Lada Vesta

Oran_Gutang:

m3grey:

Ну тут человек про трассовый пробег

Блин, я сам в основном по трассе катаюсь, при этом как-то пофигу на показания тахометра. На 90 км/ч вроде каля 2,5 тыщи, на 110 км/ч 3 тыщи оборотов, но это не точно.

m3grey:

что по сути пофиг про низы

Ну разгоняться тоже надо ж как-то, плюс мотор не надо так сильно крутить при переключении передач

m3grey:

Как я и говорил, есть у моего знакомого 1.8, которую покупал в самом начале продаж, так вот у него от замены до замены в пределах мин и мах держится масло, хотя пробег уже больше 100к.

У меня пока что похожая картина, от замены до замены раз в 15 тыщ км сжирает от максимума до минимума, доливаю те поллитры, что отдаёт в канистрочке дилер при ТО и всё. Но у меня пробег всего 31 тыща км на данный момент за 1,5 года

Так я тоже не обращаю внимания на тахометр)
Ну на трассе все же в основном +- разгоны только для обгона, да для обгона конечно 1.8 думаю будет по лучше.
Ну а у человека уже больше 100к, причем если раньше он ездил больше по городу+мкад, то теперь у него в основном загород.

Alex_UssR:

m3grey:

А по поводу масложора, если там 100-200 гр. на 10к, то это и масложором не назвать.

на 10 помножь.

Добавлено спустя 1 минута 1 секунда

serg7447:

Добрый день, форумчане.
У меня сейчас дилемма: купить Весту св с 1.6 или 1.8. В основном, около 90%, будет кататься по трассе. Расскажите + и - данных движков (особенно интересует масложор в двигателе 1.8 ). Ещё вопрос про МКП - интересуют показания тахометра на скоростях: 80, 90, 100, 110 км/час
Заранее спасибо.

Смотря для каких целей машина. Мб лучше, вообще не жигули взять...
С учетом последних проблем с движком (бракованные гбц-насосы), я бы вообще в сторону Лады не смотрел.
Сейчас форумные гуманитарии набегут со своими какахами в руках... Но поверьте - сборка на конвейере это одно, переборка в грязной мастерской, дядей Васей, которому нас-ть на ваш мотор и ему надо по-быстрее его вытолкать из ремзоны - другое.
Первый, в случае нормальной работы и эксплуатации, проходит те самые 200-300тыс до КР. А второй - не факт. Плюс первый будет дешевле в КР, чем второй...

Сейчас катаюсь на логане, брал 3 года назад в салоне, пробег уже за 232 000 ушел. Проблем по машине нет, но хочется уже более удобной машины, а покупать дорогую, зная что через 3-4 года ее моторесурс пройдет, не хочу. Вот вопрос и возник по этому.

Metallector:

serg7447:

покупать дорогую, зная что

3 года назад в салоне, пробег уже за 232 000

1.8 в разы дороже в обслуге---замена ГРМ в 2-ва раза дороже---и Помпа золотая---а их менять придется 3-ри раза

1.6 лучший в мире безвтыковый Чугуний

А каков интервал замены ремня ГРМ, у логана 90 000. А у ВАЗа 1,6 и 1,8?

Уважаемые форумчане стоит ли антикорить весту сразу после покупки и второе ставить или нет подкрылки пластиковые ( с завода там фетровые по моему идут). Спасибо за ответы.

serg7447:

Сейчас катаюсь на логане, брал 3 года назад в салоне, пробег уже за 232 000 ушел. Проблем по машине нет, но хочется уже более удобной машины, а покупать дорогую, зная что через 3-4 года ее моторесурс пройдет, не хочу. Вот вопрос и возник по этому.

После 200к за рулём Лохана - любой современный авто будет комфортным Хочется надежности, низкого расхода топлива, Ликвидности - Ваш выбор Рио с 1.4 на ручке - на голову лучше разных Тазов
Через 3 года продадите ещё дороже, чем покупали (в рублях)

KSP:

Уважаемые форумчане стоит ли антикорить весту сразу после покупки и второе ставить или нет подкрылки пластиковые ( с завода там фетровые по моему идут). Спасибо за ответы.

антикор просто обязателен для любого дешманского авто в наших широтах (для Таза вдвойне, ибо днище зацветет после первой же зимы).
Фетровые подкрылки - огонек, они ставятся на все нормальные машины

Metallector:

Веста по самые помидоры Заантикореня с Завода---Антикор течет со всех щелей

[контент удалён]
Уважаемый Гуру, имейте совесть гражданскую, ваш Тазавто даже соли не нюхал, всю, зиму в гараже ржавел...

Real0ne:

Рио с 1.4 на ручке - на голову лучше разных Тазов

Поржал тут. Рио - тесная убогая гремящая табуретка, ничем она не лучше "тазов", эти корейцы слишком переоценены у нас и в мордоре, уж лучше новый Роло/Рапид - цена та же, но хоть место есть в салоне и багажнике.

Metallector:

абсолютно любая Авто без Антикора живет неменее 20-ти лет

Если поставить в гараж и не ездить, то может и живёт, а так к 20 годам обычно мало что остаётся живого после наших зим.

Real0ne:

serg7447:

Сейчас катаюсь на логане, брал 3 года назад в салоне, пробег уже за 232 000 ушел. Проблем по машине нет, но хочется уже более удобной машины, а покупать дорогую, зная что через 3-4 года ее моторесурс пройдет, не хочу. Вот вопрос и возник по этому.

После 200к за рулём Лохана - любой современный авто будет комфортным Хочется надежности, низкого расхода топлива, Ликвидности - Ваш выбор Рио с 1.4 на ручке - на голову лучше разных Тазов
Через 3 года продадите ещё дороже, чем покупали (в рублях)

Добавлено спустя 1 минута 47 секунд

KSP:

Уважаемые форумчане стоит ли антикорить весту сразу после покупки и второе ставить или нет подкрылки пластиковые ( с завода там фетровые по моему идут). Спасибо за ответы.

антикор просто обязателен для любого дешманского авто в наших широтах (для Таза вдвойне, ибо днище зацветет после первой же зимы).
Фетровые подкрылки - огонек, они ставятся на все нормальные машины

Извиняюсь, но рио по шумке это уровень логана 1, вот честно сколько раз ездил на карше в рио, всегда было ощущение, что машину не менял, выдавало только то, что автомат и едет чуть шустрее.
Когда ходили по салонам, ну реально рио сейчас проигрышнее всех смотрится, хотя раньше он нам понравился больше чем поло седан, но это было до рестайлинга, сейчас из этого класса киа проигрышнее всех, особенно учитывая проблемы с движком 1.6.

KSP:

Уважаемые форумчане стоит ли антикорить весту сразу после покупки и второе ставить или нет подкрылки пластиковые ( с завода там фетровые по моему идут). Спасибо за ответы.

антикорить обязательно. Лучше - самому (в сети есть "карты" ). Подкрылки - по желанию.
Есть ли смысл менять задние - если будет под ними пролито антикором - НЕТ. Он лучше пластика по-шумоизоляции.
В басни юродивых, мол она оцинкована и с завода пролита - не верьте. Там консерванта в дверях и полостях, чуть более чем ничего - тонюсенькая пленочка, причем - не везде. Плюс стыки на днище, почти все, не пролиты - а дно из обычной черной стали (цинк только на наружных панелях).

конверт:

Metallector:

Преступная игра на Психике Счастливого Обладателя Ласточки

ПИП СОЛ

Сказочный он... И зачем его только из бани выпускают...
Рассказывает про "течет из всех щелей" и как снег отваливается от подкрылков, при этом, она у него в гараже стоит... Чтобы не дай бог, антикор не сгнил...

Real0ne:

После 200к за рулём Лохана - любой современный авто будет комфортным

Лучше уж "лохан", чем помойка, которую вилочным погрузчиком загрузили на паром (со свалки во дворе у мексиканцев), привезли сюда, где ржавыми рожковыми ключами "подремонтировали" и втюхали тебе.

Real0ne:

антикор просто обязателен для любого дешманского авто в наших широтах

Антикор обязателен для ЛЮБОЙ машины, если она сделана из металла. Цинк сейчас - ровным счетом НИЧЕГО не значит. С4 седан, тому яркое подтверждение.

Real0ne:

А вот Лоханок уже на конверте насилуют по полной

Двери точно так же регулируют на любом конвеере, так что сильно не переживай.