Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

Bimmer:

меня всегда прикалывали вопросы клиентов про "если не нравится - чего не уходите". а куда уходить?

Ну, с точки зрения клиентов можно в Йюбире самому не работать, а отдать авто под Йюбир в аренду и получать свги 35 руб. в рабочий день. Масло они менять будут, за остальное не ручаюсь.
В 2 смены авто будет пробегать около 700 км и через 3 года пробег достигнет обсуждаемых здесь ранее 300 000 км. Ну, может и больше, но не на много. Спокойно забираем авто из аренды и продаем его (трехлетнее с пробегом 300000 км) всего-то на 30% дешевле, чем купили.
Это просто немного более развитая версия (вариация варианта), прозвучавшая из-под клавиатуры одного, как они себя называют, "одноклеточного клиента".

Valdis19777:

Двести:

Убер сделал всё возможное, что-бы Партнеры не дорожили этим партнерством.

добавляют масла в огонь и быдлопассажиры, с воплями "да ты обязан!"

Да уж, хотел на линию, вторую машину выпустить, но останавливают 2 вещи:
1)Не смогу обеспечить водителям более-менее достойную зарплату, как следствие большая текучка и убитая машина.
2)Слишком уж Uber часто правила меняет, no stability.
Так вот и катаюсь на своей в свободное от основной работы время, присматриваюсь

К чемуууу можно присматриваться ? В минус ушёл или в ноль приехал ??

thenya1:

Valdis19777:

Двести:

Убер сделал всё возможное, что-бы Партнеры не дорожили этим партнерством.

добавляют масла в огонь и быдлопассажиры, с воплями "да ты обязан!"

Да уж, хотел на линию, вторую машину выпустить, но останавливают 2 вещи:
1)Не смогу обеспечить водителям более-менее достойную зарплату, как следствие большая текучка и убитая машина.
2)Слишком уж Uber часто правила меняет, no stability.
Так вот и катаюсь на своей в свободное от основной работы время, присматриваюсь

К чемуууу можно присматриваться ? В минус ушёл или в ноль приехал ??

Ну не все так плачевно , конечно рассматривать Uber как основную работу не стоит. Но как подработку: если оптимизировать все расходы, брать нормальные заказы и т.д., то какую-то копеечку заработать можно, но повторюсь как подработку, но здесь учитывайте, что я к своей 40 часовой рабочей неделе добавляю еще 40 часовую на Uber/

Deniz:

Bimmer:

меня всегда прикалывали вопросы клиентов про "если не нравится - чего не уходите". а куда уходить? у нас так много вакансий в минске? или на тот же завод сейчас можно устроится? куда людям идти?

Меня всегда прикалывают вопросы "а куда уходить"? Вопрос аналогичен вопросу "где заработать денег?"

Я не понимаю почему я, как клиент должен отвечать на этот вопрос? Вас кто-то погружает в проблемы - каким потом заработаны деньги на карте?

Нам не важно, откуда они там появились. Возможно вы потратили много сил и знаний. Но это не дает вам никакого права меня, как перевозчика присуждается вас возить за мой счёт! Вы знаете цену своим умение, а я знаю своим!

Spector:

На самом деле вопрос отказа в поездке клиенту решится в течении определенного времени.
Убер тем и хорош что поставив плохих отметок водителю система сама выкинет его.
Тут просто не надо жалеть водителей Убер.

Как бы вы не злились и каким бы мелочным вы не оказались - спешу вас расстроить. Если вам отказали в поездке - вы не сможете поставить оценку....
Кстати, а водитель вам сможет! И как вы думаете, кого система выкинет раньше? Вас, с вашими 10 поездками или меня с более чем полторы тысячи? Как расчитывается средне арифмитическое число надеюсь не надо разжовывать?

Spector:

На самом деле вопрос отказа в поездке клиенту решится в течении определенного времени.
Убер тем и хорош что поставив плохих отметок водителю система сама выкинет его.
Тут просто не надо жалеть водителей Убер.

белорус белорусу белорус (с)...

Глокъ:

Spector:

На самом деле вопрос отказа в поездке клиенту решится в течении определенного времени.
Убер тем и хорош что поставив плохих отметок водителю система сама выкинет его.
Тут просто не надо жалеть водителей Убер.

белорус белорусу белорус (с)...

Ну, вы можете думать все что угодно...
Но, Убер это сервис, который предоставляет услуги по контакту клиента и водителя.
Соглашаясь с условиями убера, водителю дают доступ к базе клиентов.
Но вот чудо, некоторые водители считают что они умнее системы и сами могут решать, куда везти а куда не везти
Те, понимаете, вроде бы, должно быть - сервис водителю делает услугу, водитель - сервису.
А получается наоборот, я сервисом пользоваться буду но условия соблюдать не буду
Так кто здесь, белорус белорусу белорус (с)...

Имхо, сейчас идёт бесполезный спор, все равно каждый останется при своем мнении, больше я в этих дискуссиях не участвую нету времени.

Глокъ:

не понял, а разве может быть иначе?
именно водитель и решает - может он везти или не может...
ну а белорус может пожаловаться на белоруса...

Двойные стандарты.
Вы согласились с условиями убера, тарифами убера - и получили доступ к клиентам убера.
А потом решили что условия вам не нравятся но все равно остаетесь в убере.

Ситуация очень похожа с ценниками магазинов, когда в программе одна цена, а на ценнике другая.
И люди начинают устраивать кипешь про публичную офферту и прочее прочее

Глокъ:

Spector:

Двойные стандарты.
Вы согласились с условиями убера, тарифами убера - и получили доступ к клиентам убера.
А потом решили что условия вам не нравятся но все равно остаетесь в убере.

условия убера - это что?
тарифы убера - это что?

если мы с вами в правовом поле - давайте ссылки на договоры, условия, печати, контракты...
если мы с вами типа зашли поговорить - то я тут "типа в убере"...

Понимаете, мне очень сложно спорить с дураком, если он спрашивает у меня что такое тарифы убера и условия убера.
Что ведь самое главное, убер пытается уйти от всей этой бумажной волокиты, от наклеек такси, номеров такси, таксометров, а вы мне начинаете спрашивать про догворы, печать, контракты...

Глокъ:

убер уходит от бумажной волокиты в область бесправия - странно, что адепты убера требуют справедливости...

Вы видимо так и не поняли про что я говорю, в Минске хватает сервисов со своими плюсами и минусами.
И если водитель не согласен с условиями которые ему предлагает убер всегда можно уйти в другие службы. ( где тарифы то послаще)
Но нет, белорусский таксист лучше потратит время клиента и назовет его нищебродом чем изменит то что ему не нравится.

Я как клиент магазина хочу покупать товары по ценнику.
Так же как и клиент такси я не хочу услышать отказ при поездке в аэропорт потому что тарифы низкие.