Восстановление Rover 3500 SD1 1979...

MaestroRRC,Я задал конкретные вопросы , но ответа не получил , а именно:
-Где или как можно оценить результат вашего труда?
- В чем секретность информации?
А так как это в принципе не по теме, а ответить вам нечего - дискуссию с вами здесь закрываем!
dream_master, а что ещё в планах по авто? Может и не стоит сохранять полную аутентичность?

Господа. Если вам есть что обсудить между собой - прошу в личку, т.к. этот форум про машину.

По машине.
Готовлю машину к зиме. В любом случае, хотя бы на ТО ездить придётся. Заменил все жидкости, поджал ремень генератора. Смазал резинки и замки, почистил клемы аккумулятора + остальные необходимые приготовления. Завтра начинаю разбираться с гидроусилителем. Ещё начинаю искать брызговики и резиновые коврики на зиму. Желательно с эмблемой Rover. Ближе к середине недели еду на полную полировку кузова, т.к. после свадьбы остались царапины на капоте.
После полировки - можно будет сделать достойные фото машины, полностью обновлённой внутри и снаружи (кроме замков, некоторых резинок и мелочей). Думаю - будет интересно

А вот и неприятные новости - начала уходить тормозная жидкость. Проверено всё, каждое колесо, все магистрали. Облазил даже со стороны салона - всё сухо. Но за день половины бочка как не было.....
Причем сегодня за первую половину дня исчезло пол бачка, за вторую часть дня уровень не сдвинулся с места. Я в замешательстве.
Вечером всё проверили. И под давлением. Реально все колёса и соединения сухие. Посмотрим, уйдёт ли жидкость ночью...

Купил резиновые коврики на зиму. Активно пробиваю варианты с восстановлением рулевой рейки. Возможно придётся покупать новую. Но вот если на праворульную машину она стоит около 300$ - то на леворульную - 800$. Как и писал ранее - на выходные скорее всего отдам машину на полную полировку. Обещали сделать как зеркало

Итак, за выходные немного поработал над электрикой салона. После перетяжки панели многие вещи подключены были неверно. Например часы включались только когда включена подсветка салона . Восстановил подсветку приборной панели (+ регулировка), обоих бардачков, часов и прикуривателя. Починил индикацию карбюраторной заслонки. Удалось победить сильное биение руля. Оказалось, что сползла одна резинка, которая должна находиться между самим рулём и переходом из салона в двигательный отсек. В итоге при соприкосновении металла было сильное биение и соответствующий звук.
Вакуумный усилитель завтра проверю - идея классная. Жидкость продолжает то исчезать, что стоять на месте...

Как попала понятно - через сальник штока.
Вопрос где сальники или ремкомплект искать.

Выложи фото главного тормозного цилиндра.

Полагаю,что у тебя стоит система фирмы Girling, если да...то этот наборчик стоит копейки и можно заказать в любой "забегаловке" под номером Frenkit 125017 или AUTOFREN SEINSA D1176 .

PS.Мужики,пора бы уже с каталогами начинать работать....

Итак. По гидроусилителю. На выходных заказываю вот этот ремкомплект: у нас такого не нашёл
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-AEU1273
Заодно можно взять и ремкомплект для тормозов. Варианты тут
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID009019

Кто знает - подскажите, какие именно ремкомплекты заказывать. Ибо стоят очень неслабо. Для гидрача 120$, для тормозов - пока хз. + доставка от 60$...

Выкладываю фото тормозного

Хо-хосеньки,у тебя система не Girlig, а ещё старше.....эх,если бы не нижний датчик,то Girling поставить было бы лучше,на него запчастей везде валом. Очень похож на то,что выпускал консерн TWR.

Течёт (очень часто) выходной и последний сальники. О образные (большие) уплотнители можно подобрать в магазинах УАЗ,ГАЗ,ЗИЛ,МАЗ...там этого добра много. О образные (малые) можно найти в любом сервисе где занимаются ремонтом автомобильных кондиционеров. П образные,мне бы знать их размеры,то в каталоге Frenkit или AUTOFREN SEINSA они наверняка есть.

Твой номер AEU1273 , это по Rover 10396
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?anno=2&depth=1 ... Qr74S3E16g

Если не ошибаюсь,то такой же ставили в ягуаре и на триумф TR8, а если да, то номер аналога будет NCA2575CA

А вот и приехала моя посылочка из туманного альбиона. В общем - если заказывать через UPS - то до Беларуси она долетает за сутки. Ещё день-два уходит на оформление на нашей таможне и т.д. Забирать пришлось в Национальном аэропорту.
Итак ремкомплект гидроусилителя - оригинал. В ссылке выше за 40$ был неполный комплект.
Два наконечника рулевой тяги. Стоили недорого, да и старые уже плохова-то себя чувствовали.

По гидроусилителю:
Вал на шлефовке. Ремкомплект отдан. Очень скоро (надеюсь) проблема с текущим гидроусилителем будет окончательно решена.

По тормозному цилиндру.
На машине стоит цилинд с машины-донора, поэтому не стоял без жидкости. Ремкомплект на него в продаже оказался. 60 тыс и проблема решена.

По мелочам.
Вернул дверным ручкам первоначальный вид. Жизнь их хоть и потрепала - но лучше чем чёрные покрашенные.
На следующей неделе планирую снять ручки с машины-донора и отдать их на настоящее хромирование, а потом уже устанавливать, т.к. это хороший кусок работы. По поводу хромирования - делаться будет на небольшом медицинском заводе Алтимед в Осиповичах, где есть необходимое оборудование и знакомые.

зафоткай гур