Всё о газовом оборудовании (ГБО)

DMV и systemnik

DMV и systemnik

Да извиняюсь, что то вылетело из головы и не сказал что за машина, Понтиак Вайб 03г. обычная версия, ни полоноприводная ни GTшная. Что может посоветуете.

DMV:

У каждого свое мнение по поводу ГБО, но лично я бы не ставил на Субару Трибека оппозит 3.0. По мне - такие машины больше для души чем для установки на них ГБО. А самое странное будет то, что можно ввалить за ГБО и 5000$ - а результат будет таким же как и за 1000$, с теми же проблемами... Но если хочется - то в чем проблема? - любая фирма по установке, читающая форум - уже ждет именно эту модель на установку, зная что ценник можно заряжать не стесняясь... Хотя если у хозяина бесплатный газ (и такое бывает) - то можно ставить и не волноваться...

Думаете душа расстроится если она будет ездить на "газовой" трибеке? Не знаю как ваша, а моя ни сколько.

А кто Вам сказал что я собираюсь вваливать 5000$ за ГБО?

Смысл моего вопроса был в том что бы узнать, сталкивался ли кто нибудь с "газовыми" субару. Очень хотелось бы узнать их опыт эксплуатации.

http://www.belgaz.com/spisok-zapravok

Вот здесь интерактивная карта АГЗС.

Это значит, что можно добавить АГЗС, о которых знаете. Если каждый добавит по одной заправочке, то будет славненькая такая карта, которой можно воспользоваться, что бы не платить лишнего на незнакомой местности.

Особенно полезными будут данные о заправках в Европе, на длинных перегонах по России, в общем там, где точных сведений о АГЗС мало и мало самих АГЗС.

руслан111, да в том то и дело, что понятие нормальные ребята - что в эти слова вкладывать? Голландское ГБО Вам наверное никто не предложит, ну если только потренироваться на Вас, если Вы согласны будете... Поэтому берете телефоны, обзваниваете установщиков (нескольких) - едете предварительно разговариваете с ними о том что бы они поставили на Вашу машину, за какие деньги, и условия для всего что связано с дальнейшей эксплуатацией... Все это заносите в табличку себе в виде плюсов и минусов всего того что Вам рассказали. И потом сравниваете. Т.е. Вам надо узнать основное: какой баллон будет, какой блок управления, какие форсунки. Дел Вы никаких не натворите в любом случае - откровенных халтурщиков уже совсем мало осталось - вот только риск небольших проблем каких нибудь есть всегда (обычно по настройке окончательной), хоть и минимальный.. Единственное что обязательно сделать перед установкой ГБО - что бы полностью машина на бензине была исправной - тогда меньше проблем будет с ГБО..

И вообще сейчас все что ставят у нас установщики - вполне работоспособно - ведь судя по нашему форуму тут у всех свои варианты ГБО - и все ездят. А те мелкие проблемы, которые обсуждаются - это просто особенность эксплуатации ГБО - тут никуда не денешься...

А вообще Вы к cotman обратитесь - он тут как установщик позиционируется, в отличии от нас, эксплуатационников-любителей. Может он Вам в личке все разжует...

собираюсь впервые приобрести авто на газу. хозяин говорит, что регистрировал и проходил то без корки о прохождении курсов подготовки Как сейчас относятся к этому документу?

jb008:

Я так понимаю самое лучшее оборудование это голландское. У нас его кто нить ставит. И вообще это оборудование сильно лучше скажем итальянского по качеству и надежности?

как я понял, из обзвона разных точек - нет.

У нас ставят в основном италия или италия + польша или литва. Получается сравнительно адекватный ценник и работает. Если поставишь чистую голандию, то будут проблемы с обслуживанием, мало точек которые берутся за обслуживание их. И как следствие, это получается дороже, и меньше людей которые хорошо разбираются в предмете. Да и само оборудование придется заказывать чтобы привезли. Мое личное мнение, что да, можно поставить голандию, но только если готов пройти через излишний геморой с заказом оборудования, поиском людей кто согласиться поставить и почти гарантированные проблемы первое время пока нормально отрегулируют и поймут как оно работает. После всего этого оно может и будет работать лучше чем италия или италия + польша, но не факт что это будет заметно и геморой того стоит.

PS в италии количество машин на газу больше чем в нидерландах примерно на 30% так что опыт у производителей итальянских тоже должен быть приличный

Wisbech, а где ценник такой можешь слить контакт?

GreenWest:

Народ, кто разбирается, помогите советом Оборудование голандское vialle Lpi похоже что накрывается(либо накрылся) насос внутри баллона, за ремонт просят 350$ и гарантия всего полгода. Новый насос что то порядка 600-700 евро Может кто знает толковых мастеров более бюджетных, либо самому как то разобрать посмотреть. Руки растут откуда надо, но опыта в таких делах нету, поэтому сам пока не лазил.

Если руки откуда надо, читай carhelp_ru Тут есть пару юзверей только, они скажут на каких СТО делали. На кархелпе возможно помогут сделать самостоятельно.

Gustaf:

но почему-то автопроизводители, которые ставят ГБО ещё на конвейере, выбирают голландское производителя, то же виалле. Лохи, правда?

А почему ты решил, что причина по которой ставят vialle именно в качестве? Докажи чем оно лучше итальянского на примерах?

A_Lee_Ksei, сенкс, поищу инфу там, может ещё и эти юзвери откликнутся