Ауди(Audi)-Клуб

Magnit009:

а когда будет встреча клуба?

Смотрите З Д Е С Ь.

Magnit009, стоит он в панели приборов, менять не сложно, на жданах примерно 3-5 тыщ стоит подходящий по диаметру и сопротивлению

подскажите пожалуйста где можно купить крышку на оригинальное литье к А4 В7 которая закрывает болты , а то приехала машинка и нет одной крышки, внешний вид портится(

на ибэе копейки стоит

+1

ребят подскажите, на ауди а6 2.5 тди. начиная с 2001 года, какой расход по городу?

и как вообще цены на обслуживание?

Как раз 7 лет по 70 тыс.км дают 490 тыс км. иначе дизель не имеет смысла.

я пигею с вашей логики... если дызель так сразу по 70 тыщ гонять... что за бред - и по другомк никак . Если человек взял дизель не что бы экономить, а просто так ему хотелось - или такого не бывает ...

я на своём пасате за 2 года проехал отсилы 20-25 тысяч - или это тоже не возможно

я пигею с вашей логики... если дызель так сразу по 70 тыщ гонять... что за бред - и по другомк никак

Ну если вам платить лишние деньги просто так не бред, то тогда можно купить дизель и не гонять по 70К в год.

Могу разжевать - налог на 2.0тди евро5 в Германии на 500 евро больше, чем на 1.8тфси. С учетом их разницы в цене на топливо надо проезжать 30К в год, чтобы только отбить разницу в ЕЖЕГОДНОМ налоге.

Так это евро5.

А раньше разница в налоге была еще больше, а цены на соляру в Германии были почти равны с бензом. Т.е. как раз 70К в год отбивали разницу.

Иначе дизель был не выгоден.

Вы допускаете, что человек просто из любви покупает вонючую тарахтелку, которая априори дороже, тяжелее и потом еще каждый год платит больше денег за нее?

Такое допущение не пахнет глупостью?

Все люди считают деньги. Особенно немцы. Если немец мало ездит он никогда не купит дизель.

кто знает как устроена работа кватро у а-6 2000 г и соответственно стоимость возможных ремонтов

besstep:

кто знает как устроена работа кватро у а-6 2000 г и соответственно стоимость возможных ремонтов

Стоимость возможных ремонтов от устройства кваттро не зависит вообще.

А надежность такая же, как и надежность обычного дифференциала в любой машине. Т.е. ломаться нечему вообще.

Berezina, я с вами отчасти согласен и тоже не верю в "детские" пробеги дизелей! Но! 70 тысяч в год- это вы немного перегнули, это скорее частный случай. Средние пробеги у дизеля 30-50 тыс/год. Моя тарахтелка за 8 лет пробежала 307 тысяч (на спидометре конечно сейчас 170 тыс ). Т.к. машина обслуживалась на официальном сервисе до последнего км. и выставлена в комиссионку того же оф. центра, то пробег мне узнать труда не составило. Из разговора с перегоном узнал, что польский перевозчик во время перевозки скручивает пробеги всем по умолчанию... стоит например на автовозе 5 машин, вот он в каждую лезет и скручивает по былой договоренности. Немного ушел от темы... Ну так вот, бывают таки дизеля с маленькими пробегами (маленький- это 150-200 тыс за 5-7 лет), но опять-таки не просто так... как правило эту машину сильно размолотили и она размолоченная стояла пару лет, пока добрый дядя литовец не дал ей вторую жизнь. А у машины, про которую я рассказывал есть сервисная книга и история обслуживания от начала и до конца ( через AV все легко проверяется), сомневаться в этом пробеге не стоит.