VW Polo / Фольксваген Поло

произвел замену маслица и фильтров ( аля ТО4 )

дырка от масляного или топливного? масляной разве не внизу движка находиться?

спасибо что рассказал как фильтра снимаются ато не знал где салонник стоит вообще.

старый салонный - ( находится под бардачком слева, снимается путем отодвигания! ( не снимания ) двух защелок к центру крышки )

фильтр в салоне или в моторном отсеке стоит?

пойду посмотрю.

если масло очень черное то это есть гуд , значит присадки работают , движок чиститься ( масло после замены через 1000 км. черным становиться , а то и меньше и это норма) а вот если светлым остается то это значит масло г.

болт нужно менять < а то будет как тут :

"сегодня хотел поменять масло, снял защиту двигателя, стал откручивать пробку, прокрутил сколько то оборотов и триндец, на месте прокручивается и все тут......по ходу где то резьба на болту ляснула. Как теперь открутить, может у кого случалась такая хрень....."

за фотки отдельное спс.

дырка на фото - дырка от маслянного.

у нас же дизель ( хз какой я спец, но только дизельные фильтры ТАКИЕ ВОТ, вставляющиеся! а от бензинок они накручиваются, хз прав ли я, но я только в таком варианте видел )

Фильтр салонный стоит в салоне, в ногах под барбачком!

Ну, значит присадки работают, раз черное. НА новом масле ( Ravenol VPD 5w40 ) звук мотора гораздо мягче! На скорости в такую погоду ничего не понял как себя ведет, но мягче, видимо потому что новое пока масло.

По поводу болта отписал... ну на замены 3-4 ещё ЕЩЁ хватит, я себе купил то, но НОВЫЙ отставил в ящике до лучших времен!

Так, давление в шинах и запаске проверил... что я ещё забыл на своём собственном ТО4 ?

з.ы. пробег 60.110 уже))

sergik_bsu, ЗАЧЕМ РЕЗАТЬ !?!!??!

КАКОЙ КРЫШКИ ? ... на фильтре 2 трубки, на них два зажима, зажимы пасатижами ОТГИБАЮТСЯ.... там то как 2+2.. зачем пилить что-то

вот пластмассовое кольцо вокруг крушки фильтра - не понять для чего.

sergik_bsu, ну чуть усилие, ага, ну с кем не бывает ))

исправь пост свой .. ( там топливный написано )

На выходных пытался заменить резинки в щетках.

а какая резинка подошла?

ну не покупать фирменную у меня один аргумент - на жданах самая дорогая пара 20 тысч (самая дешовая 6 вроде). а тут одна 30.

хочу себе тоже поискать.

alkir, а намыливать не пробовал - чтобы не липла и пролезла? там думаю главное затянуть а с трудом или нет - на эффект при очистке стекла не повлияет имхо

Алексей_Смирноv:

а какая резинка подошла?

Пока никакая. Надо снова заехать на Некрасова смотреть что может подойти. Выбор дешевых резинок в принципе невелик.

Из дорогих вариантов я знаю два:

1) Оригинал. Хорош всем кроме цены Мне на Машиностроителей сказали порядка 35 тыс. за штуку. В комплекте идет колпачек.

2) SWF. По информации из форумов нам подходят номера 115708 (водительская 530 мм) 115707 (пассажирская 475 мм). Их можно заказать на экзисте по 9 долларов штука. Но тут есть один момент. На экзисте они продаются парами. К примеру 115708 можно заказать минимум 2 штуки. То есть либо брать 2 штуки 115708 + 2 штуки 115707, либо брать только 2 штуки 115708 и обрезать пассажирскую по длинне.

На Некрасова были резинки SWF по 56 тыс. пара, но что за они (в смысле какой у них номер) продавец рассказать не пожелал.

загорелся индикатор о замене передних тормозных колодок. поменял, но электронщики не смогли скинуть ошибку - до сих пор горит эта лампочка. может кто подскажет, где это можно подешевле сделать, а то на салоне 30 тыс не хочется за это отдавать. VW Polo 2007г.

pentagramm, прикольное двигло 1.2, но у нас редкое, в основном все на 1,4 что бензин что дизель

да, двигло прикольное

недавно довелось проехать на знакомом 1.4

так воооот, хорошо что взял 1.2

все на ощущениях, субьективно, но не прикололо

но и проблем с ним пока не было

по поводу резинок...

поменял щетки - поставил цельные от Alburnus (?) китай по 21-24 тысячи

одновременно взял резинки Хорс Альбатрос 100% силикон (~14000)

на фотке видно что разница с оригиналом (Хорс шире) . пока вставить их так и не смог