Новички на дорогах.

leksi1993:

а зачем становиться за кем-то, если в нужном направлении свободная полоса и он ничего этим не нарушает

я, конечно, не брул и тачка у меня проще, но я вечно опаздываю, по-этому еду 90-100 и когда на светофоре попадаются три таких кадра, едущие с одной скоростью, хочется придать кому-нибудь из них ускорение. Либо полечить нервы.

leksi1993:

я просто знаниям Стэфа как-то больше доверяю)

Я тоже.
Но т.к. своих знаний у меня нет, то и аргументированно вести беседу я не могу.
Иначе это будет простым поттявкиванием из-за спины более опытного товарища.

В свободную полосу надо становиться для того, чтобы следующие пять светофоров стоять с теми же товарищами, но уже первым
А уезжает последним, потому что стоящие раньше не светофоре видят такой маневр, включают непущуна и стараются стартануть как можно шустрее

leksi1993:

допустим, ситуация. 2 полосы, из одной прямо и налево, с другой - прямо и направо.

не допустим, ситуация была конкретно обозначена тремя полосами.

leksi1993:

который может (в последнее время часто таких встречаем) с включением зеленого включить поворотник и стоять пропускать встречку

у меня первые две передачи - 4 тыщи оборотов, вы так же ездите или у вас переключение происходит на двух тыщах?

leksi1993:

из-за вероятности, что кто-то когда-то вдруг будет опаздывать?) ну не смешно ли?)

а я и не говорю, что меня кто-то должен пропускать или думать о том, что я опаздываю. Ну встал ты первым, дай ты газу хоть немного, а то загорается жёлтый, потом три секунды зелёного и мы потихоньку начинаем катиться вперёд

Интересно какой суммарный пробег у этих двух спорщиков.

dinamofan:

Подскажите, почему так происходит: горит красный сигнал светофора две полосы заняты (в каждой по одной машине), сзади подъезжает ещё человек и перестраивается в последнюю свободную, при переключении сигнала на зелёный, этот человек в 90% случаев трогается последним. Зачем он так делает?

Просто человек испытывает такую радость от того, что "усех здзелау", что забывает, собственно, зачем)

dinamofan:

leksi1993:

а зачем становиться за кем-то, если в нужном направлении свободная полоса и он ничего этим не нарушает

я, конечно, не брул и тачка у меня проще, но я вечно опаздываю, по-этому еду 90-100 и когда на светофоре попадаются три таких кадра, едущие с одной скоростью, хочется придать кому-нибудь из них ускорение. Либо полечить нервы.

Вот, с нервов и нужно начать) И скорость 90-100 в городе слегка чрезмерна) Выигрыш в 5-10 минут, максимум, того не стоит)
Собстно, еду вчера вечером по полупустому городу, так же занимая свободный ряд на светофорах)
На очередном это оказался крайний правый. Стартуем, машина слева тоже не зевает. Набираем 69, впереди по среднему ряду едет что-то французское... и без поворотников, стопаков и каких-либо других предупреждений поворачивает направо со второго ряда. Прикидываю, что, при условии сохранения скоростей, наши пути не пересекутся, соответственно не торможу.
Но если бы всё было так гладко, я бы это сейчас здесь не описывал
Заехав на пол-корпуса в поворот это чудо вспоминает, что неплохо бы и притормозить... и останавливается враскоряку, перекрыв кормой мою полосу.
Неожиданно даже для себя, сделал всё по-правилам, оттормаживался "в дым" в своей полосе, с визгом и другими сопутствующими эффектами, изучая обстановку слева, на предмет уйти туда. Пропустил машину, благо она не начала тормозить, и перед самым его бампером вильнул.
Собственно, к чему я это... с того светофора я и до 100 мог разогнаться, и не один раз. Но тогда наверняка раскатал бы ту французскую жестянку по всему тротуару. И хорошо, если б там пешеходов не оказалось.
А так вполне штатно объехал, даже желание развернуться, догнать и настучать по кэпке секунд за 6 подавил. Выводы делаем самостоятельно)

bad_day:

Значит, все-таки поддалась модному тренду оспаривать каждый пост тролла брула?

Действительно, leksi1993, прекращай) Тебе сколько карточек до бана осталось, одна?)

leksi1993:

да, понимаю, бывают спешащие товарищи, но все равно не понимаю, почему кто-то должен становиться на уже занятую полосу при наличии свободной. может быть, я неправа и чего-то не вижу того, что видите Вы в описанной ситуации, не буду спорить.

Да хотя бы потому, что самый безопасный способ вождения - никому не мешать)
Стоишь первой на светофоре - трогайся так, чтобы ни у кого сзади не возникло желания выйти и подтолкнуть.

Alex78blr:

Brul:

нужно 75 с током 700+ прямая полярность, но в твоем магазине я что то ничего толкового не нашел, думаю брать Российскую ИСТРА говорят один из лучших аккумов и цена не больная.

Для Джетты 2.0ТД производитель пишет АКБ ёмкостью 70-85 и ток от 680А
Полярность естественно обратная как и у любых других европейских машин
Подходят варианты http://akbplus.by/catalog/akkumulyatory-dlya-legkovyh-avto?149%5B ... 78x175x190 и http://akbplus.by/catalog/akkumulyatory-dlya-legkovyh-avto?149%5B ... 15x175x175

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд

Stef666:

Brul:

Кстати мне нужен аккум так как у меня в машине 60 и бывало поле буквально дня простоя машина умирала, нужно 75 с током 700+ прямая полярность, но в твоем магазине я что то ничего толкового не нашел, думаю брать Российскую ИСТРА говорят один из лучших аккумов и цена не больная.

Одни из лучших - гелевые, или, на крайняк, AGM. Жаль, Иста их не выпускает...

Они не то, чтобы лучше, просто долговечнее и надежнее, впрочем и дофига дороже

Прямая полярность друг, уже проверенно, клеммы при обратной не дотягиваются.

Кстати сам люблю всех сделать на светофоре, ничего в этом плохого нет. У нас тут сбор красно-желтых карточек я посмотрю)

Brul:

Прямая полярность друг, уже проверенно, клеммы при обратной не дотягиваются.

Моя электронная база и бумажный каталог Varta (специательно перепроверил) дружно свидельствуют о том, что на всех Джеттах, начиная с 1978года полярность обратная (0). Обратная полярность это когда плюсовая клемма справа. Если клеммы не подписаны не помечены - плюсовая клемма чуть толще. Если вы не путаетесь в показаниях, то дайте пожалуйста фото из под капота, очень любопытственно

ice-9:

Alex78blr, у него же мексиканец, который выпускался для европы, но не доплыл и пришлось ездить по штатам.

Без разницы должно быть - хоть африканец, у всех Джетт, да и у всех ФВ в принципе насколько я понимаю полярность АКБ должна быть стандартная. Если это не так, то очень интересно разобраться почему

На дорогу нуно смареть,а не на тахометр,тем более в городе!Определять нуно по двигателю!Сегодня на дизеле завтра на бензинке и в бензинке на панели не будет тахометра и что далей?

machuly:

2-2,5, ну 3, а что не так? это же шутка про 4? да?)

Нет. Многие так и ездят. У меня на корче красная зона от 7500 начинается, вполне можно 1-2 передачи крутить до 7 тыщ...

super-buldos2012:

На дорогу нуно смареть,а не на тахометр,тем более в городе!Определять нуно по двигателю!Сегодня на дизеле завтра на бензинке и в бензинке на панели не будет тахометра и что далей?

Както глушитель отвалился, переключался пока доехал на сварку даже не доходя до 2000