Авто из Америки

потому что MMR это среднестатистическая цена авто, в которую включаются все проданные авто на аукционе, приходит заказчик и видит нижнюю сторочку ценника - Я ХОЧУ ЗА ЭТУ ЦЕНУ! ну баксов может 300 накину сверху...

потом когда начинается работа выясняется что по нижней планке идут корчики с пробегами по 120-130 т.миль или с меньшим пробегом но с проблемами типа - энжин нойс или леак или боди дэмэж, а так в целом вроде циферки в MMR красивые....

А посему раз вы ссылаетесь на cars.com, то тут варианта 2 :

-либо вы на самом деле покупаете авто у дилеров не имея доступа на аукциона, в этом случае покупка через вас обходится на несколько тысяч дороже за счет интереса американского дилера;

-если же вы все таки имеете доступ на аукционы , но ориентируете заказчика на цены cars.com - вы просто хотите получить суперприбыль. в этом случае у вас тем более глупо заказывать.

не надо рассказывать Калашу что и как он покупает, он и сам это знает, паролей и аккаунтов тут у людей хватает, я тоже часто людей посылаю - посылаю на крас.ком для определения необходимой марки авто и примерных ценников, поскольку частенько бывает так: - я решил купить авто из США, но незнаю какое...есть 8 000 баксов...посоветуйте что купить.

зачем мне навязывать человеку свое мнение?

сам пусть заходит и смотрит что ему приглянется и на какой авто хватает денег, а вот уже сам процесс покупки может быть у кого угодно - с аукциона или с карс.ком. и в настоящее время и Копарт и ИААИ открыты и русифицированы даже, заходи посматривай...

кстати про супер прибыли с карс.ком: - есть тут на Онлайнере один человечек, так вот он может подтвердить что с авто за 22 500$ скинули при переговорах только 300 баксов и это при том, что к диллеру приезжал человек смотрящий лично, ответ был таков - приезжайте с кэшем, дадим еще скидочку...

вот такие пестни...вот такие супер прибыли...

del

Мне нет дела до чужих заработков , но честность должна присутствовать в бизнесе. И форумчане вправе знать механизм .

+100

n000baz, а чего не у него? Дороговато выходило?

vic888, А Ваш вайб был битым. Вы не купили машину, вы просто выйграли в лотерею. Я к тому, что нефиг потом жаловаться типа: "я хотел целую машину за 7к, а меня нагрели, привезли какой-то хлам".

Я думаю, Вы не будете спорить, что покупка машины -- это всегда лотерея. Тем более не новой. И не важно с Европы, из Америки или у нас на рынке.

vic888, А Ваш вайб был битым

Вы прикалываетесь? Я где-то писал, что покупал целую машину? Я сразу шёл на этот риск. И в итоге он оказался оправданным. Я съэкономил 30-40%.

vic888, Нет, почему прикалываюсь. Я-то знаю, что вы это писали, а люди, которые заходят в ветку и читают последние две страницы, этого не знают, да и к тому же, с пеленой на глазах, увидев такую цену, знать этого и не хотят. Поэтому я им напомнил.

Вайб за 8500$ был битый.

Битый автомобиль с Техническим паспортом Salvage продается в штатах на специальных аукционах. Битый автомобиль всегда продается "AS IS", это значит, что аукцион не несёт никакой ответственности ни перед кем. Пример: На аукционе стоит машина, статус Recovered Theft (после угона), с виду целая, тип повреждений Unknown/None (неизвестны, либо нет), статус: Run(Машина заводится), Moves(Машина движется вперёд). Сделаны нормальные фото вокруг по кузову и в салоне. Вы торгуете эту машину. В живую их посмотреть не дают. А если и дают на некоторых аукционах, то только за день до окончания торгов и при условии, что машину заводить нельзя. Машина приходит в порт на лафете. Дилер её осматривает. Машина не заводится. Проблемы со стартером, ок, меняет стартер, например, заводит - завелась. Трогается, коробка хрустит, машина движется толчками. Убита автоматическая коробка передач. Клиент попал минимум на 1500$. Аукцион ответственности не несёт. Никто ответственности не несёт. Жадный заплатил дважды.

Это, к счастью, выдуманный мною пример. Со мной такого не случалось, слава Богу.

vic888, Эта ситуация описана не для Вас, вы итак знаете прекрасно о чем я говорю. Но уж будьте благоразумны. Вам повезло, а Вы выражаетесь в таком контексте, как будто Вы тут самый умный, а все вокруг дураки - покупают дорогие машины. Скажите, что бы Вы тут писали, будь Ваш вайб со скрытыми повреждениями?!

AAP, Вы не правы КАРДИНАЛЬНО. А знаете почему? Потому что вы сидите в интернете, смотрите картинки. А я сталкиваюсь с этим ежедневно и в жизни. Те скрины, что вы выложили - это, как Вы уже сказали MMR. НО! Подробнее! BELOW, AVG и ABOVE. Так вот, цены на машины BELOW вообще никто не смотрит - это шрот. AVG нужно смотреть и это при том, что нужно смотреть цены на AVG, граничащие с ABOVE. Вот пример из вчерашнего дня. Скажите, сколько по закупке на Manheim олжен стоить VW Passat B6 2005 Data Production/2006 Model year белого цвета с пробегом в 71 тысячу миль, с двумя поцарапанными литыми дисками и поцарапанными пластиковыми накладками на дверях в салоне?! Так вот, чтобы Вас не мучать (хотя можете перепроверить), MMR по ней показывал 8350$, машина ушла за 9300$. А Porsche Cayenne S 2005 года с пробегом 80 тысяч миль, MMR на которого показывало 19700$, ушел за 19300$. Так я к чему, к тому, что машина-машине рознь. Если белый Passat, да ещё 2005 года, да ещё и с поцарапанными дисками уходит аж на 1000$ дороже, чем MMR его определил, о чём это говорит?! О том, что MMR "видит", только статистичную цену, на целый исправный автомобиль указанного года, с указанным пробегом в трёх определенных аукционом состояниях BELOW, AVG, ABOVE. А видит ли MMR техническую сторону вопроса? Машина-машине рознь. Одна, в состоянии AVG будет иметь царапину на бампере(цена вопроса 100$), а другая будет с уничтоженной турбиной (цена вопроса от 500$ до 2000$). А есть ещё красная и зелёная линии... Ой, куча всего, тут всё рассказывать можно сутками. Я лишь о том, доверьте покупку своего автомобиля людям, которые в этом разбираются и разбираются не только сидя в интернете, а ещё и на деле. А вот выбор такого человека/фирмы - это сложный вопрос, в котором я вряд ли кому-то помогу. Да, кстати, машина торговалась в Питтсбурге, даже на на Manheim NewYork и не на Manheim NewJersey, там цены ещщёёёё выше, на порядок. Поймите, я прекрасно владею ситуацией, просто хочется объяснить людям, чтобы они не попадали потом в неприятные ситуации. И, как я уже говорил раньше, никто с вас больше, чем ему нужно, не заработает.

Теперь далее, cars.com как раз таки очень хороший ориентир. Т.к. всё равно, покупая машину на Manheim вы будете платить fee, вам придется её либо подготавливать для клиента, либо она будет не в товарном виде, вам всё равно нужно будет платить дилеру, который будет её там смотреть и торговать...и всё равно придется платить мне, либо кому-то ещё. На cars.com всё это уже сделано и включена эта стоимость и, в принципе, этот сайт отражает РЕАЛЬНОЕ состояние цен на рынке соединенных штатов америки.

Уважаемый Kalash, я извиняюсь конечно, но не могу не спросить. Кто заставляет покупать эту машину? Ну купили её и что? Может у тех кто купил ремонт дешёвый. Надо искать другие варианты.

Вы только не обижайтесь, но Вы тут плачитесь как вам (спекулянтам) тяжело. Так уйдите из этого сурового и страшного бизнеса.

На завод. На 800 000. Там легко. Смену отработал и домой. И голова не болит за сколько Пассат царапанный ушёл.

Вы поймите, что люди тратят иногда последние деньги на машину. Иногда даже отдолжают. Это не из-за того, что они жадные -- просто у людей больше нет. Или как я: определились, что но обновление "автопарка" могу потратить $8K. У меня машина не на первом месте в списке жизненных приоритетов. Всё: восемь тысяч, ну м.б. чуть-чуть больше. И эти деньги я заработал. И я хочу за них купить машину. Меня не волнует как Вам тяжело.

vic888, И где это вы увидели как нам тяжело?!) Тяжело в любой работе, но я нигде этого не писал.

Надо искать другие варианты

Это был единственный вариант за полтора месяца, в бюджет которого человек по идее должен был вложится. Не вложился. Я же к чему это всё писал?! К тому, что халявы не бывает и хорошая машина будет стоить хорошо. А вы опять, с какими-то непонятными речами. Ну а если у вас только 8к на машину, то чья же это проблема? Можно в литве купить красивого вайба, целого(уже), даже дешевле, чем за 8,5к. В чем проблема? У вас же всегда есть выбор. Но раз форумчане должны знать механизм, то почему они не должны знать его до конца?! Они обязательно должны знать, что:

1) платишь мало - получаешь мало

2) платишь много - получаешь то, что нужно.

А Ваша инфа о Вайбе за 8,5 где-то граничит с ложью т.к. Вы-то его купили, но где гарантия того, что такой вайб сможет купить кто-то ещё?! Я тоже купил когда-то какие-то машины за копейки, но это не значит, что я своему клиенту буду подгонять такой вариант. Т.к. разочаровавшийся в своей машине человек по любому хороший отзыв обо мне не напишет. Даже при условии, что его предупреждали об отсутствии гарантий.

vic888:

Я нигде не писал, что самый умный. Более того, если почитаете я несколько раз говорил, что нефиг связываться с аварийными машинами, если деньги позволяют купить целый автомобиль. Повторяю: ЕСЛИ ДЕНЕГ ХВАТАЕТ, ТО ПОКУПАЙТЕ ТОЛЬКО ЦЕЛЫЙ АВТО, А ЛУЧШЕ НОВЫЙ. А ЕЩЁ ЛУЧШЕ У НАС В СТРАНЕ С ТРЁХ- ИЛИ ПЯТИЛЕТНЕЙ ГАРАНТИЕЙ.

а если денег немного, но очень хочется машину, то можете РИСКНУТЬ.

Дак понимаете какое человек заразное существо)), вот смотрите, у человека есть денег на целый Вайб 2004(извиняюсь, что в пример всегда), так он же себе захочет битый вайб в рестайлинге 2006 за эти же деньги. Понимаете о чем я? Я считаю неправильной идеологию ввоза поврежденных автомобилей в Беларусь. Мне хотелось бы что-то поменять, но, к сожалению, пока что - безуспешно. Я даже, порой, сам, покупая машины в наличие, должен покупать подбитые авто для того, чтобы конкурировать с местными конструкторами. И мне это не нравится. Это не цивилизованный бизнес.

А вообще, я Вам от себя лично порекомендую забыть об авто из штатов с такой суммой. Ну, может Додж Неон. И то, требования высокие не предъявлять к нему.

Так,что реально кроме Неона ничё больше не возьмёш?