Правда о запчастях

mitsu3977:

DENSO

а я голосую за NGK

mitsu3977, Вы имеете в виду Denso Iridium ... ? Или обычные денсо за 23800 ?

mitsu3977:

У меня NGK (made in France )умерли после 2000км. Денсо уже 12000км без малейших проблем( и не надо про провода и катушки).

таких историй можно услышать...мол ставил шрус ГКН, а он чз 3000 нахлебнулся, а вон у соседа ТЕХАС намотал уже 120 тыс км

значит не повезло просто с NGK

Martin2:

mitsu3977, Вы имеете в виду Denso Iridium ... ? Или обычные денсо за 23800 ?

Конечно обычное!Меняю каждые 20 -25 тыс.км.

adminius:

По NGK лучше заказывать комплектом.

Заказывал комплектом - не помогло! В багажнике лежат NGK(Made in Korea) - они отходили 60.000 км и служат как "скорая помощь"!!!

mitsu3977:

В багажнике лежат NGK(Made in Korea) - они отходили 60.000 км и служат как "скорая помощь"!!!

60 000 на нашем топливе - мало?

adminius:

с галограммкой

не верю

mitsu3977:

Martin2:

mitsu3977, Вы имеете в виду Denso Iridium ... ? Или обычные денсо за 23800 ?

Конечно обычное!Меняю каждые 20 -25 тыс.км.

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд

adminius:

По NGK лучше заказывать комплектом.

Заказывал комплектом - не помогло! В багажнике лежат NGK(Made in Korea) - они отходили 60.000 км и служат как "скорая помощь"!!!

Свечи зажигания положено заменять не по принципу "сдохнут - поменяю", а по Регламенту технического обслуживания. Когда изготовитель автомобиля предписывает заменять. Скажем, положено дедом Адамом Опелем заменять свечи на каком-нить, м-м-м, ну пусть X20XEV каждые 60 000 км пробега - извольте-с заменять.
Эрозия электродов увеличивает зазоры. Продукты горения топливовоздушной смеси с километрами "отравляют" эти же электроды. Вся эта хрень затрудняет искрообразование у свечей, повышает нагрузку на высоковольтную часть системы зажигания. На те же модули/катушки.

Народ ездит по принципу "пока не сдохнет", потом, в форумах и журналистских опусах начинается "плач ярославны" про ненадежные кассеты на SAAB, модули Peugeot, и так далее.

Свечи, итить, менять согласно Регламенту надоть! Впрочем, сие касается эксплуатации ваабче.

mitsu3977:

Кому нужны эти регламенты в этой стране , в наше время???

может качество бензина!играет какуюто роль?

MAD_DOG:

good_bearing, я бы в серьезном месте прикупил, что бы потом спросить с кого было (ставить на сто буду).
какие места посоветуете?

В розницу Шате (есть в Привольном и на Независимости 91), АРМТЕК на Ольшевского 24

Quattro_100:

Ребята расскажите плиз про ступичные подшипники TOPRAN

Обычный упаковщик, таких тысячи, что внутри - загадка.
Вообще как правильно сказал один дистрибьютор, "нормального" поставщика запасных частей отличить легко:
1. Собственное производство с конвейерными поставками ("оригинал", ОЕ).
2. Собственные лаборатории, где разрабатываются новые продукты и потом тестируются.
3. Широкий ассортимент (минимум 60-70% автопарка).
4. Регулярное появление новинок (абсолютно новые изделия раз в 1-3 года, серьезные модификации 50/год, расширение существующего ассортимента 80-150 штук в год).
Причем правило "быстро-качественно-дешёво выберите два" здесь не действует, необходимо соблюдение всех четырёх критериев

POPOV_:

лим=боге, не?..

равно... и что - к чему это?
на омегах сайлентблоки кортеко задние 21652930 ходят от силы 7-10 тысяч (в двух машинах разрыв), передние от бмв 21653100, 8000006 отбегали уже тысяч 25... для инфы