Ксенон

а вот на D2R наколько я знаю есть переходники, но фара линзованная, а D2R ставится в обычную рефлекторную...

Projex,

Переходники и есть колхоз.

D2R ставится не в обычную рефлекторную, а в ксеноновую рефлекторную.

Berezina, так все-таки зачем тогда на фаре у меня надпись такая - D2R 12v 35w (HID)

если у меня в дневном галлоген H7 и линза, а в дальнем только H1

или же фара предусматривает смену начинки своей под ксенон, а оболочка универсальная под все идет

я так понимаю у вас просветленная отпика (т.е. хрусталь) - при замене галогена на HID меняется толькот отражатель - а стекло само тоже самое. в стандартном отражателем ксенон даст пятна размазанные

в общем вот фотки.. снизу на фаре посерединке еще вот:

HMC в прямоугольнике SAMLIP101-1300 KOREA RH

SAE HR-15-P-00 DOT VOL >P<-H1

Projex,

У вас все просто - фара не сертифицирована ЕСЕ и поэтому в странах, подписавших конвенцию, не имеет права эксплуатироваться.



Другое дело, что возможно у нас есть другие акты, вступающие в противоречие с правилами ЕСЕ.

Вы сфотографировали возможные типы цоколя, а это не то.

Надо было фотографировать именно то, что вы писали с символами, типа SAE....

Само собой, я не могу точно сказать, т.к. я не знаю правил SAE и DOT.

Но по некоторой аналогии с ЕСЕ, исходя их этих символов

HMC в прямоугольнике SAMLIP101-1300 KOREA RH

SAE HR-15-P-00 DOT VOL >P<-H1

видно, что фара исключительно для галогена. Т.е. линзованный элемент для галогена с лампой Н1.

Projex:

Berezina, не... H1 - дальний - нету линзы... даже на фото видно.. линза в ближнем где H7

Да ну нафик?

Если это правда, то идиотизм высшей пробы.

Ставить лампу с заведомо меньшим потоком (Н7) в оптику с худшим кпд (линза) на ближний и при этом ставить самую эффективную лампу (Н1) в оптику с самым лучшим кпд.



Т.е. Н7 в линзе вообще может не хватить на ближний свет. При этом на дальнем в такой комбинации может быть явное превышение.

У нормальных производителей все наоборот - Н7 в оптике с высоким кпд и это дальний, а Н1 в линзах и это ближний.

Stealth,

Так а зачем тут думать?



Смотрите на световой поток и все станет ясно.

Но в тесте журнала Автодела норма светового потока для H7 - 1350-1650лм.

Нормы светового потока не может быть.

Сколько сделали или задумали - столько получилось.

Просто сама конструкция лампы лимитирует. У Н1 нет никаких колпачков, снижающих поток, поэтому он и возможен больше.

Как пример, осрам силверстар Н7 имеет 1500люмен с погрешностью +/- 10%, а осрам силверстар Н1 имеет 1730люмен с погрешностью +/- 3% при напряжении 13.2 вольт.

APTEM_ALEX_TDI:

а что вы скажете про пасс Б6 в котором на ближнем в ЛИНЗЕ(да еще СТГ ступенькой) стоит H7? Производители дураки или дело в другом?

Да не в дураки.

Предпочтение н7 отдают по каким-нибудь своим соображениям производителя.

У ауди тоже такое есть в некоторых моделях - и в ближнем в линзе и на дальнем в рефлекторе стоят Н7.

Просто меня удивило не Н7 в линзе, а именно сочетание Н7 в линзе и Н1 в рефлекторе.

А вообще, я зря удивился.

После фары пассата В5, у которой Н7 стоит на дальнем, а Н4 для ближнего/птф - уже удивляться ничему нельзя.



Самый прикол в том, что реально правильно организовано - птф работает только тогда, когда остальные фары не работают.

Berezina:

После фары пассата В5, у которой Н7 стоит на дальнем, а Н4 для ближнего/птф - уже удивляться ничему нельзя. Самый прикол в том, что реально правильно организовано - птф работает только тогда, когда остальные фары не работают.

Прикольно, а как же с их же рекомендациями ставиь ПТФ ниже?