Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

super-buldos2012:

На что влияет?Может и на расход топлива

На сцеплении датчик стоит для круиза.

Drone:

В прошлом году замерз в -14, в этом - вчера завелся в -20

ну тут всё просто - в том году остатков летнего в резервуаре было больше, в этом году видимо летнее уже успели вычерпать
В воскресенье ехал по трассе при -16 - никаких проблем не было, а долил 30л вечером и видимо много летнего хватанул - сразу возникла проблема утром в понедельник.

http://www.united-company.by/news/news1912133/

Sh_Ar:

super-buldos2012:

На что влияет?Может и на расход топлива

На сцеплении датчик стоит для круиза.

У меня его как раз таки и нет, может поэтому и пишет ошибку?

деметр:

Чинганчгук:

В воскресенье ехал по трассе при -16 - никаких проблем не было, а долил 30л вечером и видимо много летнего хватанул - сразу возникла проблема утром в понедельник.

такая же херня а какие есть варианты подогревов на фильтр на астру ? и что это стоит примерно ? или там стоит какойто штатный обогреватель ?

так топливный же с подогревом в Астре H.
правда когда в баке шуга из парафина - насос просто не докачает до фильтра этот кисель.
В понедельник насос гудел долго, я уж волноваться начал что бы не сгорел, потому линул горячего керосина - стало полегче и завелся.

Чинганчгук:

так топливный же с подогревом в Астре H.
правда когда в баке шуга из парафина - насос просто не докачает до фильтра этот кисель.
В понедельник насос гудел долго, я уж волноваться начал что бы не сгорел, потому линул горячего керосина - стало полегче и завелся.

так а сколько надо ждать чтоб там что то подогрело ? первый дизель у меня за 17 лет нет опыта при марозах ))..как ее реанимировать ? тянуть в теплый бокс ? соляра евро 5.. масло свежее синтетика.. аккумулятор крутит как летом .. но не заводится

деметр:

соляра евро 5.. масло свежее синтетика.. аккумулятор крутит как летом ..

Открутите крышку фильтра, посмотрите на состояние фильтра

Как это было...
Советские 80-е Владимир ТОЛКАЧЕВ провел в Сибири, работая водителем автокрана на нефтегазовых разработках в Тюменской области:
- В основном тогда Tatra были и "лобатые" МАЗы, еще КрАЗы... В среднем там зимой было минус 20 - минус 30, изредка температура опускалась и ниже. Самые экстремальные условия, при которых доводилось работать, минус 45.
Первые года три работали на обычной солярке, бензин не добавляли, а керосина вообще не было, поэтому придумывали различные способы согреть солярку. Самый действенный способ - вваривали в бак трубу, внутри которой проходила выхлопная труба, чтобы солярка в баке грелась выхлопными газами. Змеевики всякие прокладывали, пускали солярку через рубашку охлаждения компрессора, подводили топливо к патрубкам системы охлаждения - в общем, кто на что был горазд...
Tatra первые три года зимой вообще не глушили, потому что иначе потом можно было и не завести. А как обычно заводили? Одну паяльную лампу под картер мотора, вторую - под коробку, прогреваем, запускаем. И потом машина могла работать до самого окончания сезона - еще в апреле морозы были! И так весь автомобильный парк - смог над поселком стоял еще тот!
В минус 20 можно было заняться ремонтом и обслуживанием техники - "оттепель". А в минус 40 работать в "скворечнике" крана было сущим адом! Да, кабину утепляли как могли. Обогреватели ставили - кто от МАЗа, кто от троллейбуса какого. Но в сильные морозы все равно приходилось выскакивать из кабины и греть руки у выхлопной трубы. Хорошо, если работали рядом с газовыми факелами: подогнал машину поближе, встал метрах в тридцати от факела - греешься...
Когда через несколько лет начали завозить арктическую солярку, все вопросы по топливу снялись: солярка не замерзала даже при минус 50!

Чинганчгук:

15-20сек ждете

у меня когда работает подкачивающий, падает напряжение на аккуме, я жду пока он перестанет работать - напряжение опять поднимается и только потом завожу. Сегодня датчик показывал -17 завелся с первого раза

Чинганчгук:

и на заправку лить Арктику, пока мороз не ударил.

я бы еще фильтр поменял

asdfghbv:

Я эффект от арктики чувствовал только в чистом виде. А если на 40л говна долить 10л арктики - существенно ничего не изменится.

Drone:

я бы еще фильтр поменял

asdfghbv:

прошлой зимой замерзла. Отогрел ее в гараже, керосин, дальше нормально ездила без замены ТФ.

если эти 10л Арктики позволят выиграть пару-тройку градусов мороза, не дав запарафиниться чистой солярке - то почему бы не залить?
ну фильтр не обязательно менять, когда покатаешься часик - фильтр подогревается, парафин весь вымоет.

http://www.:

Сколько она интересно стоит..

Вроде 14 200.
В соседней ветке про дизель народ выкладывал фото паспортов на топливо с заправок, так на Белнефтехиме для обычного зимнего топлива фактическая температура фильтруемости -33 при норме -21. Может ничего и придумывать не надо...
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=925055&start=15580