Кто как заводится в такие морозы?

andrew1969:

3412
# 5 января 2017 23:18 Редактировалось andrew1969, 1 раз.
Свободных мест на парковке стало больше - похоже по утру многие не завелись.

Как то не соглашусь, в отличии от первых морозов января в том году когда голова и телефон трещали, сегодня мне никто не отписал не позвонил, тишина полная.
Вот что будет завтра утром, не знаю, но мой дизель сейчас вечером спустя 6 часов завелся как сегодня днем спустя 18, и ветер сильный и мороз крепчает, а в дворовом чате в вайбере только и разговоры, пойду греть машину в 00.00 )))))

Popesych, процитирую citrona:

У Ксантии HDI в топливном фильтре стоит клапан, который пускает топливо на подогрев, если температура низкая.
Объясните как он работает. Я думал, что если он биметаллический, то он изгибается и открывает проход топливу по другому каналу. Но, сам клапан выглядит как пластина с сегментами, которые крутятся по кругу. На фото видно что один сегмент открыт. Отверткой пластинки можно подвигать и закрыть эту дырку. Может, он поломан? На разборке разглядывал три корпуса фильтра и все выглядят так же. Все - Bosch, похожи на оригинальные.

Как его проверить?

Клапан

blase:

dj-pulsar:

blase, я про подогрев антифриза а ты про топлива, нету подогрева

Этого не может быть. Если так, то ты обречен страдать. Коммон-рейл не будет зимой нормально ездить без подогрева даже на керосине

Значит где то есть

Был на славнефти на Жукова. Дт зимний класс 1 оператор показал паспорт до -29. Почти как Арктика по температуре фильтруемости и дешевле чем обычный дизель на 5коп. Топливо из РФ. Посмотрим завтра с утра. Пока проблем с этим дизелем сегодня нет. Тьфу-тьфу.

Anax:

CSM:

Вот уж эти сказочники... Угу, в -14...-16 - "завелся как летом"... Как в +25... Никогда в жизни не встречал машин, которые бы зимой заводились как летом. Масло в разы гуще, аккум - замерзший и неспособный выдавать максимальные пусковые токи, а они все заводятся "как летом".

Велкам на Ангарскую завтра днём - покажу, как в -16 -17 нормальный дизель заводится. Ну или если надо будет ехать - сниму видео запуска.

завтра днем ващето -24

Омиго:

завтра днем ващето -24

Ну тем лучше - самому интересно. Рекордный за предыдущие две зимы владения этой машиной мороз, в который я её заводил - -18 (ниже в момент заводки просто не было). Далее за 300 км поездки по трассе температура опускалась до -22.

ego1488:

в бнв при -17.5 даже свечи не загорелись, просто завелась и все
никакого хардкора

вот если бы вы сказали что на них не пошло питание или не включилось реле, я бы поверил, а то это как после запуска, индикатор свечей накала не горит а они греют.

Ну что давайте видосы как ваши корчи стартуют при -20 как летом ))

ego1488:

Multikla, все гораздо проще. при открывании двери они включаются в работу в пол накала (3в), если условия удовлетворяют запуску, то при нажатии кнопки жэстачайшего старта, они не включаются, пропускается фаза полного разогрева и двигатель стартует каклетам.

ну так правильная задумка раз в пол накала при открытии двери, пока вы сели, пока туда они рабочие в пол накала прогреются достаточно, но это не значит что они совсем не работают и не работают при старте вообще.

nv_cosmos:

Ну что давайте видосы как ваши корчи стартуют при -20 как летом ))

завелся с третьего длинного старта, обороты стартера уверенно, акб нагрузку держит, прогрелся минут 10, выехал прокатился по району, не заглох не дергался, топливо Лукойл ЕВРО5 как и все последние 8 лет которые не подводит.
сделав кружок по району с поднятым капотом вообще никого нет, во дворе все дизелисты грелись в 12 ночи и сейчас пришли завели и по домам допивать чаи собирать детей.

MNSK01:

Вчера при -14 завелся отлично, через 500 метров встал. Дотащили до гаража, сняли бак, саляра зеленая муть и вся в кристаллах(а-100). Была еще канистра лукойла, при -20 молоко

говорил как то с ремонтником форсунок, говорит что на А100 вообще водой заправится можно, и не знаю что там с ваших Лукойлом в -20, но наш уже восьмой год радует и проблем с замерзанием небыло на 5 дизельных машинах, как и сейчас, завелся прогрелся уехал, не заглох, вернулся. так что Лукойлик лейте и если дальше будет глохнуть то где то есть косяк.
А Лукойл я заправляют с всех заправок что в глазами вижу по всей РБ.

Усатые за арктикой ломятся, только толку? Если штатно вся топливная исправна и с рабочей обраткой - вопросов не будет на обычной соляре, особенно после заводки. У 90% проблемы с насосами подкачивающими и с клапанами обратными, например, но усатый про это даже не задумывается, главное, что фильтра с маслицем поменял перед зимой.

ща просветлеет, час пик рассосется, поеду прокачусь на работу, гляну мож кого в дороге спасать придется)))трос канистра провода в багажнике)