Новый автомобиль класса C. Выбор, сравнение.

WladA:

как вам опель Астра Н, который еще выпускается как Астра Family и сейчас в Москве продается недорого да еще и с хор скидками ? даже есть официально продающиеся в РФ дизеля, и все 3 типа кузова...

ничего вариант, неоклассика немецкого автопрома . таких же сейчас кучу нагнали и еще гонят из европы возрастом от 3 до 5 - так что долж быть со временем обеспечены ремонтом помимо дорогого дилерского ... но новье есть новье

spirymi:

думаю у тех же корейцев получше

гарантия работает

я за 4,5 года и 110ткм за подвеску ни копейки не платил
на ТО приедешь - они сами меняют, что найдут (сначала удивлялся, потом привык)
еще в рулевом рейку меняли
уже на 5 году какая-то фигня стала постукивать в рулевом (на плохой дороге, типа гравейки) - заменили
покрасок было несколько (в сиде-универсале задняя дверь страдает)
недавно - зеркало - обогрев отказал

Ну как бы да. Машину хочется хорошую, но в пределах того как вообще любую вещь хочется как можно лучшего качества. Например, велик карбоновый я собирал по отдельным запчастям пол-зимы, и каждый раз, когда сажусь на него, душа радуется. А машина просто нужна, чтобы ездить, без нее очень уж неудобно.

Мне на Сиде по гарантии меняли:
20к км - задние амморты (по отзывной компании, штоки постукивают)
45к км - левую стойку стаба
56к км - правую стойку стаба
Все происходило во время плановых ТО без напряга. Сдаешь машину на ТО, спрашивают - может Вас что беспокоит? Говоришь - да вроде нет, может только иногда на ямах стучек спереди появляться начал.
Когда забираешь машину тебе говорят, бла...бла...бла, То сделали и заодно поменяли тягу стаба.
При пробеге 70к+ км Сид был продан.
На Оптиме, на данный момент 67к+ км - пока ничего кроме плановых ТО не делали, да и поводов нет.
Это к вопросу про ресурс подвески корейских помоек.

Согласен, трассы у меня процентов 60-70. Но часто это хохлобаны или рашкобаны. Да и в Минске много дорог далеких от идеала - по Ваупшасова - Радиальной прокатитесь пару раз в день. Вот что, что, а с подвеской в Киа я проблем не наблюдаю. А хитроопые корейцы так щедро раздают длительную гарантию на(по сути) расходник(подвеску) ибо все просто и дешево как барабан. Все шарниры-сайлентблоки меняются отдельно и стоят копейки.
По покраске. Она абсолютна одинакова во всех современных автомобилях. В Сиде(у меня был хетч) проблем с 5й дверью проблем как в универсале не было. А так да, сколы были и много (трасса опять всему виной), но сколы не ржавели абсолютно. Пассат "вспучился" и перекрашивался намного раньше, причем виной были не сколы.

Ваталя:

Поэтому так. Вообще у немцев подвеска крепче значительно. Там реально 100 000 проехать и ничего не менять (есть живые примеры таксистов в Минске). В Киа нереально.

хендай 110т км.. все родное, диагносты разводят руками

Вообще у немцев подвеска крепче значительно.

резина прочнее и металл крепче??

Но у немцев значительно крепче)))

хочу купить вольву в70 д5, примерно 2004 года, но там маловато сил, 163, стоит брать или нет, может чипонуть? в литве нашёл фирму могут чипонуть до 230, стоит, или чем-то черевато?

WinterDream:

nazar_pasha, название темы читали?

да

Про ситроен :ничего удивительного, чуть нашел" автосалон"