Lada Vesta

А ну и тут в тренде показывать свои потёртые стекла.

Выложу и свое - 140 тысяч км. Ни одной царапины ))
]

babaca:

И да, про пластик торпедо согласен. Какая разница какой он , если его только глазками смотришь и раз в год от пыли протираешь.

звуки по другому распределяются в салоне.... но тем, кому не мешает вой тазокпп, этого точно не понять и не услышать Первый и последний раз по своей воле купил авто с торпедой из жёсткого дешманского пластика

конверт:

Выложу и свое - 140 тысяч км. Ни одной царапины ))

Ну я тоже сфоткаю своего битка с балкона - на фото будет не бит не крашен
По факту - стекло затертые в хлам уже, против солнца ничего не видно

Real0ne:

По факту - стекло затертые в хлам уже, против солнца ничего не видно

Специально на солнце сфоткал, что бы каждый микроб был виден.

Царапин нет.

конверт:

Специально на солнце сфоткал, что бы каждый микроб был виден.

Царапин нет.

Нужно фокать напротив солнца через стекло Тогда будет видно, как оно посечено в хлам от пескоструя + мелкие царапины от щёток, скребков.... А так да, с боку смотреть - ещё поездит

babaca:

какие еще тазокоробки?

Ваз 21807

Metallector:

Стекло только на Трассе страдает---любое ---независимо от Марки Авто

степень страдания зависит от инженеров, проектирующих авто, и от производителя стекла.... С Сисекам придётся полюбому страдать вдвойне, относительно нормальных производителей аля Секурит, Пилкингтон, АГС

Metallector:

Как там в Битке твое стекло?---который раз поменяли?

Карлекс с технологией Саундскрин, боковые ламинированные стекла дарят тишину за рулём... Карлекс - просто броня, раза в 3 толще дешманского турецкого Сисекама Я с авто стёклами 5 лет работал, дядя плавал - дядя знает
Могли же на Весту поставить нормальные Борские стекла... но нет, сэкономили две копейки и сунули дешманский Сисекам.... Даже на Полуседане ставят отличные китайские стекла Фуяо... А Автоваз как обычно - оптимизирует... Не удивлюсь, если. в будущем какой Гомельгласч начнут на конвейер пулять

babaca:

борское это теперь агс стал? ну и у него минусы есть.

японцы выкупили лет 8 назад,стали норм стекла делать...До европейских качественных не дотягивает, приемственность поколений все-таки остается(криво молдинги наклеены, пятаки и т. д.)....
Ситуация прям как с Автовазом, после поглощения концерном... Польза есть, но результат далеко не супер-пупер Походу духовные "скрепы" мешают, место заколдованное

babaca:

не неси херни. У меня 225 норм режут .

Конечно, физика то у тебя своя - отличная от 99% других.

babaca:

На любых авто зимой и летом 120-140 по мкад езжу

Надеюсь - доездишься. Очень надеюсь.

babaca:

и тут кроило на омывачке. Поливать надо а не на сухую ерзать. Дешевыми дворниками и убивается стекло.

Это не мое лобовое. Фото из интернетов - от любителя ездить с одним к-том щеток, 1-10 лет. Т.е. от такого же кроильщика, как и ты.
И это - только алкаш, который погулял на женский праздник, будет драть сухое стекло, щетками (ну или придумает такое).

babaca:

при разрыве колеса на скорости 120 , на R15 или на R17 больше шансов сохранить управляемость? Мамкин инженер , школьник. Что еще ты исполнишь. Твой шапито уехал, догоняй.

Какой разрыв? Ась? Какая управляемость на 120-ти? Какие радиусы?
Тебе, устному счету не обученному, говорят - чем ВЫШЕ профиль резины, тем выше комфорт и шанс остаться с живой подвеской. 120-ть ездить по дороге с ямами - будет только умалишенный.

belinex:

зачастую б/у литье дешевле б/у штамповки. на высоком профиле.

Ну да... Еще один чудик...
Осталось мне новые штамповки, променять на б.у. раскатанные, треснутые литые диски...

dengrodno:

Real0ne:

Да скребком стекло больше ушатывается,

Зачем скребком? Уже лет пять эту гадость из тачки выкинул - купил балон размараживателя и не парюсь - пшикнул, подождал пару сек, и воду вытер. А с мелкими морозами обогрев лобаша прикрасно справляется

Завел, печка в максимум, обогрев лобового - пока снег смахнул, машина оттаяла... Зеркала раньше, скребком шкрябал - но теперь и они с подогревом...
Да и в целом - какой там скребок, пластиковый, который может царапать стекло? C вкраплением алмазов?

dengrodno:

babaca:

С шинами так же.. купят норм машину и начинают .. я у мамы инженер. 15 колеса - мягче,

Я на прошлой тачке понтовые фирмовые 17 обменял на 15 стоковые. Бывший владелец 15 не мог поверить своему счастью и холяве. А мой копчик счастью, что наконец можно будет ездить на мяганькой 65 резине, а не 50 изоленте)

Не не... Тебе обязательно нужно 17-19 радиус... С 15-ым, колхозники не будут падать в обоморок...

Yosic:

Real0ne:

Абы Вам нравилось... Что у Вага, что у Соляриса связки мотор+коробка в разы приятней...ключевое слово - в разы

Как измеряли эти "разы"? Я вот утверждаю, что этого нету. На ВАГе с 1.6 я проездил не одну тысячу и тоже на механике

Для того, чтобы утверждать, надо купить и ездить на тачке, а не брать "покататься".
Вот когда ездишь - всплывают нюансы. И вот эти самые нюансы, портят всю картину.

Про рост - уже выше все сказали. Высокий человек, просто на заднице сьезжает вперед, тем самым отдаляясь от потолка. Благо расстояние от колен, до передних сидений - достаточное. В итоге поездка получается, полулежа.
Ладно, если ехать не очень далеко... Но если больше 100км - сидя в такой позе, начнет болеть поясница.
В итоге высокие сидят около меня - спереди, а сзади те, кому не надо пригибаться.

babaca:

физика одна. сила трения. В данном случае не актуально, что ты там режешь. Это сельские термины.

Гуманитарий... Что тут еще добавить...

babaca:

Тебе говорят про управляемость и шанс остатся живым если колесо стрельнет.

Тебе выше ответили - просто держишь руль и плавно останавливаешься. Не важно на чем и как. Как взрывается колесо, с 4атм давления - прекрасно знаю на своем опыте.
[censored by Grace-o]

babaca:

А Конверт тут про унитазы и маршрутки рассказывал, где сидят прямо))))

Ну так он в большинстве случаев дрова возит - там абы влезли в салон, хоть плашмя

babaca:

С магнитами в баке ездят.

А это что за ноу хау такой?

Alex_UssR:

Для того, чтобы утверждать, надо купить и ездить на тачке, а не брать "покататься".
Вот когда ездишь - всплывают нюансы. И вот эти самые нюансы, портят всю картину.

Абсолютно верно замечено. Весь дьявол - в мелочах