Авто из Кореи

Я не смотрел раньше на этих корейцев ни одним глазом ни разу. Ну может я и трохи ошибся, может и не нью или год я попутал. Но машинка была хорошая. Ни какие лонжероны там не поломаны. То, что пробеги в Корее отматывают - оч. может быть. Но салон был в хорошем состоянии. Масло не жрала. Единственное - накрылся задний ступичный а он вместе со ступицей. Что-то дороговато зарядили -200 бачей. И ещё топливный фильтр стоит не слабо. А аналогов по Кнехту например нет, только оригинал.

Да и всё равно она будет по России ездить теперь. Мне просто на такую денег не хватает и вообще надо что-то по вместительнее.

Энкар открыл - всего один вариант Н-1 4-WD 02г за 10 тык. Ндя - свинство просто.Монопривод стоит в два раза дешевле.

sniper1,

читаем и просвещаемся. и не забываем смотреть хотя бы на картинки машинок.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Santa_Fe

http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Santa_Fe

Не надо путать второе поколение и Santa fe NEW. NEW после рестайла ее так назвали, а рестайл был в 2010 году.

sniper1, ппц. НЬЮ Сантафе - это самоназвание. Я это и пытался вам сказать. От какого года вы будете считать, что у вас NEW - это ваше личное дело.

Выше я уже написал, что приставку NEW ввели как раз для того, чтобы отличать второе поколение от тогоже поколения, но прошедшего рестайл.

И, кстати, не только рестайл

Изменения ходовой части включают в себя шестиступенчатую механическую коробку передач и как замена ей шести-ступенчатую автоматическую трансмиссию в отличие от четырех и пяти ступенчатых вариантов трансмиссии устанавливаемых ранее. Двигатели 2,4 литра с четырьмя цилиндрами и 3,5 литровый V6, который устанавливается также на Kia Sorento. Оба позволили получить большую мощность и меньший расход топлива чем у предыдущих моделей.

Но если вы все-таки считаете, что НЬЮ - это все второе поколение, то вот вам ссылка

http://www.hyundai.com/RU/en/main/

Заходим на сайт и кликаем по ссылке в модельном ряду SANTA FE NEW.

Внимательно смотрим на фотографии, а особенно на решетку радиатора и боковые зеркала. А также на года выпуска. И сравниваем полученные данные с википедией. Заодно посмотрите, какие двигатели устанавливаются на все 2-е поколение. А потом сравните полученную информацию с предложениями на енкаре, и посмотрите на результаты

А вот про первое поколение говорить нечего. Достаточно посмотреть на "симпатичный" кузов по сравнению со вторым поколением.

Sammy, давайте не путать мягкое с пушистым.

Был первый, просто Санта Фе, потом было второе поколение, и в 10 году, появился Санта Фе Нью., ранее нигде на сайтах Хундай, Нью нигде не писалось, только после 10 года.

http://www.hyundai-motor.by/

и даже если Хундай сам писал про каждую новую модель, Нью, то тем более не правильно писать в 11 году, про машину 7 года - Нью.

Что можно взять за 13 уе на все про все, ну макс 14 ? Шо-нибудь экономичное

v4mp:

sergeycom,

2.0 стал 184 л.с. , а 2.2 197 л.с.

Может я чего то не понимаю, но двигатель 2.0 умер вместе с первым поколением.

Однако корейцы смело его указывают и на машинках сантафе и 2008 года (причем даже в тех, у которых есть перфоманс тесты)

Во всех заслуживающих доверия источниках я прочитал то же - 2.0 ставился только на первое поколение.

Или у вас есть ссылка на надежный источник, который утверждает обратное?

Вы ошибаетесь. На корейском рынке 2 двигателя ставилось на santa fe (new) - 2.2 diesel и 2.0 с 2008 года. Но это не тот старый, а уже новый двигатель. Достоверные источники есть. Техпаспорта на машины поставленные в РБ. Ну сами понимаете, я их в форум не выложу.

sergeycom,

А в этих машинах двигатель 2.0 diesel 151 л.с.

Не поленился и залез на енкар.

Смотрим машинку с полными инспекциями -

http://global.encar.com/global_ru/choose_yours/vehicle_detail.jsp?carid=6348728

Замечаем, что Class 2WD(2.0VGT) MLX Deluxe

Т.е. мотор 2.0, а машинка 2008 года.

В инспекции видим -

6.Register date 2008 . 05 . 08

7.Motor Type D4EA

Читаем про мотор-

http://www.motorsale.ru/catalog/Hyundai/motors/D4EA/?fp=1

Еще читаем -

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_VM_Motori_engines#RA_420_SOHC

Не вижу, чтоб 150 лошадей было. К тому же, характеристики мотора D4EA выше по ссылке есть. Мотор D4EB - это дизель 2.2, следующий этап в развитии данных моторов. И вот он уже ставится на второе поколение сантафе, а вот, чтобы на второе поколение ставился мотор D4EA заводом производителем, я так нигде и не нашел.

Может, представите более надежные источники (официальные сайты производителей или мастерских), а не технические паспорта?

sergeycom,

Техпаспорта на машины поставленные в РБ. Ну сами понимаете, я их в форум не выложу.

вы техпаспорт когда в руках держали то? там нет объема двигателя

v4mp,

Если смотреть на сайте mobile.de, то там Вы не найдете НИ ОДНУ машинку сантафе выше 2007 года, в которой каким-то образом стоял мотор 2.0.

Как то странно однако получается

что странного? не поставляли с таким мотором санта фе в европу и все.

v4mp, Я высказал ту информацию, которой владею. Переубеждать кого-то в чем-либо я не буду. Вступать в споры тоже. Нет на это времени. Вы же можете перечитать тысячи сайтов. И убедить себя в обратном. Ваше право.

sergeycom, писал 12 Мар 2011 20:58

Техпаспорта на машины поставленные в РБ. Ну сами понимаете, я их в форум не выложу.

sergeycom, писал 13 Мар 2011 08:20

Я вас обожаю, вы настолько прямолинейны, упрямы и резки. Вы говорить нормально пытались? Не делая резких выпадов. Я сказал, что белорусский техпаспорт? Или сказал на машины поставленные в РБ? В корейском тех паспорте это все прописано.

простите, что встреваю в вашу беседу...

но именно это вы сразу и сказали - на машины поставленные в РБ.