Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Sergius.Bohdan Member
    офлайн
    Sergius.Bohdan Member

    245

    13 лет на сайте
    пользователь #794080

    Профиль
    Написать сообщение

    245
    # 26 ноября 2017 16:03 Редактировалось Sergius.Bohdan, 1 раз.
    0sub1:

    попробуйте посмотреть что показывает тестер в мВ между серым и чёрным на прогретом заведенном двигателе с отключенной фишкой лямбды. Может лямбда новая (как и старая) неисправна.

    Появился у меня подозреваемый.. Замерял своим обычным цифровым вольтметром. Напряжение на черном проводе (плюс к черному проводу, минус к акб) 0.45в. Не меняется. Напряжение между проводами подогрева около 12-14в. Сопротивление между проводами подогрева 15.7. А вот при подключенной лямбде, щупы подключал к черному и серому проводу, тестер показывает напряжение от 0.70 и очень медленно растет до 0,91в. Оно же должно постоянно прыгать (больше/меньше?). У меня только растет и очень медленно. Опускается после глушения двигателя. На старом кислородном датчике - абсолютно аналогичная ситуация.

    Peugeot 406 (седан, 99год, рестайлинг, 2.0 бензин)
  • Diesmachine Senior Member
    офлайн
    Diesmachine Senior Member

    3781

    16 лет на сайте
    пользователь #255685

    Профиль
    Написать сообщение

    3781
    # 26 ноября 2017 19:14

    pogi, тоже н встречал одного размера, в коте 406 колхозил, из двух одна, одну на продажу другую себе благо она панты стоила.

  • pogi Senior Member
    офлайн
    pogi Senior Member

    1013

    16 лет на сайте
    пользователь #180501

    Профиль
    Написать сообщение

    1013
    # 26 ноября 2017 20:36

    Diesmachine, т.е надо покупать одну на 15 ,другую на 16 и колхозить?

  • KleoElectra Senior Member
    офлайн
    KleoElectra Senior Member

    1505

    16 лет на сайте
    пользователь #220972

    Профиль
    Написать сообщение

    1505
    # 26 ноября 2017 22:16
    pogi:

    Diesmachine, т.е надо покупать одну на 15 ,другую на 16 и колхозить?

    себе на 406 недавно менял, тоже читал что колхозить нужно, случайно был на некрасова, дай думаю спрошу крестовину 15 на 16, есть говорит 15 руб, 2этаж возле лестницы дальнего входа (если что)

    [censored by Kilav. S п.п. 3.3.1]
  • duffik Member
    офлайн
    duffik Member

    185

    14 лет на сайте
    пользователь #528363

    Профиль
    Написать сообщение

    185
    # 27 ноября 2017 00:01
    pogi:

    Diesmachine, т.е надо покупать одну на 15 ,другую на 16 и колхозить?

    летом в шатэм брал себе крестовину 15*16. правда, Патрон... но я ее так и не поставил, некогда, да и старую смазал, пока рулится нормально. да, еще я новую крестовину смазал (тотал мултис еп2).
    еще мимоходом был на СТО(самому копаться не хочется), поднял вопрос по крестовине, слесарь сказал, что крестовины могли ставиться разные, надо снимать и смотреть. а на рынке купить любую не вопрос(с его слов)

    пока я жив и сердце моё бьётся - плевать хотел на всех, кто надо мной смеётся
  • pogi Senior Member
    офлайн
    pogi Senior Member

    1013

    16 лет на сайте
    пользователь #180501

    Профиль
    Написать сообщение

    1013
    # 27 ноября 2017 00:31

    всем спасибо,сниму тогда её и по образцу подберу

  • Kossa Senior Member
    офлайн
    Kossa Senior Member

    547

    19 лет на сайте
    пользователь #70982

    Профиль
    Написать сообщение

    547
    # 27 ноября 2017 09:18

    Может у кого завалялся годный б/у катализатор на двухлитровый пежо 406? В ЛС пожалуйста

  • 0sub1 Senior Member
    офлайн
    0sub1 Senior Member

    6003

    11 лет на сайте
    пользователь #1186183

    Профиль
    Написать сообщение

    6003
    # 27 ноября 2017 09:51

    Kossa, из области фантастики. Перепрошивка или эмулятор.
    Sergius.Bohdan, если диагностика видит 0 мВ а тестер показывает 0.5В значит проблема в диагностике или в ЭБУ двигателя. Попробуйте другую диагностику.

  • al-pha Member
    офлайн
    al-pha Member

    372

    14 лет на сайте
    пользователь #419273

    Профиль
    Написать сообщение

    372
    # 27 ноября 2017 10:49
    al-pha:

    Подключите к серому и чёрному проводам вольтметр и на прогретом двигателе увидите работу лямбды. этим вы проверите, что лямбда точно исправная.

    0sub1:

    Sergius.Bohdan, попробуйте посмотреть что показывает тестер в мВ между серым и чёрным на прогретом заведенном двигателе с отключенной фишкой лямбды. Может лямбда новая (как и старая) неисправна.

    и в итоге:

    Sergius.Bohdan:

    Появился у меня подозреваемый.. Замерял своим обычным цифровым вольтметром. Напряжение на черном проводе (плюс к черному проводу, минус к акб) 0.45в. Не меняется. Напряжение между проводами подогрева около 12-14в. Сопротивление между проводами подогрева 15.7. А вот при подключенной лямбде, щупы подключал к черному и серому проводу, тестер показывает напряжение от 0.70 и очень медленно растет до 0,91в. Оно же должно постоянно прыгать (больше/меньше?). У меня только растет и очень медленно. Опускается после глушения двигателя. На старом кислородном датчике - абсолютно аналогичная ситуация.

    а где показания вольтметра на сером и чёрном проводе при отключенном разъёме на заведённом прогретом двигателе?

    Sergius.Bohdan:

    Лямбда у меня одна. Может быть, прошивка под евро 2, я в этом не разбираюсь (Мотор у меня EW10J4 RFN)

    На этом моторе должно быть 2 лямбды.

  • Sergius.Bohdan Member
    офлайн
    Sergius.Bohdan Member

    245

    13 лет на сайте
    пользователь #794080

    Профиль
    Написать сообщение

    245
    # 27 ноября 2017 13:22
    al-pha:

    а где показания вольтметра на сером и чёрном проводе при отключенном разъёме на заведённом прогретом двигателе?

    Показания вольтметра на сером и черном проводе при отключенном разъеме 0.70 и не меняются. При подключенной - от 0.70 до 1 (только растет). Повышение оборотов показания не меняют.

    al-pha:

    На этом моторе должно быть 2 лямбды.

    У меня лямбда одна, вместо второй заглушка (обманка). Катализатора нет.

    0sub1:

    значит проблема в диагностике или в ЭБУ двигателя. Попробуйте другую диагностику.

    Попробую. Факт в том, что с другим блоком управления абсолютно идентичные показания. А вот как ведет себя машина со стороны - при запуске двигателя, через несколько секунд начинает подтраивать, выхлоп становится черный. Загорается чек (в этот момент диагностика фиксирует ошибку "Нарушение состава смеси (Р0170)". Как только загорелся чек, мотор работает ровно, выхлоп становится белый. С отключенной лямбдой никакого троения нет, мотор работает ровно. Что с лямбдой, что без нее, расход одинаковый - около 12л на сотню.

    Peugeot 406 (седан, 99год, рестайлинг, 2.0 бензин)
  • 0sub1 Senior Member
    офлайн
    0sub1 Senior Member

    6003

    11 лет на сайте
    пользователь #1186183

    Профиль
    Написать сообщение

    6003
    # 27 ноября 2017 13:53

    Sergius.Bohdan, диагностика должна видеть что происходит на лямбде. Если на ней 0.7-1В а комп показывает 0 то претензии могут быть как к диагностике так и к ЭБУ. Разумеется что при подключенной лямбде с показаниями 0 ЭБУ двигателя старается как может обогатить смесь через длительность впрыска (можно смотреть тоже) при этом выхлоп чернеет и как только доходит до максимума, а на лямбде 0 - переходит в аварийный режим с усреднением впрыска и зажиганием джеки - чана. Такие варианты изредка попадались и дело заканчивалось заменой ЭБУ. Не факт что подменное ЭБУ было в полном порядке. Это можно узнать только подкинув его на исправный автомобиль. Лямбда похоже рабочая.

  • al-pha Member
    офлайн
    al-pha Member

    372

    14 лет на сайте
    пользователь #419273

    Профиль
    Написать сообщение

    372
    # 27 ноября 2017 14:30
    Sergius.Bohdan:

    Показания вольтметра на сером и черном проводе при отключенном разъеме 0.70 и не меняются

    После нагрева примерно до 200 градусов лямбда должна выдавать 0,1-0,9В, показания должны меняться при прогазовке.

    Также померяйте опорное напряжение на сигнальном проводе лямбды - при оключенной лямбде с ЭБУ должно приходить около 0,45В.

  • leha234 Senior Member
    офлайн
    leha234 Senior Member

    1116

    15 лет на сайте
    пользователь #265055

    Профиль
    Написать сообщение

    1116
    # 27 ноября 2017 15:35

    Ребята опять вопрос про круиз, часто задавали но ответа конкретного в поиске не нашел;
    Можно ли доустановить Круиз Контроль на авто если с завода его не было, и какой? с ограничителем или без. и что нужно для этого.
    Сам джойстик нашел на алике за 15долл.. авто 207 1.4 (dv4td/8hz) 2007 г.в.

    каждой дуре по эндуре
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24031

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24031
    # 27 ноября 2017 15:39

    leha234, знаю что на Берлинго на 1.6 тракторе пока приборку не поменяли круиз не заработал.... чел, который так хотел круиз, говорит что и на 207 так же. Но я могу ошибиться, давно это было

    Баляць мае крылы
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 27 ноября 2017 15:41
    leha234:

    Ребята опять вопрос про круиз, часто задавали но ответа конкретного в поиске не нашел;
    Можно ли доустановить Круиз Контроль на авто если с завода его не было, и какой? с ограничителем или без. и что нужно для этого.
    Сам джойстик нашел на алике за 15долл.. авто 207 1.4 (dv4td/8hz) 2007 г.в.

    Сканером прописать нужно. Я брал лапку с ограничителем, но нет какого-то датчика в педали, поэтому работает только круиз.

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • leha234 Senior Member
    офлайн
    leha234 Senior Member

    1116

    15 лет на сайте
    пользователь #265055

    Профиль
    Написать сообщение

    1116
    # 27 ноября 2017 15:47
    Popesych:

    знаю что на Берлинго на 1.6 тракторе пока приборку не поменяли круиз не заработал.... чел, который так хотел круиз, говорит что и на 207 так же. Но я могу ошибиться, давно это было

    Так а что должно быть в авто? приборка то в 207 с жк на котором виден значок КК. Как проверить что его можно вставить? (Знакомый на полоседан хотел поставить, так русские мозги не шились и он блок менял от более старого чтобы активировать.

    blase:

    Сканером прописать нужно. Я брал лапку с ограничителем, но нет какого-то датчика в педали, поэтому работает только круиз

    Т.е. на любой 207ой?

    каждой дуре по эндуре
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24031

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24031
    # 27 ноября 2017 15:52
    leha234:

    Так а что должно быть в авто?

    Я не вдавался в подробности. Попробуй в Пежо Клубе задать сей вопрос.
    ЗЫ у того Берлинго да меняли приборку что бы был ЖК дисплей графический.

    Баляць мае крылы
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 27 ноября 2017 16:04
    leha234:

    Т.е. на любой 207ой?

    теоретически да. Практически хз, подожди еще варианты от знающих, +/- день ничего не решит :)

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • 0sub1 Senior Member
    офлайн
    0sub1 Senior Member

    6003

    11 лет на сайте
    пользователь #1186183

    Профиль
    Написать сообщение

    6003
    # 27 ноября 2017 16:22

    leha234, ни кто ничего заранее не скажет. Бывает что и датчика на сцеплении нет. Надо пробовать активировать в моторнике и BSI, вставлять ручку и проверять.
    з.ы. есть ручка без спидлимитера.

  • Sergius.Bohdan Member
    офлайн
    Sergius.Bohdan Member

    245

    13 лет на сайте
    пользователь #794080

    Профиль
    Написать сообщение

    245
    # 27 ноября 2017 17:01 Редактировалось Sergius.Bohdan, 1 раз.
    al-pha:

    После нагрева примерно до 200 градусов лямбда должна выдавать 0,1-0,9В, показания должны меняться при прогазовке.

    А что может означать, если при отключенной фишке лямбды ее напряжение между черным и серым проводами уходит выше 1В (1.05 на тестере показало при температуре 90градусов), не меняется. При подключенной - 0.91 и не меняется?

    Peugeot 406 (седан, 99год, рестайлинг, 2.0 бензин)