Выбор б/у авто до 6000$

Гольф2
TRW JTS 360 Стойка стабилизатора переднего 105 100 р.
Рулевая тяга Ruville 915436 118.000

Карина
Стойка стабилизатора перед R 48820-05011 CTR CLT-8 114 700р.
Тяга рулевая 45503-05010 CTR CRT-24 135 200р.

На такие корчи ЗЧ стоят одинаково плюс-минус

DENFREEDOM:

а какой расход по городу у карины е 1,6бенз и 2,0дизель?

литров 7-8 если тошнить
если жечь. то бенза и 10 будет, а дизеля теже 8

Карину надо брать по состоянию.. Что живое нашел, то и хапай Мотор абсолютно похрен какой
С короллой 1 в 1

DENFREEDOM, около 5ки
на Жданы не стоит
Глянь на клубе, продавали сарай 97года , 2.0ТД за 5ку

DENFREEDOM, около 5ки
на Жданы не стоит
Глянь на клубе, продавали сарай 97года , 2.0ТД за 5ку

DENFREEDOM:

а кто что скажет про Ниссан и Мазду?

Я тебе скажу что предостаточно хороших , надежных ,простых и недорогих в обслуживании автомобилей . А такие корчи как Карина 97 года за 5 тысяч тебе нафиг не нужны . 2000 переплаты только за за то что старые Тойоты пипец какие надежные . Такие прям надежные как и Пасцаты , у которых ступичные подшипники даже оригинальные ходят 50-60 тысяч в лучшем случае . При том что на дзярмовай Амеге больше 100 ходят .
А клубы эти ... ЭТо в европе автомобильный клуб - значит качественно и по адекватной цене . А у нас в клубах чаще продают рыгала и по дурным ценам , а если небитанекрашена так вообще по космической . Уж поверь ты мне . Почитал я клубов всяких разных и везде одно и тоже . Потому что рожи везде одни и теже ,спекулянтские . Что на БМВ клубе , что на VW , что на Альфа , что на Опель ... Вот на фоне этих спекуляций и простой обыватель дуреет и цены ломит шо 3,14здец .

Так что ты лучше просто сделай на всех сайтах с объявлениями о продаже автомобилей закладки до 5 тысяч (отфильтруй где надо и где это возможно (АБВ сцуко почему-то не фильтруеот по объему двигателя и показывает всякие мотоциклы и мопеды и малолитражки ) параметры ) и читай желательно каждые 10 минут . Потому что через 20 минут может быть уже поздно Потому что сидят жуки всякие , тоже читают . Звонишь потом через полчаса ,а машина уже продана даже не смотря на то что до нее ехать 300 километров ,наверное на телефон задаток кидают

Ах да ,забыл несколько вариантов привести в пример . Если конкретно близко к пятерке , то легко можно взять Лагуну или Пежо 406 , или Ситроен Ксантия 2000 года выпуска . Машины с хорошим кузовом ,простой и надежной подвеской , которая легко и не дорого перебирается самостоятельно на коленке и с относительно простыми двигателями (как бензиновыми , так и дизельными) . При этом в силу распространенности моделей , есть выбор как по двигателям , так и по типу кузова /комплектации и даже цвету (хотя хороший вариант по адекватной цене глупо не купить даже с самым нелюбимым цветом , который походу эксплуатации может незаметно превратиться в самый любимый
И при все своей простоте это вполне комфортные самодостаточные автомобили .
В общем ищи , если повезет можно и минивен выцепить , какой-нибудь 806 ,постарше конечно , но и автомобиль более практичный . И не слушай спекулянтов и просто глупых людей . Послушай меня . Посиди хотя бы несколько часов в интернете и посмотри обновлениях для всех категорий (до любой цены) поддержаных автомобилей . И увидишь что периодически проскакивают варианты по ощутимо (не на пару сотен и чем моложе автомобиль , тем приятнее могут быть цены) более низкой в отличии от так называемой рыночной цене .

///Самый дешёвый в обслуживании автомобиль///

по-моему ВАЗ, без вариантов

SERGH51:

DENFREEDOM:

а кто что скажет про Ниссан и Мазду?

Я тебе скажу что предостаточно хороших , надежных ,простых и недорогих в обслуживании автомобилей . А такие корчи как Карина 97 года за 5 тысяч тебе нафиг не нужны . 2000 переплаты только за за то что старые Тойоты пипец какие надежные . Такие прям надежные как и Пасцаты , у которых ступичные подшипники даже оригинальные ходят 50-60 тысяч в лучшем случае . При том что на дзярмовай Амеге больше 100 ходят .
А клубы эти ... ЭТо в европе автомобильный клуб - значит качественно и по адекватной цене . А у нас в клубах чаще продают рыгала и по дурным ценам , а если небитанекрашена так вообще по космической . Уж поверь ты мне . Почитал я клубов всяких разных и везде одно и тоже . Потому что рожи везде одни и теже ,спекулянтские . Что на БМВ клубе , что на VW , что на Альфа , что на Опель ... Вот на фоне этих спекуляций и простой обыватель дуреет и цены ломит шо 3,14здец .

Так что ты лучше просто сделай на всех сайтах с объявлениями о продаже автомобилей закладки до 5 тысяч (отфильтруй где надо и где это возможно (АБВ сцуко почему-то не фильтруеот по объему двигателя и показывает всякие мотоциклы и мопеды и малолитражки ) параметры ) и читай желательно каждые 10 минут . Потому что через 20 минут может быть уже поздно Потому что сидят жуки всякие , тоже читают . Звонишь потом через полчаса ,а машина уже продана даже не смотря на то что до нее ехать 300 километров ,наверное на телефон задаток кидают

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд

Ах да ,забыл несколько вариантов привести в пример . Если конкретно близко к пятерке , то легко можно взять Лагуну или Пежо 406 , или Ситроен Ксантия 2000 года выпуска . Машины с хорошим кузовом ,простой и надежной подвеской , которая легко и не дорого перебирается самостоятельно на коленке и с относительно простыми двигателями (как бензиновыми , так и дизельными) . При этом в силу распространенности моделей , есть выбор как по двигателям , так и по типу кузова /комплектации и даже цвету (хотя хороший вариант по адекватной цене глупо не купить даже с самым нелюбимым цветом , который походу эксплуатации может незаметно превратиться в самый любимый
И при все своей простоте это вполне комфортные самодостаточные автомобили .
В общем ищи , если повезет можно и минивен выцепить , какой-нибудь 806 ,постарше конечно , но и автомобиль более практичный . И не слушай спекулянтов и просто глупых людей . Послушай меня . Посиди хотя бы несколько часов в интернете и посмотри обновлениях для всех категорий (до любой цены) поддержаных автомобилей . И увидишь что периодически проскакивают варианты по ощутимо (не на пару сотен и чем моложе автомобиль , тем приятнее могут быть цены) более низкой в отличии от так называемой рыночной цене .

спасибо большое за совет. Видно что человек от души посоветовал.

други, есть кто нить из Волковыска
надо предварительно глянуть машинку (чтоб не пилить из минска посмотреть на кучу хлама)
в минске ниче приемлемого по запрошенным параметрам не нашлось ))) работаем периферию
в лс договоримся
спасибо

зы тут вариант не свечу дабы не рекламировать

DENFREEDOM:

SERGH51:

BY-7:

///Самый дешёвый в обслуживании автомобиль///

по-моему ВАЗ, без вариантов

Это правда
За 5 тысяч можно купить Приору 08-09 года . Только горькая правда заключается в том что дешевизна той же подвески ,равно как и нового с завода ДВС выражаются в уровне комфорта и ресурсе . Кроме этого ВАЗ это корыто ,которое требует постоянной круглогодичной доводки . Ну и про кузов не стоит забывать . То что на VW краска вспучивалась через 2 года это было грандиозным скандалом . А на то что ВАЗ ржавеет в первые годы эксплуатации никто даже внимание не обращает

так ВАЗ лучше вообще не брать?(любые экземпляры будут г.....)

Я бы сказал так что ВАЗ за 5000 нет смысла покупать . Потому что это лишь мнимое превосходство над другими вариантами в виде возраста . Такие машины как ВАЗ или ГАЗ есть смысл покупать только по бросовой цене чтобы не жалко было . Эти машины покупаются либо на убой ,либо ради технических экспериментов . И только глупые люди покупают эти автомобили за 10 тысяч(и тем более дороже в более интересной комплектации) новыми , потому что гарантия там тоже мнимая ,впрочем как и сервис . Хотя с моей стороны конечно грубо называть половину России дураками , ведь в какой-нибудь жопе не так то и легко достать запчасти на иномарку , поэтому россияне и покупают эти горемычные ТАЗы .
Да и опять таки если нет желания тратить все 5000 выделенные на покупку автомобиля , то можно посмотреть на более дешевые иномарки . Тем более что даже некоторые из тех что я привел в пример легко вкладываются в эту цену , просто будут более старыми по возрасту . Тем более не вижу смысла покупать какую-нибудь восьмерку за 1500 тысячи , если за те же деньги можно купить Пежо 605 . У которого такая же выносливая подвеска , но при этом в Пежо чувствуешь себя человеком даже с разбитой подвеской ,а в жигулях даже с полностью новой подвеской чувствуешь себя как на повозке с деревянными колесами . Да и двигателя на старые иномарки также как и на ВАЗ можно купить за пару сотен . Но в отличие от ВАЗов 90 годов ,в которых двигатель конструктивно представляет собой ражно разработки 60 -ых годов , в иномарках 90 -ых годов и двигателя разработки конца 80-ых и начала 90-ых годов . То есть они с расходом как у ВАЗА едут быстрее чем ВАЗ и служат дольше чем ВАЗовские моторчики . Да и не требуют столько внимания ,как ВАЗовские двигателя и навесное оборудование к ним . Которое то и дело выходит из строя .
Не то чтобы в иномарках нет косяков . Конечно же есть , даже в Бээнвэ ,даже в семерках есть косяки и не мало . В каждом новом автомобиле есть косяки , потому что производителя - ублюдки заинтересованы не в том чтобы сделать качественно и надолго ,а в том чтобы продать побыстрее и побольше . Но в иномарках все-таки косяки это косяки . А ВАЗ это один сплошной косяк . ТАЗоводы сами без лишнего стеснения заявляют о том что ВАЗ покупаешь новым и сразу же начинаешь его доводить до ума . Впрочем как и ГАЗ . Потому что к сожалению чтобы произвести автомобиль с более низкой по отношению к импортным моделям ценой , заводы просто удешевляют само производство . А это не только дешевая и криворукая рабочая сила , но и дешевые и ненадежные комплектующие . В этом и заключается основная беда российского автопрома . А в целом беда всей мировой экономики . Хочешь качественно - плати бабла немерено . Нет бабла ? Соси лапу . Вот такая вот она чудесная жизнь цивилизованного общества

serge.sp:

Самый правильный вариант это под 6 декрет пригнать каблук, кэди, партнер,боксер, добло и т.д., тысяч в 5 как раз можно вложиться. И машина будет свежая и запчасти дешевые.

что за 6 декрет?

Нда... мнения разделились...

Чую что разжигаю холивар, но скажу из своего опыта:
Если скучно жить - бери рено, фв, ситроен и т.п.. Будешь в гараже или на сто появляться регулярно.
Если нужно ездить по своим делам и не париться стоимостью запчастей и ремонта - бери японский автомобиль. Почти любой тебя будет возить долгие годы без проблем.

Тойота - да, неубиваемая техника, не спорьте. Доказано неоднократно. А высказывания что фв, рено или лагуну можно "перебрать на коленке" уже доказывает что это нужно регулярно делать.

Если волнует вопрос ремонтопригодности - заедьте на любое сто и и поинтересуйтесь у механиков - какие машины проще ремонтировать и какие стоит покупать. Заодно познакомитесь и перед покупкой там машину продиагностируете.