Рено / Renault 19

COpATHuK, Если мотор F3N 740, то вероятнее всего разбирать и вычищать моторчик холостохо хода - хрень такая на дросселе, которая должна после заглушки щелкать и выдвигать шток, что бы при следующей заводке подбросить холостые. Ну и там еще бывает, что контакты подпаять нужно. У меня он работает через раз и если не срабатывает, то приходится педалькой подгазовывать и подержать пару секунд на повышенных. Потом уже обороты держатся на 1300 и по мере прогрева опускаются до 750-800.

COpATHuK, ну у меня тоже с утра с первой заводки даже если нормально подбрасывает, то через секунду глохнет и нажатие на педаль не всегда помогает. Со второго раза нормально. Раньше не было. Такие глюки начались вроде с год назад, когда тросик выскочил из оплетки. А может и ошибаюсь. Но летом пробовал заводить с газа - тоже подглючивает. Ща в обед еще попробую с газа завести. Хотя с другой стороны ХХ изначально был неустойчивый, т.е. когда с первого раза обороты подскакивали, то потом по мере прогрева и уменьшения холостых наступал такой момент, когда стрелка начинала с дерганьем падать вниз, машину начинало колбасить. Помогало легкое нажатие педали газа на секунду - обороты подымались обратно на 1100-1300 и дальше уже прогревалась нормально. Пробовал менять шаговый моторчик - тоже самое. Свой давал людям, у кого нормально все работало - нормально всё.

Имею Меган 1 RN, 96 г.в., 1.6i, 8 клапанов (двиг К7М 7/20), 5-дверный хэтчбек... Проблема: долго нагревается печка, очень долго отпотевают стёкла, а в мороз следовательно долго оттаивает лобовик (даже когда крутёлка стоит в положении "только стекло" и все салонные дефлекторы закрыты, т.е. весь поток воздуха уходит на лобовик, кстати этот поток не такой уже и слабый, но всё равно долго!:(); Щас хочу разобрать переднюю консоль и добраться до радиатора печки, посмотреть чё там творится, хотя и немного слабовато представляю как это сделать и куда там лезть нана (но всё равно полезу и разберусь!!!) ...а ещё некорректно работает омыватель лобовика: иногда вообще не пырскает, иногда слабеньким давлением (еле-еле сикает), а иногда и нормально, сильно (зимой и летом лью незамерзайку) - здесь проблема в стрекозе (мот контакты или ещё что) или в моторчике в бачке омывателя??:-???...так чё ещё...

Короче, подскажите, пжлст, кто чем может...Да, и ещё по поводу фильтра салона: не пишите, пжлст, мол поменяй его и всё будет ок...когда покупал машину его вообще там не было, а когда сам потом купил и поставил (ну, правда SCT) ситуация не изменилась: с и без фильтра машина долго отпотевает (разница чистоты воздуха особо не почувствовал)...СПС!!!

COpATHuK, привод холостого хода - это моторчик про который я говорил?

У меня тоже бывало что глохла на ходу, но это, тьфу-тьфу-тьфу, тока пару раз было за 2,5 года.

COpATHuK, эти моторчики как правило не ломаются. Как я писАл выше в них закоревает смазка или контакты подпаять нужно. А то за них диких денег просят - ничего не поделаешь. Года два назад они были 20-25 баксов, а потом как то резко подскочили.

Мне вот интересно, заглохла она, я давлю на газ и она заводится, можно ли так делать или нужно ключом заводить?? Думаю, что не очень полезно так тыркать(

как она может завестись от нажатия на педаль если она заглохла??? Бывает что иногда получается нажатием педали не дать заглохнуть, когда уже кажется что всё. Но если уже лампочки на панели горят - то никак.

COpATHuK:

blase, ну здрасте) Поверьте мне, каждый день по много раз такое бывает. Лампочки загораются, сцепление отпускаешь, на газ и заводится. Чем меньше скорость, тем с более сильным рывком заводится

похоже для вас открытие то, что любую афто на МКПП можна заводить не толька стартером, но и с буксира?

Ааааааа... Это я забыл, что на ходу глохнете - у меня то тока при заводке после длительного простоя может заглохнуть.

_w_, на этот случай есть опция "Подогнать по ширине окна"

_w_, те что-то не нравится ???...так скажи мне это!!!...

Намик, А просто подтянуть тросик ручника не пробовали?