Кто как заводится в такие морозы?

миша.м:

Hitman:

Dukuu:

Объясните мне недалекому: где связь между свечами накала и троением???

Свечи продолжают работать ( до 3-х минут в зависимости от температуры) даже когда машина завелась. А когда свечи нерабочие, то есть эффект троения.

только это при минус где то 15-20....и далее.

нет.

14.2. Предпусковой подогрев свечей накаливания
В фазе запуска двигателя на свечи накаливания подается напряжение при следующих условиях :
Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 20°C
Двигатель работает с частотой вращения более 70 мин-1 в течение 0,2 секунды
ПРИМЕЧАНИЕ : Если контрольная лампа преднагрева выключилась, а стартер так и не был включен, напряжение на свечи накаливания будет подаваться еще в течение 10 секунд максимум.
14.3. Работа последующего подогрева
Последующий подогрев позволяет не отключать свечи накаливания после запуска двигателя еще в течение некоторого времени.
Последующий подогрев позволяет снизить вредные выбросы в первые минуты после запуска.
Температура охлаждающей жидкости двигателя Время последующего подогрева
- 30 °C 3 минут
- 10 °C 3 минут
0 °C 1 минута
10 °C 1 минута
18 °C 30 секунд
40 °C 0 секунда
Параметры, способные прервать последующий подогрев :
Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 20°C
Цикловая подача топлива выше 35 мм3
Частота вращения вала двигателя выше 2000 об/мин

миша.м:

Hitman:

Dukuu:

Объясните мне недалекому: где связь между свечами накала и троением???

Свечи продолжают работать ( до 3-х минут в зависимости от температуры) даже когда машина завелась. А когда свечи нерабочие, то есть эффект троения.

только это при минус где то 15-20....и далее.

соглашусь.. что бы не хватило сжатия при работающем на ХХ двигателе, это должен быть норм мороз. А так какое нафиг троение ?

Myst1986:

Hitman:

нет.

В каждом авто по разному =)

На моей старушке последующий подогрев сломался. Что-то его отключает, скорее всего датчик положения педали газа или зелень в проводке. Слышно по щёлчкам и по скачкам напряжения, что управление на реле свечей накала, то появляется, то исчезает. Заводится с полоборота, где-то минуту работает ровно, потом неравномерное троение и много сизо-серого вонючего дыма. Если подловить педалью газа когда свечи включаются, то всё проходит на минуту-две. Поэтому чаще всего без прогрева еду.

Для моей машины условия работы не больше 3 минуты, не гоячее 60 гр, обороты меньше 2500, ещё учитывается положение педали газа. Дизель "дореформенный" вихрекамерный.

Myst1986:

Двигатели на CR имеют меньшую компрессию, по этому им нужны свечи накаливания для стабильной работы. Не даром в некоторых CR свечи греют до 15 минут а может и больше..

Наоборот, прямовпрысковым дизелям свечи нужны в меньшей степени. Потери тепла меньше.

SerMel:

Наоборот, прямовпрысковым дизелям свечи нужны в меньшей степени. Потери тепла меньше.

Именно. Но при этом компрессия у них ниже чем у "древнючих".

Adventurer:

"на грани" ?
вот тебе без 4-х !!! свечей запуск в минус 10

Этот трактор разве CR?

9 оборотов.. Это немало =)

С учетом что я 6лет неменял свечи.. Думаю у меня они в том же положении что и у тебя без питания =)

Adventurer, я своего тож от "нефиг делать" заводил без свечей и в -11 и один раз в - 17, правда отключал предохр. который на свечи. В -17 пришлось помучить.

Myst1986:

Vadim1242:

Но все равно проблему троения должен быстро решить автопрогрев, который повышает обороты, они же становятся ощутимо выше ХХ и там необходимое давление должно быть полюбому.

Мое предположение такое: Двигатели на CR имеют меньшую компрессию, по этому им нужны свечи накаливания для стабильной работы. Не даром в некоторых CR свечи греют до 15 минут а может и больше.. Но при этом впрыск облегчает запуск без них в малый мороз. Получается как с бОльшей компрессией у старых дизелей все на грани.. 1 свеча плохо работает и пока двигатель чуть не нагрелся, в том цилиндре не будет достаточной температуры для горения.

твой ср ничем не отличается (принцип работы) от других дизелей. компрессия у него точно такая как и у всех дизелей.. точнее степень сжатия.
то, что они работают после пуска, более для экологии)
лично заводил прямой впырск около минус 25 без свеч, тди)
а мой теперешний 1.9 жтд, что со свечами, что без них.. заводится одинаково.
а вот предкамерники, эти любят свечи, даже не могут без них)

Hitman, я не о работе свеч, я о троении.

surta:

у CR дизеля степень сжатия меньше чем у старых вихрекамерных дизелей. Пример: 1.9td от фольксвагена, мотор AAZ степень сжатия 22,5:1. А вот у volvo d5 первого поколения на CR дизеле 18,5:1. А в ещё более свежем дизеле от вольво уже 16,5:1
Ссылки на источники:
1.9td Volkswagen AAZ
d5 первого поколения Volvo d5 первого поколения
d5 посвежей Volvo d5 посвежей

речь о ср и ему подобных.. предкамерные давно ушли... хотя они мне больше нравятся в плане работы.

Adventurer:

у меня степень сжатия 19:1, чую Myst1986, не сильно отличится со своим...

18 у него