Аудиокассеты - гости из прошлого

I_Sic:

A-Lexus:

Ты же сольешься. Я автомобили изучал в институте и это моя профессия. Я знаю что и как создавалась в автомобиле строении СССР и что было принято за аналоги. Так что я знаю что говорю.

В политехе и машинке автомобилестроение (кстати, ничего, что я слитно это слово написал? )
до сих изучает по тем же макетам, что и ваше время. Это я знаю, что говорю.

И что с того? Конструкция автомобиля и трактора мало меняется с годами. Важно научить инженера мыслить и развивать дальше конструкцию. Двигатель, коробка передач, гидравлика - принципиально не меняются десятилетиями. Вопрос лишь в возможностях производства и технологий. Их не было в СССР их нет и сейчас у нас. В Вузах изучается азбука на образцах и достижения мира по литературе. В 90е я в оригинале на английском в журналах читал о том что только сейчас мировые производители начали делать в живую серийно.

у меня есть Activ. учитывая возраст, пишется нормально, корпус качественный, рубашка качечственная и наклеена ровно. многие именитые Басф и ТДК можно выбрасывать, а эта еще бодрячком. не левак - точно. Сделано в Корее KOLON INTERNATIONAL CORP.

я чего-то не понял:

вроде как HF60 что значит 60 минут. но в описании как бесконечная лента.
чего только не наизобретают эти нищеброды...

нищеброды

vernic:

A-Lexus:

Конструкция автомобиля и трактора мало меняется с годами.

особенно если вывезли от немцев рессорный завод. Вся техника и "Волга" 80 лет на одинаковых рессорах.

я не о том совсем. раз ты не понял... молчи лучше.

A-Lexus:

Двигатель, коробка передач, гидравлика - принципиально не меняются десятилетиями. Вопрос лишь в возможностях производства и технологий. Их не было в СССР их нет и сейчас у нас

Одну справочку пожалуйства - какие двигатели, коробки, гидравику ставили на заводах газ, ваз, уаз, луаз, заз, мзкт, мзма, миас, краз, маз, камаз, мтз, хтз, моаз, лаз, лиаз, белаз, раф, кирова, если своих технологих в СССР "не было"?

Pева:

A-Lexus:

Двигатель, коробка передач, гидравлика - принципиально не меняются десятилетиями. Вопрос лишь в возможностях производства и технологий. Их не было в СССР их нет и сейчас у нас

Одну справочку пожалуйства - какие двигатели, коробки, гидравику ставили на заводах газ, ваз, уаз, луаз, заз, мзкт, мзма, миас, краз, маз, камаз, мтз, хтз, моаз, лаз, лиаз, белаз, раф, кирова, если своих технологих в СССР "не было"?

Судя по всему, в "машинке" готовили концептуальных инженеров, а не разработчиков конкретных двигателей, коробок и гидравлики.
И сейчас таких же готовят по образцам прошлого века.

vovchik_romualdovich:

Могу ошибаться,

Вполне могли быть советские удачные узлы и агрегаты. Увеличение предложения улучшает качество и снижает цену товара и так будет всегда. Это эволюция. Это поняли даже коммунисты из Китая и отдали экономику в частные руки.

Grotesk:

vernic, В Апчаке была испытательная станция МТЗ. Там же гараж , в нем Катерпилеры, Форды и иная техника.
Инженеры откручивали там узлы и потом за чертежным столом подгоняли под станочный парк. Таким же образом там были созданы мотоблоки.
Был на практике, АТФ 101214.

Яркий пример того что брались импортные аналоги и изучались. Но понятия "чертежный стол" не существует, а по сему делаю вывод что автор не совсем понимает о чем говорит. И снова о технологиях: скопировать деталь можно, чертёж оформить. А сделать? Импортный аналог того же гидрораспределителя и весит меньше и служит дольше. Почему? Назначение одинаковое, конструкция тоже характеристики тоже. Вопрос в технологии изготовления и производственных возможностях. ВАЗ 2101 первые годы делалась из привозной итальянской стали. Почему? Потому что не было в СССР технологии изготовления стали с нужными параметрами. Состав металла известен, но как его получить в металлургии - упс. Потом наладили, но качество этого металла все равно было хуже итальянского.
Так же с советскими кассетами - конструкция есть, а качество корпусов и плёнки дерьмушное.
Так что нужно различать что такое технология и что такое конструкция.

vernic, законы рынка и капитализма в СССР не работали.

Вове надо писать статьи, книги, пропадёт талант, Макконел в гробу аплодирует стоя, Джек Траут и Эл Райс после Вовы уволились бы сразу, тамушта на хрена маркетинг если есть Вова

Димавин:

Вове надо писать статьи, книги, пропадёт талант, Макконел в гробу оплодирует стоя, Джек Траут и Эл Райс после Вовы уволились бы сразу, тамушта на хрена маркетинг если есть Вова

Дима, завидуй (в смысл "оплодируй" ) молча