Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

на сиерре весело! и дешего!

на 2.3д весело среди минских дрочеров, не более

скорпио 1/2: вольяжно, возможно позже, когда детьми обзаведусь...

они все сгниют к тому моменту

и скорп-2 тоже дорого, местами дороже ФМ3

все никак до вазовских магазов доехать не мугу чтонибуть примереть....

я год добирался...так и продал

но расход то смешной!

Да насрать Жизнь одна и это точно не то, на что надо скупиться

СтройкА,

Хотел спросить.Стрелка температуры т.е датчик с которого она считывает стоит на малом кругу или на большом?

Конечно на малом!

СтройкА, Снимаешь разъем с датчика и проводком коротиш контакты на разъеме или с двигателем коротиш, точно не помню, включаешь зажигание и смотришь стрелка должна подняться в самый верх, если поднимется значит с ней все ок и проводкой, следовательно меняем датчик, если не поднимется значит в панели, если не сложно то сними термостат и проверь его. При рабочем термостате теплый воздух уже должен пойти через мин. 6-10. Но я думаю что с час такие морозы что хз. Хотя у меня все поднимается и в салоне ташкент.

Форд-мондео 1998 г а как проверить передние ступичные подшипники а они отдельно прадаються или вместе со ступицей? при замене лампочки фары дальнего света коррекцию угла света надо делать? еще какие можно поставить колонки скока полос? в двери а реально еще засунуть савбуфер а размер колонок в дверь надо подбирать мот посоветуете какую акустику и де устанавливают ?

Народ подскажите, что может быть с машиной. Форд Транзит ( 2.0 Бензин, Газ, моно 1990 г. в.) примерно через 20 минут после заводки начинает троить и глохнет. Сразу после того как заглох не заводится. Минут через 5-10 заводится с пол оборота, проезжаешь километра полтора и опять троит и глохнет и так далее. Короче чем дольше после того как заглох простоит тем больше потом проедешь. И это без разницы или едешь на бензине или на газу. Бабину менял, высоковольтные провода, свечи, бегунок, крышку трамблера---- все бестолку. Что еще может быть?

СтройкА, Ни чего не замкнешь, но сначала пробуй в разъеме замкнуть! Думаю у тебя датчик умер (т.к. стрелка у тебя слегка поднимается), мож не парится и купить новый, стоит он 3-5$!Если б термостат не открылся, то машина уже кипела, а если был бы в открытом положение, то грелась бы машина очень долго! Ради интереса сегодня потрогал у себя, радиатор сам холодный, в верхнем правом углу чуть теплый, патрубок горячий примерно ездил 20мин. и. 15-20 мин. прогревал, патрубок был холодный!

2 контакта- датчик вкл вентилятора

1 контакт- датчик для приборки

всем привет

скоро буду брать мондео 2005-2006 года. (пока планирую)

планирую на механике, дизель (115 или 136 ЛШ что первым найду). интересует вопрос по дизельному двигателю. кто что может подсказать ?

или может лучше бензин ?

что должно насторожить в дизеле ?

ну а если кто скажет куда смотреть в этой машине на проблемные зоны буду очень признателен

2хконтактный датчик в радиаторе явнаяя работа кулибинов

снимаешь разьем с датчика с 1 контактом соединяешь с массой и бежишь смотреть приборку, если ушла в красную зону значит виноват датчик в двигателе