Правда о запчастях

artem220776:

А причём тут слова клиента , СТО пишет в заключении, что с этими свечами колбасит, а с другими - нет. И на этом всё.

Согласно СТБ 1175-2011 СТО - всего лишь предприятие сферы обслуживания, оказывающее услуги по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей. Единственное "заключение", которое предприятие данного вида услуг может формулировать, это указать в заказ-наряде "Эксплуатация транспортного средства не допускается", если автомобиль покидает рем-зону с неисправностями, противоречащими требованиям, изложенным в ПДД. Т.е. клиент (заказчик) отказался устранять выявленные в ходе осмотровых/диагностических работ неисправности данного характера. Все прочее - удел организаций, имеющих государственную лицензию на экспертно-техническую деятельность.

Согласно того же СТБ ответственность за гарантийное обеспечение также несет предприятие автосервиса, откуда бы ни были получены запчасти для выполнения работ. От клиента, или ещё от кого.

Поэтому подобного рода "заключения" могут:
- приняться, если в цепочке СТО-клиент-поставщик ЗЧ есть какие-либо неформальные договорные отношения. Например, между СТО-поставщиком ЗЧ. Одни, типа, продают. Вторые, типа, устанавливают. И между ними вась-вась.
И если чо, те, которые продают, могут поменять-принять обратно-вернуть бабки. А могут и не вернуть. В случае спорности вопроса. Взять те же свечи: "Чо тут не работает, если следов прорыва газов из-под завальцовки изолятора нет, электроды в порядке? Это вы сами чо-то накосячили". Особенно если свечечек не 3-4. И даже не 6. И они с платино/иридиевым напылением.

- не приняться в принципе, если СТО принадлежит крупному предприятию, занимающемуся запчастями, а клиент запчасти припер свои, причем купленные у конкурента.

- привести к кр-р-р-рупнейшим проблемам для СТО, если данное "заключение" попадет в цепкие лапы, скажем, проверяющих из Госконтроля, которые эту сферу нынче особо любют.

Так что так сказать. А я хорошим людям не враг, чтобы просить персонал этой СТО писать подобного рода бумажки. Она им может очень дорого обойтись. Они и сами об этом в курсе.

PS если совсем честно-честно, то за свечи этот импортер NGK мне деньги вернул. Но это лишь по той причине, что сию нынче не маленькую фирму я знаю с первых дней её работы. 17 лет назад, вернувшись в Минск с дальнего востока, где работал с автомобилями Toyota, и стал вместе с приятелем её первыми наемными работниками. Такщо см. п.№1 в описании.

alex_ault:

Подшипники Moog

не, не слышал.

iv99, скорее стоит бояться что бы в коробке от ины не лежал дешевый кетай, но это не подделка а перепаковка. Хотя на тех же роликах ремня генератора ИНА как правило даже не написано что это ина, Туркей и номер. Ой как иногда это парит покупателей.

ну на пежоситроен 2,2 ХДИ ремень грм и 2 ролика

good_bearing:

Любой оптовик меняет по гарантии при наличии акта о дефекте от СТО.

Не любой, не всегда, не при каждой "заяве" от СТО. Уж поверьте, и официалом сталкивался, и когда на оптовике работал. В аккурат вопросами гарантии руководил в т.ч.

good_bearing:

как Атлант натравливает на них органы для "борьбы с нелегальным бизнесом".

"Атлант" - лишь пять автоцентров из нескольких сотен, если не тысяч предпринимателей и предприятий в этом виде бизнеса, которые легально импортируют запчасти, ставят, платят налоги и проч. Конечно, никому из них не улыбается работать и платить, увеличивая себестоимость товара, когда этого кто-то избегает, получая ценовое преимущество.
Но Вы опять передергиваете факты, коверкаете их, и откровенно лжете.
Лжете о том, что за очередной "охотой на ведьм" гос-органов стоит какая-то конкретная организация.
А передергиваете про неавторизованный сервис, работающий легально.

artem220776:

Плюсую! Не было случая, чтобы не взяли. Просто надо с нормальными поставщиками работать

минусую... бывали случаи чтобы не брали... наиболее запомнился случай по свечам денсо...
с нормальными поставщиками ))) бывают походу и ненормальные...
приведите пару примеров...

good_bearing:

Сейчас другие времена, а не бизнес образца "17 лет назад". Потребительский экстремизм, слышали? 80% СТО сталкивались. Так что СТО проще написать акт, оптовику оформить как брак, а прозводителю списать, чем бегать по судам и заниматься тратой денег, времени и нервов

Времена не изменились. Но Вы правы. Где-то на 90%. В 90% случаях заменяли без вопросов и 10-15 лет назад, и сейчас. Но порядка 10% - или потребительский экстремизм. Когда все с установленными з/ч ОК, а товарисч вдруг нашел запчасти значительно дешевле, скажем. И тогда у него застучало, что не стучит, завибрировало, что не вибрирует. Или искрить перестало. Особенно проявляется в дорогих товарных группах, да где стоимость работ по замене невысока. Или СТО накосячило.
Насчет "актов", м-м-м... что-то у меня в памяти есть о том, что как минимум одну СТО в Масюковщине ГК основательно отымело в т.ч. по этим актам. Но уточню у коллег-СТОшников, боюсь ошибиться.

Дмитрий, Если запчасть УЖЕ установлена и УЖЕ бегает нормально никто в здравом уме не будет бегать и искать подшипник в 2 раза дешевле, потому что элементарно ему придется ехать опять на СТО и платить за установку. Примут-не примут, прокатит-не прокатит. Играть в такую лотерею никто не будет. Просто жаба будет душить, но снимать уже установленную и качественную запчасть, чтолько чтобы попытаться сэкономить? И СТО тоже не будет писать такую ерунду. Да, если мастера накосячили сами при установке, они могут написать акт о дефекте, чтобы самим не попасть на бабки. Но иногда гарантийщики оптовиков видят, что это дефект при монтаже. Для этого есть опыт, есть справочники, есть семинары по дефектовке. Так что тоже лотерея для СТО

good_bearing:

Играть в такую лотерею никто не будет. Просто жаба будет душить, но снимать уже установленную и качественную запчасть, чтолько чтобы попытаться сэкономить?

И тем не менее, играют. К сожалению. Случаев таких не столько, чтобы сказать мало. И это, уважаемый good_bearing, не только мой опыт. Потому как не поленился прозвонить нескольких знакомых директоров СТО с подобным вопросом.
Белорус бывает так наивен в своей хитрости, и в то же время жесток и настойчив.