Lada Vesta

Oran_Gutang:

И тракторов джон-диров и других импортных тоже что-то дофигища стало.

Может потому что не ломаются, не простаивают и пашут за проход в два раза больше?

Oran_Gutang:

Susanin:

увидев массово джон-диры на полях южнее Львова

У них своих комбайнов нет, приходится покупать джон-диры. Хотя на наших полях этих джон-диров и прочих кейсов с нью-холландами тоже немеряно, даже удивляет порой такая картина и задаёшь вопрос невольно, а где же гомсельмаш? .

Гомсельмаш - это просто кусок унылого Г.
Простой этого хлама в страду вылетает в копеечку
Для любого механизатора пересесть с иномарки на гомсельмаш. Это в 100500 раз хуже, чем с мерса, на Весту

Oran_Gutang:

И тракторов джон-диров и других импортных тоже что-то дофигища стало. Наверное отсюда и убытки, столько дорогущей техники накупили у буржуев.

Ты это серьезно ?

пушной:

АлексВл:

пушной:

А третий и четвертый?

Начато в 2018, реакторы будет Шкода поставлять
Каждый энергоблок независим от других, И Хмельницкая АЭС в эксплуатации с 1987года, так что свободен

Ну так а я что сказал? Строят!!!

Для танкистов еще раз
АЭС запущена в 1987 году
А далее - бесконечно. Один блок вводят, второй выводят . И до бесконечности

конверт:

они вообще молодцы, свой ЛАЗ уничтожили, теперь автобусы МАЗ закупают.

МАЗ был бы в такой же дупе, как и грузовики
Если бы не мутная история с МАНом, который типа кинули
Автобус МАЗ = МАН в девичестве

АлексВл:

АЭС запущена в 1987 году

Саня, мля, это я и без тебя знаю - когда ее запускали мы вместе со своими РСД-10 "Пионер УТТХ" (в простонородьи SS-20) всем полком умотали на запасные позиции от греха подальше.

m3grey:

3й и 4й насколько я знаю уже тоже строят, вроде в 2025 году достроят.

Так а я о чем? Больше сорока лет уже строят, вот о чем речь.

Oran_Gutang:

АлексВл:

Гомсельмаш - это просто кусок унылого Г.

Много гектаров полей убрал на комбайне гомсельмаш?

АлексВл:

Простой этого хлама в страду вылетает в копеечку

Простой импортного комбайна влетает в ещё большую копеечку, ибо запчасти дороже и не факт, что они будут. А эти комбайны тоже ломаются, хотя и реже, и даже горят бывает.

Чтобы ты всю жизнь на МАЗе работал или на Гомсельмаше

У ДжонДира и прочих Клаасов онлайн поддержка. В итоге все будет в разы дешевле Гомсельмаша. Поэтому Гомсельмаш - в полнейшей и беспросветной дырище. Покупают только из-под палки, т.к. умеют деньги считать, в отличии от тебя

12 июня 2020

Из бухгалтерских данных следует, что по итогам первого квартала предприятие получило чистый убыток в сумме 260 млн рублей. Напомним, что по итогам прошлого года предприятие вошло в число самых убыточных акционерных обществ Гомельской области с убытком в 30,8 млн рублей.

Огромные убытки привели к тому, что сумма собственных средств предприятия впервые опустилась ниже нуля. Это означает, что долги предприятия уже больше, чем стоимость всех его активов. На данный момент отрицательная сумма чистых активов составляет уже более 200 млн рублей.

конверт:

они вообще молодцы, свой ЛАЗ уничтожили, теперь автобусы МАЗ закупают.
Горжусь такими хозяйственниками.

шо ж ты для таксования не купил белорусской сборки Джыли? Поддержал бы успешное предприятие из кармана, хозяйственник

АлексВл:

У ДжонДира и прочих Клаасов онлайн поддержка. В итоге все будет в разы дешевле Гомсельмаша.

Логика железная. Если есть онлайн поддержка то все будет дешевле, а с чего бы вдруг?
Я так и представляю как механизатору с мех. двора по скайпу что-то объясняют куда нажать и куда он их посылает при этом.
Ну и конечно же детали, которые сломались, он легко распечатает на 3D принтере прямо на мех. дворе.

конверт:

pavelraziev:

а с/х и промышленность в убытках или с малой прибылью

да пофиг, что в убытках....

даже убыточное предприятие - генерирует прибыль, в глобальном маштабе, это:
- рабочие места
- заказы на другие предприятия
- налоги с работников, в т.ч. смежных предприятий
- ФСЗН
- налоги на прибыль смежных предприятий
- НДС

Это большое заблуждение, не генерирует оно прибыль, для его деятельности потом надо отщипнуть деньги из того места куда их положили и возможно в большем объеме. Эта игра напоминает наперстки, где результат не знает ни кто даже шуллер. Есть вариант такого ведения, когда доля убыточных ничтожна мала, но не у нас.

И вот впервые за девять лет ломается у нас немецкий трактор

Тем более парню очень повезло: дали импортный комбайн, немецкий, другим же ребятам — белорусский.

— Какая между ними разница? Да огромная: если ты немецкий ставишь на хранение в сентябре, а достаешь в мае, ездишь так, будто только вчера на нем катался, даже мышей нет, грызуны проводку не трогают. Качество запчастей в немецком тоже лучше, — становится серьезным Паша и перечисляет банальные истины: что плохие детали влияют на качество, что задерживают время и что он, как любой человек, на страстях посылает работу подальше.

— Все понимают: это нехорошо. Но приедет проверка и спросит, почему мы такие дорогие запчасти покупаем, есть же дешевле. Но хороший белорусский подшипник не купишь ни за какие деньги — мне не попадался такой. И вот впервые за девять лет ломается у нас немецкий трактор. Мы его разобрали и офигели: там стоят белорусские подшипники. Получается, для экспорта наши могут делать нормальные детали?

volkenturbo:

В этой теме про Весту разговаривают,или я попал на форум таксистов?

веста не ломаецца, ну почти
вся инфа в избытке на всяких лада.онлайн

тут о жизни потереть, да