Как сдать экзамен / вождение в ГАИ

1542817:

Light82:

Вопрос по знаменитому перекрестку, возможно уже обсуждалось, но я не нашел... Едем мы по улице семашко со стороны 9-ой больницы, доезжаем до проклятого места и поступает команда направо, у нас две полосы, едем по крайней правой, проезжаем заезд на котором кирпич висит, и видим, что мы уже не в крайней правой, а во второй. Варианты действий : поворачиваем направо из второй; перестраиваемся возле островка в крайнюю правую и поворачиваем. Какой вариант правильный? Склоняюсь ко второму....

Второй. Я повернул из второй - ошибка. Тогда не успел даже сообразить, что этот участок длиной 3-4 метра - третья полоса.

Спасибо, еще не сдавал, но через 10 дней буду))) С другом проехался по местам сдачи, вопросы возникли только тут и в местах, где можно останавливаться.
Знак остановка запрещена действует до ближайшего обозначенного или до ближайшего перекрестка?

Ну что ж!.. Моя эпопея благополучно завершилась в пятницу, вот история - ОЧЕНЬ дофига букв, но сегодня вдохновение со мной дружит!

Автошкола:

• Пошел в "Крутой поворот", выбирал по принципу нормальные отзывы + класс возле дома (живу на Короля, поэтому иллюзий на тему автодром рядом даже не питал). Записался в утреннюю группу из-за своего рабочего графика. И понеслось всё с мая месяца. Группа 15-15 КУ моя была.
• Ах да, мед. справку получал в п-ке "Горизонт", у нас там по соц. пакету обслуживание. Если бы не подсевшее зрение - вся процедура заняла бы пару часов, а так пришлось еще раз прийти. В общем, рекомендую - быстро и без проволочек.
• Теория в АШ: ходил в класс на Немиге, занятия вел Батура Сергей Евгеньевич. Ну что сказать - человек там 100% на своем месте. Никакой нудоты на занятиях, все разбирали до мелочей, на примерах ситуаций. Заходили его видосы из реальных сводок ГАИ - без кетчупа, а с кровищей и мозгами на дороге. Уверен не одному мне это на старте отбило охоту выпендриваться на дороге Учил все как надо, поставил тесты на телефон и долбил их до умапомрачения где была минута. Итого все зачеты с 1 раза, внутренний по теории с 1 ошибкой из 30 вопросов, перед ГАИ приходил трениться в класс - из 180 вопросов сделал только 2 ошибки, поэтому за этот кусок не волновался вообще.
• Практика... Осознавал прекрасно, что придется мне несладко: очень хреново мне по жизни давались подобные навыки, велик в детстве осваивал 2 месяца (!), избил себе все локти и колени, хорошо зубы не сминусовал. Так оно и с вождением вышло.
• Было у меня 2 инструктора значит по вождению. 1ый - Геннадий Александрович, Opel Corsa, г/н 9440. Мужик немолодой, видно со стажем дай боже - и по всему видно было, что его это все мягко скажем достало. Ничего особенного сказать про него не могу: средне. Что-то пояснял, что-то нет. Особо не прессовал меня, ну и то хорошо. Где-то после первой половины моих уроков свалил в отпуск, и дали мне нового инструктора.
• 2-ой - Дмитрий Валентинович, Opel Astra, г/н 9483. Тут у меня впечатления строго в МИНУС: ничего объяснять по сути не пытался в принципе - особенно в городе: "Это же очевидно!" и "Что так сложно проехать?" - были самы безобидные реплики. Орал по поводу и без повода, постоянно ссылаясь на то, какие щас пошли люди "ничего кроме компьютера не видящие и не умеющие". В общем, для меня и так машина была стрессом, а с таким обучением я под конец занятия тупо терпел, и от процесса ничего кроме отвращения не получал. Впрочем, если вы - девушка, то не все должно быть плохо: по наблюдениям, такое отношение у него было только к парням, одногруппники кому "повезло" сошлись со мной во мнениях. Даже и говорить не стоит, что к концу занятий я с трудом что-то делал на площадке, а про город лучше вообще молчать...
• Из-за смены инструктора у меня был неслабый перерыв в занятиях, и откатался я позже всей группы - соответственно, и внутренний экзамен сдавал отдельно. К этому времени я УЖЕ брал допы с частником (см. ниже), соврал в АШ что у меня командировка - чтобы было время хоть как-то подготовиться. И надо сказать, на внутреннем мне досталась чужая, совсем непохожая машина (какой-то VW новый, с бортовым компом и парктроником), но спасибо Олегу-1 - все сдал с 1 раза, принимающие не скрывая сказали что были уверены что я на чужой машине солью.
• Оплатил остатки за обучение, получил документы и стал готовиться к походу в ГАИ - волновало меня в приниципе только часть по вождению.

Доп. занятия и слитые попытки:

• Собственно, стОит сказать, что главной причиной затеи получить ВУ у меня были командировки в USA - а в городе, где у нас офис, нет общественного транспорта в принципе, зато расстояния - Техас как оно есть: 10 миль до супермаркета, 20+ от апартов до офиса. Есть рентованная тачка, но дергать ребят постоянно... Кроме того, по нашему ВУ там ездить можно, но вот штраф получить шансы почти нулевые: формально ДА, но на практике шерифу надо будет оформить ПАЧКУ бумаг такую, что проще погрозить пальцем и отправить с миром - особенно если нарушение это превысить средний лимит в 50 миль на 10-15, что с их дорогами и машинами просто как 2 пальца.
• Как писал выше, еще ДО внутреннего в АШ решил брать доп. занятия. Не делая рекламу, загуглил я полагаю всем в ветке известный сайт, почитал отзывы по людям, и выбрал со старта Олега Гржелевского - и это был верный выбор. Для себя я решил, что хочу научиться ЕЗДИТЬ - так, чтобы самому себе было не стыдно + не страшно возить кого-то на машине в дальнейшем. С 1ого занятия Олег-1 (будет и Олег-2, терпение!) показал себя реальным профи: терпеливо отвечал по 10-15 раз на мои идиотские вопросы - тут я дал волю характеру "разобраться во всем до мелочей", не ругал, выбирал интересные маршруты "вокруг Семашко" - чтобы не только 30 разворотов за час, но и перекрестки / ситуации разные нетривиальные проехать. Его распечатка на лист А4, выданная на 1ом занятии (пошаговая инструкция - как завести, как тормозить, как переключить передачу, перестроиться - в общем, азбука!) - дала мне больше, чем все пояснения умельцев из АШ за пости 4 месяца вождений. Занятий через 5 я уже перестал бояться садиться за руль, сдал внутренний в АШ (см. выше), а после 10 занятий утром в субботу на дороге было уже скучно - потому что нет машин! Не повезло мне с Олегом в одном: как пришло время идти в ГАИ, его АШ не платила инструкторам к этому времени ЗП уже больше 3х месяцев - дошло до суда, и в общем у него не было возможности подогнать мне машину на сдачу в ГАИ... Но с его стороны все было честно - он предупредил заранее, поэтому обид никаких. Кстати, звонил ему сказать что наконец-то сдал - сказал что уже устроился снова в АШ и может ехать в ГАИ, так что рекомендую еще не сдавшим!
• К середине сентября я с 1 попытки сдал теорию в ГАИ (что отложилось в памяти - целевые группы, из-за которых пришлось 1 день уйти не дождавшись сдачи, а в другой раз прождать больше часа!.. ), вызвонил Дмитрия из АШ и в ближайшую субботу к 8 утра пошел на Семашко.
• Без разматывания соплей - завалил площадку: дело было даже не в том, что я отвык неслабо от машины из АШ. На эстакаду я со второй попытки заехал (после отката назад), а вот гараж, в который на экзамене надо было заехать с расстояния в метра 3 - стал полным сюрпризом: в АШ нас учили делать заезд метров с 10-ти, где НЕ выровнять машину надо было очень постараться) Итого с 1 попытки зацепил борт, АС, на сегодня все. Писал детальней про эту попытку здесь же, но лень искать ссылку.
• Итого стало ясно, что уверенно ездить по городу - мало, площадка тоже квест. Олег-1 посоветовал несколько телефонов знакомых инструкторов, с кем-то я раз поездил на площадке на Семашко, но Матиз показался совсем непривычной машиной, и дальше был мой второй частник.
• Олег-2 (не знаю фамилии и отчества), Opel Astra салатового цвета, г/н 5888, телефон ХХХ-99-10. Отзанимался с ним 5 занятий на площадке, и надо сказать, элементы меня он научил делать БЕЗ меток, особенно понравилась метода заезжать в гараж, глядя назад и отслеживая расстояние до вешки, по сути даже без остановок по пути. Для привыкнуть проехал с ним раз по городу (это был четверг), и в ближайшую субботу договорились в ГАИ. Но... случилась подстава: около 22 часов в пятницу мне приходит смс-ка: "Я уволился из АШ, в ГАИ не пойду, извини" Такая вот невезуха Ничего комментить не буду - пусть каждый сам выводы сделает. Одно добавлю: беря дальше допники, видел через пару недель его салатовую тачку возле метро на Петровщине, и Сергей (см. дальше) подтвердил, что мол да, катает Олег-2 курсантов... Позвонил Олегу-1, сказал подъедет завтра утром на место и поможет мне подсесть к кому-то из знакомых - хотя, по сути, ничего такого делать и не должен был.
• Итого Олег-1 прямо у ворот ГАИ передал меня своему знакомому Сергею - это мой уже 3-ий инструктор, выходит) Машина у него Dacia Sandero (?), г/н 0221. Итого сдача в тот день была квестом: Сергей заехал со мной на автодром, и дал минут 30 поделать элементы, чтобы привыкнуть к другой машине. А дальше... на площадке в тот день был Якубицкий старший, которого у меня же на глазах выбесил кто-то из очереди, став курить прямо на краю площадки. Якубицкий запалил его, остановил выполнение диагоналки (!) у наверняка офигевшей девушки, вылез из машины и как следут выматерил хлопчика... Не знаю сдавал ли этот умник в тот день вообще, но половина очереди сразу рассосалась, без особого желания слить попытку просто так. Сергей сказал поступим хитрее - подождали обеда, Якубицкий свалил, пришел другой принимающий, не знаю фамилии - но очень спокойный и адекватный, крупный такой мужик. Но, из-за волнения я дважды скатился с эстакады 2-ая попытка слита!
• Рассказал Сергею свою судьбу, получил с него обещание что подобных подстав не будет - и понесся мой 3ий круг допов) Счет занятий уже шел на 3ий десяток, но для меня это уже было дело принципа. Итого, после 3х занятий на площадке на его машине, площадка в ГАИ с 3ей попытки мне тоже покорилась! Принимающий был что и в 1ую попытку, и те же элементы: эстакада и гараж слева. На гараже с 1 поптыки понял, что взял широко, но ошибку свою с 1 сдачи не повторил: вернулся на исходную и со второй поптыки четко заехал. В город в этот день не пошел сознательно - ибо на машине Сергея ездил только на площадке.
• На следующей неделе (а это уже ноябрь на дворе был!) 3 допа по городу, у меня не все гладко получалось - но Сергей сказал: идем в ГАИ, первая попытка, хоть ошибки будешь знать точно какие! Как и Олег-1 - инструктор он отличный: все пояснял до мелочей, в шутливой форме сложные ситуации, НИ РАЗУ не повысил голос, даже когда я лажал на дороге! Пошли в пятницу 6 ноября, машин было безмерно в очереди. Пришел принимающий, молодой темноволосый, сказал будем стартовать от Мака возле Петровщины. В тачке был еще один курсант Сергея (4ая поптыка, сел первым), я и 2 девахи из очереди подсели. Прин был с бадуна , но вел себя ОЧЕНЬ миролюбиво: первый парень проехал 1 поворот и разворот, и услышал заветное "в среду за правами!" - я даже пожалел, что не сел первый! Я сел следующим, ехал уверенно, пропустил пешиков, как и положено стал на перекрестке (улица Голубева, первый большой регулируемый), НЕ поперся без своей стрелки налево. После поворота получил замечание что не перестроился из крайней левой (3я там была), но 1ая полоса была под остановку. Но погорел я на том, что пропустил первое разрешенное место для разворота - а их на Голубева там через каждых 50 метров утыкано, и не везде повернуть можно! Прин. остановил меня сразу же, спокойно пояснил ошибки и пожелал удачи на допниках до слеующего раза - а из было откатано уже больше 25-ти!..

Победа, или "завтра можете приходить за ВУ"

• В общем, 1ая попытка в городе пошла мне явно в плюс: я понял, что наконец-то, после несчетных допов, я могу уверенно ездить. Осталось научиться БЫСТРО и верно находить места для разворота и остановки! Сергею сказал, что буду ездить с ним до тех пор, пока сам не пойму, что не туплю на дороге и вижу где можно и где нельзя развернуться. Итого еще 5 занятий, и в пятницу через 2 недели после 1ой поптытки - снова в ГАИ!
• Итого, в ГАИ к 8-30. По сравнению с 6 ноября машин почти не было, всего 2 стояли уже на старте, мы стали 3ей. Кроме меня из курсантов Сергея никого не было, поэтому к нам подсело 3 человека из очереди. Но, я сразу решил, что сяду первый - потому что район вокруг ГАИ знал уже наизусть. Так и случилось. Надо еще сказать, что я не из робких, но на экзаменах ножки у меня подрагивали (на сдачах площадки особенно), поэтому прикупил в аптеке простые успокоительные капли и стал пить по инструкции мот это самовнушение, но к 1 попытке в городе меня уже не трясло вообще (а заодно и спать стал лучше!). Этим утром выпил за завтраком сразу треть пузыря, заел мятой и вперед!
• Принимающий пришел минут через 10 (до этого чуть не оборвалось все внутри, когда прошел мимо и сел в соседнюю тачку Якубицкий старший) - молодой светловолосый, сразу понял что он в нормальном настроении: спокойно пояснил все нюансы, сверил документы и спросил готов ли я. Поехали! Ключ-фары-поворотник-передача-ручник, конечно сцепление подвести под горку - и красиво тронулся. Машин не было никаких, 2-я сразу, потом 3я. Маршрут был объявлен номер 3 (но я не знал что это значит - не ботанил их), перекресток смерти налево в понедельник несколько раз проехали с Сергеем - так что я не боялся, но команду получил - направо! Вопросов нет, пропустил проезжавшие слева тачки, за поворотом зеленый, поехали! Пропустил пешиков, притормозил, дал стать автобусу на остановке, дальше 3-я и 50 уверенно! Дальше команда - где можно разворот. И тут занятия последние пригодились + накануне прошелся по району на яндекс-картах: это был первый регулируемый по Семашко, а там во всех полосах только ПРЯМО (и направо), поэтому спокойно комментирую что по знаку тут развернуться нельзя, ищем место дальше. Прин молчит, все ок, спокойно и уверенно рулю (настоечка - бомба!), доезжаю до широкого перекрестка с Железнодорожной вроде, где 5 полос уже. Перед перекрестком мигал зеленый, говорю в голос я не рискую и становлюсь. Там светофор 90+ секунд, и тут была моя первая ошибка: включая нейтралку, отпустил сцепление, и тачка заглохла. Не растерялся (все еще красный), завел по-новой. Прин молчит. Ок, зеленый, 1ая, 2-ая сразу, подползаю за островок, в голос комментирую пропускаем встречный поток, все ок, развернулся, сразу перестроился из крайней левой правее (косяк на 1ой поптыке был, отложилось!) Прин дальше: опять развернемся где можно! Тот же перекресток где минуту назад проехал прямо - с другой стороны уже можно. Там зеленый, комментирую что встречный поток пропускаю (2 машины сразу), стал за островком, 1ую уже на рефлексе, выкрутил руль, метрах в 100 едет шустро тачка - говорю "сейчас пропускаю парня" и кручусь. Все ок, прин говорит на регулируемом направо - опять тот же перекресток где был 1ый разворот. В голос комментирую, что направо можно со 2ой полосы по знаку (ибо уже ездил там, и знаю, что дальше будет меньше перестроенией). Поворачиваю и слышу: в ближайшем месте остановка! После поворота крестов на столбах нету, там остановка, в голос говорю мол 1 столб за остановку и можно стать. Становлюсь, все красиво. Нейтралка-ручник. Прин молчит и пишет в бумагах... и тут до меня начинает доходить что все ок Спрашиваю: мол кроме того что заглох - что еще было плохо? Прин в ответ: вы на втором развороте ДЕВУШКУ парнем назвали, но в протокол я это не буду заносить Тачка поржала кароч. Сверяет мои квитанции и тут выдает: одного не могу понять... Я чуть не офигел, думаю блин, с вечера все доки сверил же! Спрашиваю мол что такое? А прин: я удивляюсь, как вы с такой уверенной манерой езды... так долго к нам ходите! ФУХ!!! Говорю 31 доп. занятие, просто не везло с инструкторами... И тут была ЕГО очередь офигеть в то утро! СКОЛЬКО??? 31??? Я мол да вот так вот. Покачал головой, "завтра в 12-30 можно за правами!" АЕ!!! Ну а я пожелал всем удачи в машине и потопал к метро!

Мораль и пожелания будущим поколениям!

Многие мне по ходу говорили, что права купить было бы дешевле: одни только допы по 250к за раз, коих по календарю я отъездил аж 31 штуку - стали сами посчитайте во сколько! Но, я горд собой что получил ВУ честно - а не "на шару повезло проехать 1 поворот", и теперь не побоюсь сесть за руль и кого-то везти в машине. Для кого-то ВУ это просто, но для меня это было реальное испытание - во всех смыслах! Поэтому всем, кто еще на пути к ВУ - берите мой случай как пример, что нет ничего нереального! Да, бывают неадекватные принимающие. Да, олени на дороге во время экзамена. Да, да и еще раз да! За этим и даются нам 3+ попытки, а в аптеке продаются успокоительные капли! Верьте в себя, и все непременно получится - выше вам хороший пример!
Удачи всем на экзаменах, и конечно же на дорогах!.. И просто так - по жизни! Все будет ХОРОШО!
P.S. Добавляйтесь в чатку в скайпе по обсуждению сдачи в ГАИ - ищите выше в ветке или пишите в личку, там много интересного!

Xershi:

А где оно есть?

15, 16 маршруты
17, 18, 19 маршруты

здрасце,есть такой вопрос,стоянка возле Титана там где пятый элемент,возник спорный вопрос кто может подсказать.Там есть знак стоянка для инвалидов,стоит посередине двух парковочных мест,интересует такой вопрс---на сколько распространяется действие этого знака,стрелочек,что вся стоянка,или как бывает метраж типо 5 метров как возле Алми нет.сразу говорю,что не водитель сама просто возник спор)))) помогите ,спасибки

StormFox, захватывающее чтиво! Вы молодец! Поздравляю!

liclio, dima210194, на-туся, рад что вам зашло))

migseo:

StormFox, что за волшебные успокаивающие пилюли? Мне тоже нада )

http://borimed.com/produkzia/gruppa-n/n05/n05c-snotvor/udrops - стоят копейку, в любой аптеке по ходу.

StormFox:

Итого Олег-1 прямо у ворот ГАИ передал меня своему знакомому Сергею - это мой уже 3-ий инструктор, выходит) Машина у него Dacia Sandero (?), г/н 0221. Итого сдача в тот день была квестом: Сергей заехал со мной на автодром, и дал минут 30 поделать элементы, чтобы привыкнуть к другой машине. А дальше... на площадке в тот день был Якубицкий старший, которого у меня же на глазах выбесил кто-то из очереди, став курить прямо на краю площадки. Якубицкий запалил его, остановил выполнение диагоналки (!) у наверняка офигевшей девушки, вылез из машины и как следут выматерил хлопчика... Не знаю сдавал ли этот умник в тот день вообще, но половина очереди сразу рассосалась, без особого желания слить попытку просто так. Сергей сказал поступим хитрее - подождали обеда, Якубицкий свалил, пришел другой принимающий, не знаю фамилии - но очень спокойный и адекватный, крупный такой мужик. Но, из-за волнения я дважды скатился с эстакады 2-ая попытка слита!

Странно, что не набежали застабилы и не начали возмущаться в том, что Вы "нагло уроте" и принимающие все адекватные

А у Сергея телефончик на 81-51 заканчивается? Если этот тот Сергей, то таки инструктор из него что надо.

И мои поздравления, кстати

StormFox:

Якубицкий свалил

Вот за это его все любят

Gray99:

хорошие капельки.

Зато сдал

Телефон справки по экзаменам: 271-24-54 (автоответчик) исправьте на 277-24-64!

vanilnaya, Все 13?

vanilnaya:

неужели все остальные совсем не пригодны к езде?

Вам сейчас разъяснят. Готовьтесь

vanilnaya:

но сам факт

Какой факт? Факт того, что в автошколах учат через заднее место, а принимающие иногда люди настроения? Ну так это факт.
Если не сдали в АШ группе с первого раза - времена незабываемых приключений настали.

Дальше уже импровизация, знакомство с принимающими и далее личный опыт и работа над ошибками. Опять же, по личному опыту и опыту людей - ребята отмечали принимающего. Хороший он, без "загибонов" - сдать можно не сильно напрягаясь, главное делать уверенно. А другой начинает крутить Вас как белку - будете крутится как белка.

И не надо говорить что все они "одинаковые", делают все по шаблону. Все кто говорят так - лгуны. Не бывает одинаковых людей и шаблонов там нет никаких, только что маршрут... Кто то "адекватнее" подходит к делу, а кто то нет. Испортят одному настроение - машина не сдаст. Будет хорошее - сдадут все кто даже если немножко накосячит.

Но не забываем, что за рулем едете Вы. Поэтому большая часть за Вами.

Вот и Всё.