Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

hbresson:

DIMEX:

hbresson:

toledo:

hbresson:

как она по надеге?

среди DSG одна из лучших - ставилась на 2,0 TDI и TSI в свое время, и там не было проблем
а учитывая, что ставится на 1,4 на кароке, то ресурс будет очень большой

спасибо.
ресурс большой - понятие относительное )

В мкпп на каком пробеге обычно меняется сцепление?

Вы у меня спрашиваете? У меня было всего 2 машины на мкпп, ни н одной не менял. Зависит от многих факторов.

Ну ок. Какие у них были пробеги?

hbresson:

DIMEX:

hbresson:

DIMEX:

hbresson:

toledo:

hbresson:

как она по надеге?

среди DSG одна из лучших - ставилась на 2,0 TDI и TSI в свое время, и там не было проблем
а учитывая, что ставится на 1,4 на кароке, то ресурс будет очень большой

спасибо.
ресурс большой - понятие относительное )

В мкпп на каком пробеге обычно меняется сцепление?

Вы у меня спрашиваете? У меня было всего 2 машины на мкпп, ни н одной не менял. Зависит от многих факторов.

Ну ок. Какие у них были пробеги?

Я понимаю, к чему вы клоните. Но сравнивать дсг и механику не совсем корректно, в роботе есть мехатроник, он и есть узкое место.

Ну в мокром есть и гидроблок как в АКПП. Я думаю ДСГ не стоит бояться.

hbresson:

сть выбор

в чем выбор?
передний привод- акпп
полный-дсг
определитесь с приводом и выбор кпп вас минует

hbresson:

на такого типа кроссовере полный привод скорее в роли плацебо.

ну не знаю
скорее так
денег жалко..передний
денег не жалко..полный

hbresson:

vladlem89:

hbresson:

Кто в курсе, что за ДСГ стоит на Кароке 4вд?

"мокрая" 6-ступенчатая dq250

спасибо. как она по надеге?

такую коробку уже давно ставят на тигуан2 1,4 и кодиак 1,4 150л.с.
Считается надежной,т.к. уже давно выпускается и большинство болячек убрали. Однако если искать по драйву, то кому-то по гарантии меняют. Сам парился брать тиг на dsg или карок переднеприводный на aisin, но тиг на переднем приводе вышел с хорошим дисконтом и пакетами/опциями дешевле карока. Гарантию 5 лет откатает, а дальше видно будет.

Как пример, есть такая коробка "мокрая"dq500 - dsg7. С форума VW tiguan пример замены по гарантии dq500. Она считается еще более надежной, поскольку способно переварить большой момент. Но это все единичные случаи.

P.S. собирая инфу по интернету, понял, что эти коробки, как и любую иную, надо уметь эксплуативароть правильно. DSG не любит пробки и резкие старты со светофора. в пробках советуют переходить в спорт режим или ручной. замена масла на 60 000км.

А что там с троганием с места, просветите, друзья? А то я на ДСГ толком и не ездил.

DIMEX:

Я на ДСГ использую автохолд

так он тоже по дибильному работает
то нормально, то скрипит и визжит как резанный))

DIMEX,
не ну если газ в пол,то все может быть
только следущий вопрос
а н......я? ой,зачем тоесть
чтоб через 100 метров на следушем светофоре стать на пару машин ближе если только))

dim555:

vladlem89:
тиг вышел с хорошим дисконтом

он старый уже,поэтому и вышел

Знаем-знаем. в марте прошлого года был не настолько старый, я уже год катаюсь) ИМХО до рест мне мордой нравится больше. Зная, что будет стайлинг второго тига, сознательно брал дорест. В рестайле поменяли морду, руль и климат, а ценник уже в гору пошел (у вага так всегда). Да и карок в европе уже как минимум 3 года и скоро рест пойдет(у нас само собой позже). Поэтому каждому свое.

dim555:

DIMEX:

Я на ДСГ использую автохолд

так он тоже по дибильному работает
то нормально, то скрипит и визжит как резанный))

хм, у меня что-то не так наверное, но постоянно на автохолде и все ок. без всяких посторонних звуков.

dim555:

Коробка нормальная, но ее трогание с места убивает просто.
Две дсг по 90 т.км скатал и всегда плевался от этого.

хз, если честно, у меня первая ДСГ, до этого механика. Я сейчас аккуратно нажал, чтобы педаль в пол не ушла, 1-2 сек, чтобы машину сдвинулась и покатилась. далее уже жму, как мне надо. В целом никакой коробке не понравится , если ее из состояния покоя, полный газ дадут. все же это чувствуется.

hbresson:

А что там с троганием с места, просветите, друзья? А то я на ДСГ толком и не ездил.

DSG шикарная коробка, мне дико нравилась на Октавии. Проcто она 1-2 передачи бережёт, резких стартов не любит и не очень позволяет. Зато в потоке в режиме S маневрировать - зашибись, дайте две!

Сейчас гоняю на Туареге с классическим гидриком, снова привыкаю к лёгким пинкам при переключении.

Но 3 литра дизель - это one love