Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Беларус+, а какие коды ошибок у этих ксантий?

Shura1, ну если Беларус+ видел 5 штук - то значит как то они работали - но с чеком на газе - вот и хотелось бы узнать, какие ошибки?

Ну а по поводу не заработало ГБО - причина же тоже есть - что не совместимо??? Хоть к какому выводу пришли??

кмк код один. PSA

ну а сканер родной что показывает?

сканер говорит что при времени ниже 1,5 мс сильно богато (это когда обороты сбрасываешь). Ниодна контора в Витебске не смогла настроить мне ГБО. Своими силами я добился что на хх работает на твердую 4ку, но болтанка один черт бывает.

Shura1:

кмк код один. PSA

что-то в этом есть, но ты перегибаешь палку

главный код - бедная/богатая смесь.

DMV:

Ну а по поводу не заработало ГБО - причина же тоже есть - что не совместимо??? Хоть к какому выводу пришли??

причина в несоответствии минимальной и максимальной пропускной способности бензиновых и газовых форсунок, а также в неравномерности характеристик газовых форсунок.

На бензине время на хх ~2 мс, бывает и меньше. при торможении двигателем падает до 1.5. Максимальное время 9-10 мс. Соответственно количество впрыскиваемого бензина изменяется в 5 раз (10/2) в зависимости от режимов. Газовые форсунки (у меня планиджеты) могут нормально работать если их не заставлять открываться быстрее чем за 2.7-2.5 мс. Максимальное время, которое отводится на впрыск тоже примерно 10 мс. Коэффициент максимум 4. В итоге нужно делать выбор: или нормальные хх и отсутствие динамики (а вместе с ней и скоростей от 120 без чека) или перелив на ХХ но зато машина едет хоть 200 на газе...

Пока был ноут на руках, пытался регулировать. ставишь для хх обогащение -8% - чек при прогреве (выход за пределы регулирования: на бензине время 2.4-2.6, при переходе на газ 2-2.2 мс). Ставишь 0..+4% - нормально прогревается, но потом чеки в прогретом состоянии. Включение кондиционера уменьшает количество чеков (вот и отгадайте почему чек). В общем мне думается что Беларус+, в чем-то прав насчет какого-то там регулятора хх (я слабо шарю в автомобилях - только в общих чертах и принципах).

Мое мнение такое: нужны быстрые форсунки или другое время впрыска от ECU. Быстрые форсунки (типа матрикса) стоят дорого и по отзывам могут быть проблемы в морозы (ниже -10), и ресурс у них пониже чем у более дешевых и медленных форсунок. Как вариант, если всегда работает пара форсунок в одинаковом режиме, отключать для малых нагрузок одну из форсунок но этот фокус я думаю мало какими газовыми мозгами предусмотрен.

Болтанки оборотов на хх не замечал этой зимой, ни разу не заглох из-за этого так точно, потому что пожертвовал динамикой на зиму. дырки в жиклерах 1.75 (ЮМБР помог), давление ~0.98-1.03, обогащение от -8% до +40. периодически есть чеки, в основном пока недогрелась машина.

А болтанка на ХХ у Беларус+, как мне кажется из-за:

1. разброс компрессии по цилиндрам. для бензина еще приемлимый, а для газа...

2. что-то не так засверлилось в коллектор

у меня разброс компрессии от 13 до 14.5, но насчет 14.5 могли ошибиться, в итоге разброс всего 1.

Беларус+:

cotman, вдруг услышу какое то новое решение.

Так а что тут может быть нового, правильный состав смеси - это старо как мир.

Правильная врезка + правильная конфигурация ГБО + корректная регулировка топливной карты = красивая работа ДВС.

Спорить не буду, французы не самый простой авто для газа, все ручками настраивать надо, но результат есть всегда.

парни, а что такое ПСА???

PSA - Peugeot-Citroen-A...

свят-свят

карашо что не у них я...

A_Lee_Ksei,

Идея не новая, многие это пытались делать, но положительных результатов я не слышал.

Потому, что не слушал. Давно уже это реализовано у многих. В частности у ГИГ-4 и Тамоны.

. У нас на форуме два человека уже в конвульсиях бьются, и ничего не добьются

они пытаются решить проблемы своим об-нием. Никто из них не поставил тамону, а зря. Абсолютно соглашусь с cotman:

Так а что тут может быть нового, правильный состав смеси - это старо как мир.

Правильная врезка + правильная конфигурация ГБО + корректная регулировка топливной карты = красивая работа ДВС.

Спорить не буду, французы не самый простой авто для газа, все ручками настраивать надо, но результат есть всегда.

Беларус+, дайте ссылку, где у тамоны не получилось.