Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • Diesmachine Senior Member
    офлайн
    Diesmachine Senior Member

    3781

    15 лет на сайте
    пользователь #255685

    Профиль
    Написать сообщение

    3781
    # 23 ноября 2017 16:19

    aquasik, осмотри внимательно пружину ломает нижний виток и машина чутка заваливается

  • Sergius.Bohdan Member
    офлайн
    Sergius.Bohdan Member

    245

    13 лет на сайте
    пользователь #794080

    Профиль
    Написать сообщение

    245
    # 23 ноября 2017 16:30 Редактировалось Sergius.Bohdan, 1 раз.
    0sub1:

    измерять напряжения на сигнальном проводе лямбды нужно на заведенном авто. И в случае с отключенной лямбдой тоже. Что не возможно (есть один хитрый способ) если не удалить иммо с блока - донора.

    На заведенном авто проверяли. Электрик на СТО проверял все цепи от ЭБУ, замеряли напряжение. Никаких проблем не обнаружено. Электрик разводит руками. Два блока - проблема одна. Блок мне предоставил человек, занимающийся их ремонтом, полагаю, он удалял иммо с предоставленного блока. А иммобилайзер в авто был отключен еще до меня (каким образом, не знаю). Стоит обычная сигналка с брелком. Им и пользуюсь.

    Peugeot 406 (седан, 99год, рестайлинг, 2.0 бензин)
  • aquasik Senior Member
    офлайн
    aquasik Senior Member

    22681

    14 лет на сайте
    пользователь #478822

    Профиль
    Написать сообщение

    22681
    # 23 ноября 2017 16:39
    Diesmachine:

    aquasik, осмотри внимательно пружину ломает нижний виток и машина чутка заваливается

    Спереди менял подшипники пружины целые, да и по передку проблем нет.

    censored by forest.ranger
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 23 ноября 2017 17:02
    Popesych:

    blase, сколько раз табю видел счастья на твоём лице не разу не наблюдал :trollface:

    ты плохо смотрел, да и не знал, что я счастлив :znaika: :D

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • al-pha Member
    офлайн
    al-pha Member

    372

    14 лет на сайте
    пользователь #419273

    Профиль
    Написать сообщение

    372
    # 23 ноября 2017 17:11 Редактировалось al-pha, 1 раз.
    Sergius.Bohdan:

    0sub1:

    измерять напряжения на сигнальном проводе лямбды нужно на заведенном авто. И в случае с отключенной лямбдой тоже. Что не возможно (есть один хитрый способ) если не удалить иммо с блока - донора.

    На заведенном авто проверяли. Электрик на СТО проверял все цепи от ЭБУ, замеряли напряжение. Никаких проблем не обнаружено. Электрик разводит руками. Два блока - проблема одна. Блок мне предоставил человек, занимающийся их ремонтом, полагаю, он удалял иммо с предоставленного блока. А иммобилайзер в авто был отключен еще до меня (каким образом, не знаю). Стоит обычная сигналка с брелком. Им и пользуюсь.

    Если всё написанное вами верно, то тогда следует почитать блок другим сканером, т.к. лексия редко, но бывает, что неправильно читает некоторые данные в блоке. И если проблема не в лексии, то обновить ПО в ЭБУ.

    Свой ЭБУ вы давали "человеку, занимающийся их ремонтом"?

  • Sergius.Bohdan Member
    офлайн
    Sergius.Bohdan Member

    245

    13 лет на сайте
    пользователь #794080

    Профиль
    Написать сообщение

    245
    # 23 ноября 2017 18:02
    al-pha:

    Свой ЭБУ вы давали "человеку, занимающийся их ремонтом"?

    Да, все верно. Проблем в нем обнаружено не было. Но, для теста предложили поставить другой такой же блок

    Peugeot 406 (седан, 99год, рестайлинг, 2.0 бензин)
  • minsk80 Junior Member
    офлайн
    minsk80 Junior Member

    68

    14 лет на сайте
    пользователь #542703

    Профиль
    Написать сообщение

    68
    # 23 ноября 2017 18:14

    ДВ. присоветуйте гаражных кулибиных, спецов по Пыжам, типа как у реноводов Дима Смоленский или Женя Арбуз. Спасибо заранее.

  • 0sub1 Senior Member
    офлайн
    0sub1 Senior Member

    6003

    11 лет на сайте
    пользователь #1186183

    Профиль
    Написать сообщение

    6003
    # 23 ноября 2017 19:52

    Sergius.Bohdan, сигнал в цепи лямбда достаточно слабый и поэтому нужно проверять сопротивления между проводами и на массу (в данном случае). Вероятность того что оба блока с одинаковой неисправностью крайне мала. Я бы перепроверил у другого электрика.

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 23 ноября 2017 23:10

    По поводу моего великолепного авто :trollface: - сам замок чистый и красивый.

    Это уже перевернутый вариант. В положении как было мог цепляться за пластик. Как это произошло - я хз, но после протечки крыши я уже ничему в этой машине не удивляюсь.
    Купил на всякий случай три пистона для обшивки, при снятии сломал 5 из 6, пакоцал съемники, сами детальки, ободрал пальцы в кровь, ну в общем всё как обычно. Заодно завтра поищу где что дребезжит в двери. Думал карта дверная сама - нифига. Но точно и не сам динамик. dream car...

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24031

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24031
    # 23 ноября 2017 23:38
    blase:

    dream car...

    Жениться вам барин надобно. :trollface:

    Баляць мае крылы
  • efiopina Senior Member
    офлайн
    efiopina Senior Member

    792

    14 лет на сайте
    пользователь #507452

    Профиль
    Написать сообщение

    792
    # 23 ноября 2017 23:41

    Подскажет кто, сколько стоит лобовое стекло на 807?!

  • Dedraman Senior Member
    офлайн
    Dedraman Senior Member

    3023

    19 лет на сайте
    пользователь #80022

    Профиль
    Написать сообщение

    3023
    # 24 ноября 2017 09:09
    blase:

    Заодно завтра поищу где что дребезжит в двери. Думал карта дверная сама - нифига. Но точно и не сам динамик. dream car...

    Послушай в районе дверной ручки (наружной).

    PSA DiagBox
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 24 ноября 2017 09:24
    Dedraman:

    blase:

    Заодно завтра поищу где что дребезжит в двери. Думал карта дверная сама - нифига. Но точно и не сам динамик. dream car...

    Послушай в районе дверной ручки (наружной).

    в задних дверях дребезжат наружние ручки 100% и один молдинг. В передних что-то другое

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • al-pha Member
    офлайн
    al-pha Member

    372

    14 лет на сайте
    пользователь #419273

    Профиль
    Написать сообщение

    372
    # 24 ноября 2017 10:04
    Sergius.Bohdan:

    Да, все верно. Проблем в нем обнаружено не было. Но, для теста предложили поставить другой такой же блок

    Ну тогда кто-то допустил ошибку - либо при проверке лямбды и проводки, либо неверно перешили иммо в блоке.
    Чудес не бывает :)

  • Sergius.Bohdan Member
    офлайн
    Sergius.Bohdan Member

    245

    13 лет на сайте
    пользователь #794080

    Профиль
    Написать сообщение

    245
    # 24 ноября 2017 12:36
    al-pha:

    Ну тогда кто-то допустил ошибку - либо при проверке лямбды и проводки, либо неверно перешили иммо в блоке.

    А разве иммобилайзер может влиять на кислородный датчик? Я думаю, что если бы иммо имел отношение к этой ситуации, я бы наверное и машину не смог завести? Мне так кажется..
    А сейчас задам два тупых вопроса, только не смейтесь..)
    1. Если вдруг перепутали местами сигнальный провод(черный) и массу (серый) будет разница, или нет? (2 электрика, которые смотрели машину, утверждают, что подключено все верно, а даже если бы и перепутали местами - разницы нет)
    2. Может быть, существует какой-то предохранитель, либо реле, который может влиять на лямбду?
    Самое интересное, что момент подключения фишки компьютер видит.. Ибо, стоит только подключить фишку лямбды, как на компьютере сразу меняется напряжение на 0..

    Peugeot 406 (седан, 99год, рестайлинг, 2.0 бензин)
  • 0sub1 Senior Member
    офлайн
    0sub1 Senior Member

    6003

    11 лет на сайте
    пользователь #1186183

    Профиль
    Написать сообщение

    6003
    # 24 ноября 2017 19:42

    Sergius.Bohdan, конечно разница есть. Сигнальные провода должны быть подключены правильно. Лямбда это что то типа гальванического элемента который вырабатывает разность потенциалов. Предохранитель есть только на цепь подогрева лямбды. Лямбда подсоединялась разъёмом или на скрутку? Пробуйте менять сигнальные провода местами.

  • al-pha Member
    офлайн
    al-pha Member

    372

    14 лет на сайте
    пользователь #419273

    Профиль
    Написать сообщение

    372
    # 24 ноября 2017 21:46
    Sergius.Bohdan:

    А разве иммобилайзер может влиять на кислородный датчик? Я думаю, что если бы иммо имел отношение к этой ситуации, я бы наверное и машину не смог завести? Мне так кажется..

    именно на марелли 48P, если электрик "поленился" или не в теме, то можно было провести ошибочные испытания. Признаки этого - если он данные для иммобилайзера читал с вашего блока.

    лямбду часто неправильно подключают, это типичная ошибка. Подключите к серому и чёрному проводам вольтметр и на прогретом двигателе увидите работу лямбды. этим вы проверите, что лямбда точно исправная.

    И вы не ответили на вопрос, какие ошибки висят при отсоединённой лямбде? Может у вас вообще прошивка на евро 2, а мы тут гадаем, в чём проблема?

  • Sergius.Bohdan Member
    офлайн
    Sergius.Bohdan Member

    245

    13 лет на сайте
    пользователь #794080

    Профиль
    Написать сообщение

    245
    # 25 ноября 2017 15:53 Редактировалось Sergius.Bohdan, 1 раз.
    0sub1:

    Лямбда подсоединялась разъёмом или на скрутку? Пробуйте менять сигнальные провода местами.

    Лямбда подсоединяется разъемом. Попробовал поменять местами серый и черный провода. Ничего не изменилось. И мне кажется это странным. Машину читали двумя программами - AutoCOM и Peugeot Planet 2000 и показания в программах одинаковые (напряжение кислородного датчика 0Mv)

    al-pha:

    лямбду часто неправильно подключают, это типичная ошибка. Подключите к серому и чёрному проводам вольтметр и на прогретом двигателе увидите работу лямбды. этим вы проверите, что лямбда точно исправная.
    И вы не ответили на вопрос, какие ошибки висят при отсоединённой лямбде? Может у вас вообще прошивка на евро 2, а мы тут гадаем, в чём проблема?

    Лямбда с фишкой (не универсальная), а ее неправильно вставить невозможно. При отсоединенной лямбде ошибка была только на цепь подогрева. Лямбда у меня одна. Может быть, прошивка под евро 2, я в этом не разбираюсь (Мотор у меня EW10J4 RFN)

    Peugeot 406 (седан, 99год, рестайлинг, 2.0 бензин)
  • 0sub1 Senior Member
    офлайн
    0sub1 Senior Member

    6003

    11 лет на сайте
    пользователь #1186183

    Профиль
    Написать сообщение

    6003
    # 25 ноября 2017 20:38

    Sergius.Bohdan, попробуйте посмотреть что показывает тестер в мВ между серым и чёрным на прогретом заведенном двигателе с отключенной фишкой лямбды. Может лямбда новая (как и старая) неисправна.

  • pogi Senior Member
    офлайн
    pogi Senior Member

    1013

    16 лет на сайте
    пользователь #180501

    Профиль
    Написать сообщение

    1013
    # 26 ноября 2017 12:10 Редактировалось pogi, 1 раз.

    ребята подскажите на партнере 06 года надо поменять крестовину на рулевом,сижу читаю в интернете, что в продаже таких не существует,и надо колхозить из двух разных (размеры подшипников якобы разные 15*16)может кто менял и знает точный каталожный номер?