Audi A8 (D2). Ваши мнения?

Имхо, полноприводная ауди предпочтительней моноприводной т.к. грань сноса/заноса значительно дальше у пп, правда вылазить из критической ситуации на пп будет сложнее в разы. Но чувак покупает не для отжига тачку а тошнить, поэтому возможно что такое снос/занос никогда не узнает. А еще у ауди основное преимущество это доступность полного привода, поэтому нужно тарить именно кватру.

Я когда купил себе кватру, офигевал как она стартует классно по льду на летней резине, на сервисе сказали все зашибись но она нихера не тормозит, через десять минут я летел в жопу терраника чудом рядом оказавшийся сугроб спас моего корчика, еще через пол час я напяливал шипованный гиславед. Превед Аудер.

Vitaliyak:

Berezina:

Vitaliyak,

3,7 ставился только на А8.

Только почему должно быть не известно как его обслуживать - не понятно. Если 10 лет (с небольшими модификациями) ставиться на А8, то наверняка все известно.

Такой же мотор как и 4,2, только с меньшим ходом поршня.

Как всегда спасибо за содержательный ответ! Просто именно с этим двигателем на рынке присутствует наибольшее кол-во интересных экземпляров А8...

3.7 в сад однозначно, разница растаможки с 4.2 небольшая , разница в мощности большая и едет не намного лучше чем 2.8.

Аффтар бери 3.3ТДИ экономить, отличный тарантас на каждый день.

Bend,

3.7 в сад однозначно, разница растаможки с 4.2 небольшая , разница в мощности большая и едет не намного лучше чем 2.8.

Аффтар бери 3.3ТДИ экономить, отличный тарантас на каждый день.

Повторяю 21-ый раз: я не рассматриваю личный авто в качестве стирт-сракерского средства (тем более такой как а8!!!)...

Поэтому доводы "меньше мощности" не принимаются к рассмотрению, тем более, что уважаемый Березина аргументировано доказал, что даже 2,8 едет оч даже ничего. Рассматривать 3,7 стал только лишь с той точки зрения, что это более новые авто (с 96-го) и гарантирован 5-ст типтроник... А реально понимаю, что выбор А8-ых у нас настолько мал, что гоняться надо за состоянием (хорошим) конкретного автомобиля, а не двигателем и КПП...

зы: дизель не приемлю.

Bayer, для коллеги по аспирантуре: самый главный минус-непредсказуемое качество диз топлива на белорусском рынке. Не зря многие офиц авто диллеры не поставляют дизельные версии к нам.

следующий минус-возможный дорогостоящий ремонт топливной аппаратуры, сводящий на нет всю экономию на топливе.

дальше-изначально буржуи покупают более дорогой диз авто только лишь для того чтобы много, далеко и часто ездить: 30-50К Км в год... пробег за 5 лет под 300К. За 7-9? Страшно подумать... А тачки то у нас все продаются с пробегом 150-220К км... стоит задуматься.

Про зиму ничего говорить не буду.. предпусковой нагреватель рулит и на бензине!

Последствия. Клип со звуком

toledo,

Там же кранты всей машине. Раз заднее стекло вылетело, значит геометрия пространственной рамы нарушена и пипец.

На запчасти.

Это были тест-драйвы насколько я понял.

Но в этом случае за рулем сидел проф.пилот и катал то ли дилеров, то ли кого.

digvic,

на летней резине зимой, на Quattro? Ну ну... Я в свое время доездился, хоть у меня и зимняя сзади стояла, но подсточилась...

Если я не ошибаюсь, на кватре должна стоять одинаковая резина ВЕЗДЕ?

Vitaliyak:

Bend,

аффтар купи быстрее авто, мы все участники данной ветки будем с удовольствием ждать ваших очерков, о эксплуатации, и вопросов, где же проточить диски

оказывается и за Вами такой "грешок" имеется:

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=182440&postdays=0&postorder=asc&start=0

Вот же какой внимательный. Всю родословную Бенда изучил. Как успехи в выборе? Сколько машин уже забраковал?

Berezina:

Все то плохое что говорят о насос-форсунке в V6 2,5тди усиливается в этом моторе.

на V6 2.5 TDI - нет насос-форсунок, там ТНВД.

Насос форсунка - это Pump Duse? Т.е. в наших широтах эта А8 будет гиморойной?