Ситуация на белорусском авторынке

Ваталя:

Bacёk, Вот это было бы прикольно))). Я, как любитель маленьких ватомобилей, только ЗА!!!

П.С. Не надо на меня тут тонны грязи выливать - своего мнения не изменю и спорить ни с кем не буду.

И я за. Во многих странах владеть маленьким автомобилем выгоднее не только из-за расходов на топливо, но и из-за более дешевой страховки, дорожного налога и т.д. И я так хочу.

bymm:

О казахах.Недавно забрали мою камрю,пригнанную в апреле,говорят ,что у них там всё решается с "непроходными" ,но насколько я понял,на уровне не совсем официальном,в общем как-то туманно ,но во всяком случае точно для них не проблема поставить на свой учет такие машины.И много звонило именно казахов,хотя было указано,что не проходная.

Сегодня продал автос, покупатели - Казахи!
Тенденция однако!

Енотец:

Ваталя:

Bacёk, Я прекрасно знаю)). Меня это также радует)).

Да Вы просто образцовый житель нашей замечательной страны! Радость доставляет не то, что своя корова здорова, а то, что у соседа сдохла. Так держать!

Купите корову поменьше, чтоб ела мало и с голоду не сдохла

Ваталя
я тоже люблю компакты. очень.
так что если будут поливать - зови, вместе поржем.
некоторым невдомек, что их бэушные суперамериканцы через 2-3 года станут обычным ржавым ведром, с провисшей выхлопной, мексиканскими ржавыми жучками, китайскими литыми дисками вместо одного раскрошенного оригинала, и нераскрытыми в гаражах ошибками ЕКУ, включающего кондиционер вместо АБС.
и престижа в них будет куда меньше чем от компактной, но новой машины которая как ни крути, определяет социальный статус
это как корелляция с одеждой секонд-хенд
понятно, что "отходняк" от старых пошлин рано или поздно наступит, и люди придут к такому же мнению, как и европейцы, выбирая авто рационально а не для того чтобы тешить самолюбие, загораживая джипаком выезд всем во дворе.
я бы уже давно ввел повышенный налог на монстро-авто, но не от объема или мощности, а от габаритов - в городе и так не протолкнуться, так еще все графья луковые на бэшачках и круслерах

Мне кажется, или в ветке устойчиво воняет дешевым китайским пластиком от жестяных гробиков Джили и навозом от шайтан-арб из солнечного Узбекистана?

Тот кто ездит на 20-летнем авто не купит в кредит под 87% в белках новую машину даже УзДэу за 4.500 у.е. как было спецпредложение. Будет латать, покупать запчасти с разборки, покупать ворованную солярку, т.е. экономить по максимуму. И в автобус вы его не запихнете, потому что на селе автобус ходит 2 раза в день Разобьет - купит такого же класса, предложения сейчас завались. Выбирай и торгуйся. По ТОП продаж новых машин еще посмотрим в конце года. Только среди 250.000 ввезенных в 2011 г. машин новых 7.600 (на май) - это капля в море, погоды они не делают. По сервису доля официалов 10% - это по числу? Согласен, только по обороту они тоже погоды не делают и влияют только на рынок машин до 3 лет, потом люди сходят с гарантии и обслуживаются на независимых СТО и в гаражах, потому что дилеры цены задирают и на техобслуживание и на запчасти

good_bearing,
по какому числу? по обороту

с предложениями сегодня маловато особенно за 3000-5000 - если продать старое вядро другое только такое же, никаких чудес

а про соотношение бу и новых в этом году - абсолютно не показатель, учитывая ажиотаж перед июлем, которого уже не будет никогда

посмОтрите сколько будет ввезенных бу и новых в 2012

Даешь налог на мощность, даешь бензин по 8-10к, хоть на дорогах станет просторней, и не важно что 12-14 литров по городу ест!
И что за зловоние на тех у кого мощная машина, ваша зависть вам счастья не принесет. Не раз обсуждались как + так и - обоих авто.
И налог серева вещества не прибавит.

Nuvola, типун тебе на язык

master_of_shadows:

Nuvola:

а про соотношение бу и новых в этом году - абсолютно не показатель, учитывая ажиотаж перед июлем, которого уже не будет никогда

Какая-то говорящая голова из ТВ вещала про то, что до июня ввезли столько же, сколько за весь 2010.

В прошлом 200.000, в этом 250.000 до июня. Итого 450.000 за 2 года. Сравните с продажами новых.

Nuvola:

kamiyama

мощная - ноупроблем, но занимающая паркинг-периметр троих мягко говоря мешает окружающим (особнно во дворе и в центре Минска), большинство из которых на С-классе. Я бы на месте господ верховных ввел-таки закон. Все равно они на ЛС-100 будут ездить за казенный счет и их это не коснется. Но госмашин не так уж много по сравнению с американским валом 2010-2011.

В РФ есть транспортный налог в зависимости от мощности. Морщатся но платят, никого это не заставляет менять свои покупательские предпочтения, никто при покупке на этот налог не смотрит и не думает о нем.

master_of_shadows:

good_bearing:

потому что дилеры цены задирают и на техобслуживание и на запчасти

Нормочас быть может. А вот запчасти... Все расходники на ТО кроме ГРМ (его не спрашивал) - у дилера дешевле чем на Экзисте.

На какую машину? Но не надо сравнивать только ТО, сравните цены на то, что обычно выходит из строя или подлежит регулярной замене - свечи, колодки, амортизаторы, фильтра все, а не только маслянные - у оффов все выше по цене.