Skoda club (Клуб обладателей Шкоды)

И ещё хотел узнать мнение опытных людей. Я недавно менял масло с расходниками, и так как машина первая и я не шибко разбираюсь в деталях, ставил и лил всё самое дорогое, из того что было в наличии. Масло например Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30 5л - 260,000 руб. А чем пользуются бывалые водители? Если следовать правилу и менять масло каждые 7500 км. (как написано в мануале при сернистой солярке), то получится где-то 600.000 в год только на масло. Мне не жалко, просто я сомневаюсь что это единственный вариант.

dem:

Я недавно менял масло с расходниками, и так как машина первая и я не шибко разбираюсь в деталях, ставил и лил всё самое дорогое, из того что было в наличии. Масло например Liqui Moly TOP TEC 4200 5W-30 5л - 260,000 руб. А чем пользуются бывалые водители?

Когда авто первая всегда хочется побаловать её самым -самым, но со временем всё проходит , я надеюсь у Вас авто не из салона и до Вас возможно двигатель кушал масло за 60.000 руб.

Просто рисковать насос-форсунками совсем не хочется, лучше уж лить дорогое масло. Но если кто-то знает хорошее масло с допуском 505.01 которое стоит не по 50.000 за литр, то хотелось бы услышать. Кстати после того как залил своё, ради интереса посмотрел сколько стоит оригинальное масло VAG, когда увидел цифру 811.000 за пятилитровую канистру, решил что я ещё легко отделался на первый раз ))))

И менять ли фильтры каждый раз как меняю масло?

http://news.[censored]/economics/219328.html

Белнефтехим планирует ограничить количество отпускаемого на АЗС топлива

Концерн "Белнефтехим" вынужден принимать меры, чтобы не допустить дальнейшего увеличения вывоза за рубеж бензинов и дизтоплива, приобретенных на белорусских АЗС, и причинения ущерба экономике страны, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе концерна. В частности, в ближайшее время планируется ограничить количество отпускаемого на АЗС топлива.

как вам новость ?

nick1983, я лью этот поверфлоу с 507 допуском, 5л 172тыс. фасовка по литрушке! какие 10 тыс???? можете хоть в пять менять... масло расчитано на 30... я меняю 15-16 тыс... без проблем! лить что-то другое не рекомендую смысл? это не так и дорого! есть ликви молли и агип неплохие с 507.

а вооюбще, смысл лить ваг за сто баксов если внутри тот же кастрол ???!!!!

перечитал посты выше...

з.ы у меня мотор который требует 507 допуск! зачееем в октавию а4 октавию лить его??????!!! одумайтесь!!! кастрол магнатек с 505 допуском вам в помощь..смотрите по тех. документации

з.ы. кастрол 507 стоит 42 тыщи за л.

505.01 я лил в поло 2007 года, гарантийную -RAVENOL . проблем не было!

dem:

Просто рисковать насос-форсунками совсем не хочется, лучше уж лить дорогое масло. Но если кто-то знает хорошее масло с допуском 505.01 которое стоит не по 50.000 за литр, то хотелось бы услышать. Кстати после того как залил своё, ради интереса посмотрел сколько стоит оригинальное масло VAG, когда увидел цифру 811.000 за пятилитровую канистру, решил что я ещё легко отделался на первый раз ))))

И менять ли фильтры каждый раз как меняю масло?

я лью AGP( допуском 505.01) по 30.000 5W-40 меняю через 13-14 тыс.км.,

Gromer, only двухмассовый ставили на PD

Gromer:

ALEX 1976, Не буду спорить, не знаю. Знаю что если он вылетит, то одномассовый маховик под 228 сцепление найти не проблема, а вот под 240 еще надо поискать и стоимость его тоже не малая. Если есть на заводе знакомые, то можно старый двухмассовый с разбитыми пружинами, переделать в одномассовый.

можно...

но потребуется искать диск с демпферными пружинами, иначе жесть будет при трогании и движении на малых оборотах

Gromer, двухмассовый. удовольствие как и везде недешевое. Но я бы не стал заморачиваться - это не подвеска, меняется максимум 1 раз за время владения (у меня с 0 уже 140тысяч прошёл, всё ок тьфу-тьфу-тьфу)

ЗЫ видел инфу, что умельцы меняли на одномассовый, но брался полностью комплект маховик-диск-корзина от старого 1,9tdi с подходящим диаметром. выходило не 700-800, а около 300-400$

105лс можно чипануть до 135-140 где-то. НО, на такую мощность VAG ставил только 6мкпп, поэтому если у вас будет 5мкпп - я бы не стал. Если пробег ближе к 200тысячам - тоже не мучал бы. А то сверху к 300$ за чип ещё 300-400 за ремонт турбины вылетит быстро

GGood-LucK, ну уже назад сливать не буду а вообще масло обошлось в 180т за 5л, вроде не так и много.

dzikiihell, мне тоже такую цену озвучивали в 200 $, хорошо что не кожа, а ткань, она не такая холодная зимой ... попробую сам разобраться, если не получится, то время покажет.

Люди, правда ли , что у Шкоды Октавии А4, в сильный мороз может выходить из строя топливный фильтр из-за того что топливо парафинится? Это мне поведал продавец запчастей для Шкоды. Мол готовься зимой. Если зимнее топливо лить с присадками возможно ли избежать эту учесть?