Uber/Fasten, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

mr.nabob,
Не сараи, а новые авто до 5ти лет, хоть и бюджетные. Это получше 20ти летних премиумов. Хотя не спорю, многие ип уже давно обновили автопарк.
Не в кредит, а в лизинг.
Запихивать им никуда не нужно. Рынок продажи авто авто никуда не денется.
Что лучше кому каждый решает сам. Главное потом на своём авто-ИП не ныть, что ты и водитель и бухгалтер и директор и механик и должен получать как они вместе взятые)
Я уже говорил, что зарплата в этом случае ненамного отличается, как и у остальных водителей. Такой сейчас рынок. Извозом на легковом авто нынче много не заработаешь.

mr.nabob,
Честно сказать пассажирам фиолетово, по навигатору везут или по памяти. Учтите только, что о пробках и вариантах объезда память не сообщит. Ездить без навигатора в такси это прошлый век. Надеятся, что все разбегутся из-за низких тарифов глупо. Я понимаю, привыкли стоять газету читать. Реалии таковы, что нужно 8 часов, как и все водители, крутить баранку и тогда выйдешь на 800-1000р.
Вон в Витебске за 2р в любой конец города поедешь. Народ на работу на такси ездит. И никто не разбегается.
Пассажирам на данный момент удобно: у такси адекватный ценник, прибывает быстро. Может и будет рост небольшой тарифов вслед за бензином, но вряд ли глобально тарифы изменятся.

mr.nabob:

[

вообще то водитель скорой помощи катая по 5-6 выездов за день получает больше. при этом у него полный соцпакет и не нужно терпеть пьяное быдло и улыбаться "царам".

Вообще-то я как бы и говорил, если так все плохо в такси можно вон, как Вы говорите в скорую пойти

если в витебске и других городах все всех устраивает то чего же они прутся в минск? нибудь как обратите внимание на код региона на машинах такси.

Я говорю про ситуацию в Витебске с такси. Код региона это область. Шумиловичи какие. Да и то, что в Минске доход выше, чем в регионах, каждый знает и не секрет, что едут из всех областей. Но это молодёжь в основе своей, не привязана к семье и дому. Взрослый, состоявшийся в жизни дядька не поедет в Минск таксовать.

что такое содержать машину знают даже любители, накатывающие за год 10-15 т.км.

В год наезжаю 60тысяч на своём авто..Заправляю/обслуживаю. Работа не связана с перевозками.
Если бы у меня работа не позволяла заправлять/обслуживать авто, то я наверное бы сменил сферу деятельности, а не требовал установить минимальную цену на мою работу исходя из моих запросов. Либо уменьшил бы свои запросы.

mr.nabob:

кто то тут простой разгоньщик зазывала на арендные авто

Ну ясен же пень что директор

2173989:

Главное потом на своём авто-ИП не ныть, что ты и водитель и бухгалтер и директор и механик

2173989:

даже когда Вам не нравится чьё-то мнение.

Ладно водитель бухгалтер и механик. Но директор. Каждый сам себе по определению директор.
Можно ещё добавить мойщика заправщика доктора.

2173989:

Не нужно вешать ярлыки

Тут соглашусь поспешил недостаточно

del

2173989:

mr.nabob,
В следующий раз, перед тем как спорить, осильте текст. А то снова по итогу перейдёте на оскорбления, неуклюже маскируя их анекдотом.

вообще то с вами никто и не спорил. смысла нет. ваша тема заманить лошков взять в аренду машину и пустого трепа от вас будет более чем много.

2245207:

Ладно водитель бухгалтер и механик. Но директор. Каждый сам себе по определению директор.
Можно ещё добавить мойщика заправщика доктора.

весь смысл работы в такси что на руках постоянно наличка (не два раза в месяц на карточку) и сам выбираешь когда работать, а когда на рыбалке комаров отгонять. с сегодняшними тарифами "на рыбалке комаров отгонять" не получиться. а в убере по безналу те копейки хорошо если раз в неделю увидите. в общем смысла нет, от слова совсем. не работа, а проедание своей машины.

По поводу, кто скоро останется в Яндексе. Он еле по-русски говорил)
А до этого вёз чел, который семки щелках и в карман двери шелуху кидал..

Фото

mr.nabob,
Конечно. И в гостинице горничная разрешает мне воспользоваться ее услугой, а не обслуживающий персонал.
Продавец услуг это компания, осуществляющая перевозку. Ее водитель становится обслуживающим персоналом, как и горничная в гостинице или официант в ресторане или аниматор на круизноим лайнере.
Обладание автомобилем и оформление ИП ничего не изменит - водитель так и останется обслуживающим персоналом службы такси. И плачу я службе таксе, а не водителю. Даже если служба и водитель представлены в одном лице.
Не стоит так переживать по этому поводу, это нормально. Все профессии важны, все профессии нужны.

Кстати, проблема отсутствия как такового сервиса в такси имеет взаимосвязь с тарифом. У нас таксист король. Он не откроет двери машины для пассажира, будет работать в трениках. Дает, как Вы говорите разрешение сесть в автомобиль. Именно поэтому к ним у нас и отношение соответствующее и оплата труда соответствующая. В споре про убер/яндекс старые таксисты могут противопоставить только, что город без навигатора знают. Но ни разу здесь не видел, что бы они говорили об лучшем сервисе у себя, презентабельном внешнем виде, всегда чистом авто. Есть у нас конечно службы такси, которые к этому стремятся. А в целом таксисты у нас этакие ямщики 21 века.

2173989:

mr.nabob,
Конечно. И в гостинице горничная разрешает мне воспользоваться ее услугой, а не обслуживающий персонал.
Продавец услуг это компания, осуществляющая перевозку. Ее водитель становится обслуживающим персоналом, как и горничная в гостинице или официант в ресторане или аниматор на круизноим лайнере.
Обладание автомобилем и оформление ИП ничего не изменит - водитель так и останется обслуживающим персоналом службы такси. И плачу я службе таксе, а не водителю. Даже если служба и водитель представлены в одном лице.
Не стоит так переживать по этому поводу, это нормально. Все профессии важны, все профессии нужны.

Добавлено спустя 14 минут 48 секунд

Кстати, проблема отсутствия как такового сервиса в такси имеет взаимосвязь с тарифом. У нас таксист король. Он не откроет двери машины для пассажира, будет работать в трениках. Дает, как Вы говорите разрешение сесть в автомобиль. Именно поэтому к ним у нас и отношение соответствующее и оплата труда соответствующая. В споре про убер/яндекс старые таксисты могут противопоставить только, что город без навигатора знают. Но ни разу здесь не видел, что бы они говорили об лучшем сервисе у себя, презентабельном внешнем виде, всегда чистом авто. Есть у нас конечно службы такси, которые к этому стремятся. А в целом таксисты у нас этакие ямщики 21 века.

ну и каша в голове. у некоторых.
горничная в гостинице не является владельцем гостиницы. это наемный работник. как и директор той гостинцы и главбух и прочие.
тот же яшкоубер лично вам ничего не продает. как и "стеклорез" и 135. что бы вам было проще понять это те кто осуществляет связь между заказчиком и продавцом услуги. единственное что эти деятели возомнили что могут устанавливать свои тарифы. и тут у владельца своего авто есть выбор. платить этим конторкам за информацию о заказах по их тарифам или работать самому.

"обладание" личной машиной и ип много что меняет. водитель работает на себя. ему не нужно прогибаться под арендодателей (отбивать аренду) и трястись что его уволят за то что "кассу не сделал". в следствии чего он может отказать продавать услугу пьяному, хамящему, если "цар" может испачкать салон, не уверен в платежеспособности покупателя услуги и т.д. (все перечислять долго да и мне за ликбез денег не платят). простыми словами не понравиться клиент и водитель просто пошлет его по известному адресу. или вообще вызовет милицию и борзенький алкашик поедет в ровд жалиться на свою тяжелую жизнь и что во всем виновата проклятая водка.

про сервис. хотите ковровую дорожку к распахнутым дверям лимузина = заказывайте лимузин. хотите кататься за копейки = перед тем как в салон залезть задумайтесь, не катался ли до вас такой же "олигарх" у которого со штанины засохший коровий навоз отваливался и сено из карманов на сидушки сыпалось. какие бабки такие и тапки. делать химку салона после каждого клиента при поездках в "2 рубля через весь витебск" никто не будет. хорошо если влажной тряпочкой в конце смены дерматиновые чехлы протрут и раз в неделю "елочку" свежею повесят.