаптации коробки(просто не очень вас понял какого рода подёргивания у вас при переключении)

если есть возможность подъедте к ребятам глянут а заодно оцените сервис

6597949 Велком

5566709 МТС

а вообще икс 3 очень надёжный бмв

интересно каким боком они приплели термостат(тем более я так понял перегрева-недогрева на авто нет)к чек инжину и подергиваний,этой небольшой вещице уж больно огромную роль на том сервисе дали... проверяется он элементарно(достаточно посматреть в 7м тесте на сколько прогревается авто)

авто не перегревается. но там типо термостат еще и команду на лямбду даёт.

чек инджин в основном загарается особенно на америк.бмв из-за херового бенза и пропусков.

знаешь, именно на бенз и согрешил ибо будучи в белараше залил белорусской шняги 92-й и сразу как-то почуствовал что-то не то.

подёргивания возможно уберутся после адаптации коробки(просто не очень вас понял какого рода подёргивания у вас при переключении)

два года ездили без адаптации (аж 20 тыщ миль проехали ) думаю не надо

а подергивание типа по жопу как-то подтолкнул кто-то.

если есть возможность подъедте к ребятам глянут а заодно оцените сервис

неа. нету в ближ 2 года.

кстати, чек только компом можно сбить?

чо-та они мне его не скинули. надо было попросить, а я тупанул ибо подумал ну коль уж диагноз поставили хрена сбрасывать все равно вылезет

Парни, вопрос по корректору фар. При двигании колесика на панели приборов в фарах слышно жужжание, но они не двигаются, хотя месяц назад проходил техосмотр - все работало. Последние 2 недели авто простояло в гараже, после чего само не завелось, напряжение на аккуме упало до 10,9 В. Подзарядил аккум от другого авто в течение 15 минут, после чего машина без проблем завелась сама. Провода от донора перед заводкой отключил, так что, теоретически, сгореть ничего не должно было. Но сейчас корректор не работает Авто - 525D, 2002 год, рестайл.

Может кто сталкивался с таким? Могли ли выйти из строя обма моторчика, или система устроена так, что при поломке одного перестает работать и другой для сохранения одного уровня фар?

А может кто подскажет куда можно бумер (Е39)загнать на предмет корректной установки сигналки, но только чтобы народ имел опыт именно с бумерами. Можно в личку

The_crow

Тачку тестировали ИНПой - нету никаких ошибок. Поможет ли в таком случае сброс в 21-м тесте? Сейчас она уже полтора суток стоит в гараже со снятым аккумом, я его завез домой на проверку и подзарядку - сбросит ли снятие аккума ошибки?

The_crow

Иех, понятно Но обидно Лана, мот со временем сниму и разберу фару, посмотрю, что там к чему. Правда, непонятно, какую снимать - жужжат и не двигаюцца обе

VAV:

The_crow :

авто рестайл и нет ксенона

Ксенон банально опция, куча Е60-ых их Германии без ксенона идут

Е60 и не на фарше это вообще не авто а так китайская консервная банка

The_crow

знакомый восстанавливал...когда ТО не прошёл обошлось... нехило так скажу за такую мелочь лист

Ну, я думаю, перед ТО дешевле заехать на станцию и выставить вручную на стенде за 20 тыщ.

Кстати, а что там у него сломалось? Может у тебя есть ссылка на подробное устройство рестайловой фары?

dimsonn:

Парни, вопрос по корректору фар. При двигании колесика на панели приборов в фарах слышно жужжание, но они не двигаются, хотя месяц назад проходил техосмотр - все работало. Последние 2 недели авто простояло в гараже, после чего само не завелось, напряжение на аккуме упало до 10,9 В. Подзарядил аккум от другого авто в течение 15 минут, после чего машина без проблем завелась сама. Провода от донора перед заводкой отключил, так что, теоретически, сгореть ничего не должно было. Но сейчас корректор не работает Авто - 525D, 2002 год, рестайл. Может кто сталкивался с таким? Могли ли выйти из строя обма моторчика, или система устроена так, что при поломке одного перестает работать и другой для сохранения одного уровня фар?

кстати аккум ещё на гарантии, можешь поменять на новый

Где купить масло оригинал Longlife BMW кроме как на вилтехсервисе,кто подскажет?