Сильным людям - большие машины. Грузовые

тут нечего договариваться!!!!!!уже пробовали,я не говорю про всех,но большенство!и пока в этом и следующем году не дожмут декретников,пока 40 новых перевозчиков не поймут,что надо держать хоть как-то цены,ничего не будет!вот от этого и смешно,что забостовки,реклама не работает,но всеравно платить буду,все время одно и то же бла,бла,бла!тут никто из 50 человек не хочет писать неплательшиков,а надо с них начинать,вернее заканчивать,не работая и всем городом таким уродам объявлять предоплату!надо всем разграничить,что 2 дивана провезти по всему городу в 2х адресах скидывая,брать 3часа,а не час!что нет такого понятия помогу с загрузкой бесплатно!что до 60 км за кольцо,надо брать и 2 часа простоя и км,а не только за км катать!если машину перегружать,значит брать за нее как надо(2 т тянет,а вам всунули 3т,так пусть и платят как за 3т,если ты этого хочешь)И тот кто работает на постоянном клиенте(продукты) должен тоже что-то нормальное держать,а не по 90.000 в час за 2.5т катать!вот оно элементарное,что нужно держать и тогда,по тиху будет шевелиться!

Simpson2202:

тут нечего договариваться!!!!!!уже пробовали,я не говорю про всех,но большенство!и пока в этом и следующем году не дожмут декретников,пока 40 новых перевозчиков не поймут,что надо держать хоть как-то цены,ничего не будет!вот от этого и смешно,что забостовки,реклама не работает,но всеравно платить буду,все время одно и то же бла,бла,бла!тут никто из 50 человек не хочет писать неплательшиков,а надо с них начинать,вернее заканчивать,не работая и всем городом таким уродам объявлять предоплату!надо всем разграничить,что 2 дивана провезти по всему городу в 2х адресах скидывая,брать 3часа,а не час!что нет такого понятия помогу с загрузкой бесплатно!что до 60 км за кольцо,надо брать и 2 часа простоя и км,а не только за км катать!если машину перегружать,значит брать за нее как надо(2 т тянет,а вам всунули 3т,так пусть и платят как за 3т,если ты этого хочешь)И тот кто работает на постоянном клиенте(продукты) должен тоже что-то нормальное держать,а не по 90.000 в час за 2.5т катать!вот оно элементарное,что нужно держать и тогда,по тиху будет шевелиться!

+1000

Vic:

lensa555:

А че мы забастовку не обсуждаем? На Трансинфо часть народа решила побунтовать с 3.03. А вдруг что-нить сдвинется.

Против кого бунтовать то собираетесь? Против своих заказчиков? Попытаетесь убедить их платить за перевозки дороже чем им сейчас предлагают? Это Рынок, хватит у вас ресурсов дождаться пока новички не прочувствуют экономику перевозок - повезло. Но тут есть момент: декретники ВЫНУЖДЕНЫ работать за что дают, т.к. над ними висят определённые ограничения и обязательства.

Расскажите пожалуйста какие такие обязательства и ограничения есть у организаций,у кот. декретная техника?А главное перед КЕМ и КТО их к чему вынуждает?
А ещё лучше сразу ссылку на абзац из декрета №6.

Simpson2202:

тут нечего договариваться!!!!!!уже пробовали,я не говорю про всех,но большенство!и пока в этом и следующем году не дожмут декретников,пока 40 новых перевозчиков не поймут,что надо держать хоть как-то цены,ничего не будет....

Ещё один...
Кто кого и за что дожимает?Ссылки на инфу пожалуйста,не будем голословными.

Вас почитаешь,враги только одни "декретчики".Многие даже правильно это слово написать не могут,через И пишут... Но зато все знают,во всём виноваты они!
Работают за еду!Дармовозы!Нам тут классным пацанам всю малину обломали!
Смешно читать.
Включите голову.У тех кто пригнал технику по декрету финансовых потерь в разы меньше,чем у тех кто пригнал и растоможожил или купил в РБ.При прочих равных им незачем было брать кредиты в банках и сейчас работать на них.
При дефиците работы,рубить ставки и ездить дешево,как раз таки будут те кто вложился копейкой в технику,набрал долгов.Вот им деваться некуда.

Государство дало возможность людям пригнать безпошлино технику.Может логично винить его,государство это?Наверное это будет правильнее.Но винить людей,которым дали такую возможность глупо! И уж тем более глупо было ей не воспользоваться тем,у кого большой опыт,много постоянных клиетов и постоянная работа.А особенно если своя работа.
Ведь с ведением декрета 6 было давно понятно,что рынок грузоперевозок РБ изменится.Конкуренция возрастёт в разы,доходы упадут.Те кто поумнее продали автопарк и перепрофилировали бизнес заранее,не дожидаясь апогея.
Конечно,много новичков ломонулись в бизнес грузоперевозок,вообще не зная его.Не озаботившись за ранее поиском работы и не подумав,что таких как они уже много,а объём рынка как был,так и остался.Вот им сейчас не позавидуешь. И такие замечу не только с декретной техникой.Да же сейчас люди покупают грузовики и рвутся в этот бизнес!

И вообщем то дело в простом.Сейчас предложение значительно,превышает спрос,ессно ставки стоят на месте.Это рынок.Но это временно,не все выдержат(кого то просто не привлекут такие доходы) эту ситуацию и закроют грузоперевозки или перепрофилируют бизнес.Процесс будет идти медленно,но со временем количество грузоперевозчиков упадёт и ставки медленно поползут вверх.
Но пока всех грузоперевозчиков ждут тяжелые времена.

traktorina:

Расскажите пожалуйста какие такие обязательства и ограничения есть у организаций,у кот. декретная техника?А главное перед КЕМ и КТО их к чему вынуждает?
А ещё лучше сразу ссылку на абзац из декрета №6.

Сто раз обсуждали: Техника должна работать. 5 лет вы её не продадите, 5 лет ЧУП должен продержаться и не ликвидироваться и при этом платить налоги в бюджет. Перед КЕМ? Перед государством: нарушите условия декрета и КТО - таможенный комитет пришлёт предписание внести таможенные платежи в кассу. Перестанете работать - придёт налоговая и ФСЗН и поинтересуются - где наши налоги? 6 месяцев без работы и придётся решать вопрос с налоговой о ликвидации, а это ведёт к проблемам с нарушением условий декрета. Вот такие "небольшие" ограничения. Для кого-то, уверен, это не проблема.
Я не говорю что декретная техника - это плохо. Это очень хорошо. Но у нас в стране с введением декрета №6 вдруг все стали крестьянами и грузоперевозчиками. Уверен, что у очень многих будут проблемы. Надеюсь вас не коснётся.

Мне, как грузовладельцу, выгодны низкие тарифы. И я за то чтобы все зарабатывали хорошо, но я также хочу, чтобы в РБ была грамотная логистика и грузоперевозчик не драл с меня за обратную дорогу порожняком, а вёз чей-то груз в обратную сторону за счёт другого грузовладельца. Поэтому отдаю свои заказы только диспетчерам и часто они собирают попутные и обратные заказы в кучу и всем от этого только лучше. Но это уже отдельный холивар

traktorina!извиняюсь,я не вас имел в виду,а людей,что надеялись на халяву)да ссылки не будет,время покажет,и то что на россию ездить нельзя я не говорил!

прибыльно. стоит. хватает.
неизвестно.
можно.
это честно!

а если серьёзно, то вы сначала подумайте сможете ли свой автобус занять работой, а потом вкидывайте деньги в бизнес.

работаю на рефе 5т. Не шоколад, но и не жалуюсь, бывают и простои... обычные рабочие издержки.Работа не для ленивых.

с объявки на онлайнере ни одного звонка и сообщения
Похоже перевозки умерли
хоть по рублю хоть по три-никому не интересен

Ну да, на 67% так поднять скромно Может меньше подниматься будут, а то задрало, апнешься и через 5 мин уже в конце...

Simpson2202:

все правильно сделал онлайнер!2 года назад все в платные подороже ломонули!потом я всем писал прекратите апать через пять минут,хотябы пару раз в день,это не деньги,но показывать такой спрос нельзя,всем было пофигу!))))))))))ОНЛАЙНЕР давай по 5.000.я бы так сделал на вашем месте,они всеравно будут душить друг друга!

эт точно