Белавиа и другие...

а кто подскажет может ли Белавия зарегистрировать багаж не на свое плечо? есть билеты минск - москва белавией и дальше эмиратами. Могут ли они зарегистрировать багаж дальше на эмиратский рейс, т.е. вбить конечный пункт чтобы в москве не получать багаж и не сдавать опять? Кто сталкивался

lilejna:

Fotoprof, скиньте, плиз, сайт, на котором заказывали билеты на Берлин..очень-очень нужно...!! спасибо!

Добавлено спустя 6 минут 19 секунд

я там дешевле 220 не нашла((( и выдает только на конец мая..на июль вообще пусто

Там в одну сторону не продают. Только в оба конца.

liroj, зарегистрировались!

эх, как на майские плавно увеличилась цена в амстер

Вторая нужна не для А380, а для нормального функционирования.
Как сейчас первую откапиталить без второй?

Всё, китайцы вторую полосу строить не будут...

задали заказчику великий китайский вопрос "А-на-хуа?" и не получили разумного ответа?..

для сравнения, аэропорт о.Бали - намного более загруженный, чем Минск-2 (сравните MSQ и DPS на http://www.flightstats.com):

очередь на взлет

очередь на посадку

тем не менее - полоса одна.

Brother Louie:

ser1525, все это я понимаю.. летаю часто довольно, но для несчастных пары десятков бортов в день вторая полоса небывалая роскошь. За свои деньги пусть хоть 5 полос строят. Но за наши - я бы сильно подумал

liroj:

Всё, китайцы вторую полосу строить не будут...

задали заказчику великий китайский вопрос "А-на-хуа?" и не получили разумного ответа?..
для сравнения, аэропорт о.Бали - намного более загруженный, чем Минск-2
тем не менее - полоса одна.

Ребяты, не путайте теплое с мягким.
ВПП на М2 начала эксплуатироваться с 1982 года.
За это время несколько раз латались концевые участки длиной около 1 км с каждой стороны без прекращения полетов. Длительность работ была по полгода минимум.

Но середину полосы отремонтировать без остановки полетов нельзя.
А остановка нужна будет не на неделю, и не на три - бетон по технологии схватывается почти через месяц.
Толщина бетона на середине полосы больше полметра. Вот и считайте, сколько потребуется времени на ремонт.
Ссылки на особые смеси военного характера не в расчет - полоса не для войны делалась, здесь важна безопасность прежде всего.

Так что вторая полоса нужна, как ни крути.

Патап, все это понятно. но тратить на это миллиард баксов - извините.. я думаю наши руки уже потирали кому сколько обломится
за такое бабло можно борты в литве садить и трансферы организовывать оттуда. Месяй другой бы потерпели..

ArtisTT, отличная новость! если помимо этихада еще и катарцы начнут летать это супер. Азия станет гораздо ближе. Да и не только она

ТРОЛЛЬ:

Патап:

Так что вторая полоса нужна, как ни крути.

минск-1 б737 и а320 примет?

М1 рассчитан на прием Ту 134 максимум, бобик с арбузом почти в 2 раза тяжелее

А что приксжете. делать всенародно избранному? у него ж вся техника на М2 ( почти)

Brother Louie, летать для белавии из Вильнюса- зто как, извините, ходить по-большому в соседний дом
Хто ж пустит? ))))))

Патап:

М1 рассчитан на прием Ту 134 максимум, бобик с арбузом почти в 2 раза тяжелее
А что приксжете. делать всенародно избранному? у него ж вся техника на М2 ( почти)

ну, як-42 на 407 завод летали, а там по весу и до а+б недалеко.
upd. нагугулил цифру в 61т - а это 735 запросто и 733 со скрипом. вес bbj не знаю ))

з.ы. заодно бы и аэрофлот наклонили, по примеру калининградцев.