Любители Ford/Форд, давайте общаться-3

Это наверное какое-то летнее обостроение.

нет. в 1 случае поменяли весь форум, во 2м - только домен.

это стяжки шоле? 50тык, окуеть. жигулевский тык 15-20 стоят.

а вообще, менять по переду (стойки) я б ехал на СТО, а по заду - сам...

А смысл тянуть? Рано или поздно это придется делать! ну конечно если пользоваться принципом лучше поздно, чем никогда, то наверное лучше потом, когда масла на доливку будет уходить больше, чем топлива на езду!

lonesome wolf, Опасность течи сальника колевала заключается в вероятности поподании масла на ГРМ ремень, хоть он и масло-бензо стойкий но лучше не рисковать.

Popesych, установка _оригинального_ сальника на форды из этой ветки - это такой цинизм, что об этом даже неловко говорить А вообще - exist.ru вам в помощь

NiteRider:

установка _оригинального_ сальника на форды из этой ветки - это такой цинизм, что об этом даже неловко говорить ...

А чё, такие ацтойные машыны?

скажите плиз... после каких операций с подвеской обязательно надо будет делать развал-схождение? (хотя на Эскорте то ли развал, то ли схождение вроде не регулируется, не помню, но и не столь важно).

ситуация следующая. убитая в хлам подвеска, очень много чего надо менять. т.к. стараюсь делать по-возможности сам ($$$ ), то дело движется медленно. но обнаружил что на моих передних шинах-сликах уже внутренности начали вылазить то есть срочно надо покупать новую резину. не хочу чтобы её съело за неделю.

уже заменил рычаги в сборе, тяги стабилизаторов. далее по плану - рулевые тяги с наконечниками на СТО (сто процентов после - к развальщикам). так вот, амморты с пружинами тоже лучше менять ДО развала? или пофиг?

Рюмкин,

у меня по-прежнему до сих пор всё настолько ужасно (да блин, с тех пор как когда-то писал тут на форуме ), что "хуже уже быть не может", поэтому я разницы тоже пока не вижу.

параллельно занялся кузовным ремонтом. познакомил эскорт с болгаркой. скоро состоится знакомство со сваркой

upd1.

что-то меня колбасит насчёт замены 1.6 Zetec на 1.8 Zetec.... есть у кого-нить мысли по этому поводу?

upd2.

во, нашёл про развал, может кому пригодится:

"влияет только нижний рычаг+шаровая+рулевая+ее тяги и наконечники"

я сменил себе торпеду (поставил от МК2) - ковырялся с Троллем часа 2.

Параллельно поставил еще приборку с тахометром (тоже вроде от МК2).

Вопрос - на МК2 - колеса R14, у меня на МК1 - R13. Насколько будет привирать спидометр и одометр?

bugs:

Привет всем!

Есть парочка вопросов, может кто поможет

В наличии Фиеста 93 года, 1.1 моно

Во-первых, очень много есть масла, грамм 400-500 на 1000. Колпачки меняли, но ничего не изменилось.

Во-вторых, заправляю 95 (есть возможность) но с некоторого момента на 95 при старте на низких оборотах появлися провал (чуть не глохнет). ОТ заправки не зависит. На 92 немного лучше, но тоже есть такой глюк. Вроде и моно чистили и давление топлива смотрели, все руками разводят.

Да, и расход был 6-7 стал 8-9 л. После того как глюки начались .

CO вроде в норме.

Может кто сталкивался с таким?

Спасибо всем за советы, но неисправность крылась в неожиданном месте.

Поменяли мне датчик температуры охл. жидкости и все стало в норме.

И не тупит машинка и расход 6 л.