Всё о газовом оборудовании (архив 2)

Специалист,

Во первых что за машина,двигатель?

1. Нет.

2. Что за двигатель.

3. Во первых - Искать утечку.

У меня тоже на газу прогревается медленнее, чем на бензе. Но только прогрев, рабочая температура та же (по стрелке).

И заводится на газу плохо, но это связываю с регулировкой редуктора - попробую разобраться.

ХЕЛП! Кто-нить, разъясните принцип работы мультиклапана.

У меня беда такая - пустой баллон заправляется до полного, но если в баллоне было больше 5-ти литров, то заправляется где-то до 30 л. Баллон новогрудский на 50 л, мультик импортный (где-то 8-10 см в диаметре) со стрелкой и двумя вентилями.

Разбирал, смотрел, поплавок вроде не подвисает, клапан какой-то есть - не уяснил принцип действия.

Буду благодарен за любую инфу.

Есть стробоскоп, могу помочь с зажиганием - на МВ 124 так точно.

Пишите в личку.

haos,

по 3 пункту не обязательно утечку - у меня такой запах пропал как только на редукторе уменьшил

Я же сказал во первых

haos,

где-то воздух подсасывало - проверяется оказывается легко, жидкостью брызгаешь на соединения, редуктор - если подсасывает, из-за попадания жидкости мотор будет менять обороты, вплоть до того, что заглохнет

Точно не уварен, но насколько я знаю можно гидроудар получить, если хорошо соснет водички-то.

_raptor_:

[

Барахлит клапан отсечки. Очень далек от мысли,что сам сделаешь.

ИМХО: К газовикам.

.

Ну почему? мОгу же попоробовать и сам. Попытка не пытка (С)Берия.

Клапан отсечки с поплавком связан? Я правильно понимаю?

А, вот еще что. При запрвке пустого баллона поплавок не всплывает, т.е. стрелка лежит в нулях. Только после начала движения стрелка подымается.

ИМХО. Заедает стрелка(в смысле, поплавок), и не опускается вниз когда газ есть.

А к газовщикам не хочу - крутят на новый мультик.

Грузят, что не ремонтируется.

А гарантия кончилась давно.

Да и деньги за новый мультик есть куда потратить.

Подскажите что можно поставить на АУДИ 80, моно, лямда, катализатор. Отечественное или иностранное оборудование, во что это мне выльется (скока денег). Спасибо.

Ну вот. И у меня началось. Машина со вчерашнего дня начала выдавать check engine, причем как на газе, так и на бензине. Сегодня, на холостых глохнуть. Постояла день, пока на лыжах катался: заводил полчаса. Лампочки индикации не горят. То есть, вообще не видит ни газа не бензина. Вспыхивают, как-будто на газу, когда крутишь двигатель, и погасают обе. При зажигании вообще ничего не горит. Затем, через несколько раз периодически стала заводиться и глохнуть через 5 сек. Потом снова полная тишина.

Так как что делать, не знал, сначала закрутил подачу газа, затем снял клемму с аккумулятора, одел. после нескольких минут ожидания завелся, вроде, по показаниям на бензе, заглох. Завелся снова, без педали газа снова заглох. Около 30 сек подержал, все пришло в норму. Ехал попеременно назад.

Периодически выскакивала ошибка в работе двигателя. Раза 3-4 заглох на светофорах.

Завтра еду регулировать.

Может, кто диагноз поставит?

Sерж:

надо вплотную прояснить вопрос по углу опережения зажигания.. стОит менять его, куда менять? менять от выставленного сейчас бензинового или регулировать ехать на газу?

+1

дадада!

чем грозит изменённый УОЗ при езде на бензине?

а чем неизмененный. мне например один чел сказал, что все х..ня т.к. в противном случае якобы будут траблы при заводке на бенезе, что зимой ой как актуально...

По углу зажигания.

1. Можно не менять ничего.

2. Если можно на машине выбрать бензин (92, 95, 98 - перемычки, переключатели) - лучше выбрать самый высокооктановый.

3. Если мотор - карбюраторный, можно на прогретой машине на газе на ХХ выставить поворотом трамблёра наибОльшие обороты ХХ. Тут никакой стробоскоп не нужен.

4. Если мотор - инжекторный, и можно вручную изменять начальный угол опережения зажигания, стробоскоп нужен. Однако можно попробовать угол выставить по признаку наилучшей "тяги" на низких оборотах и отсутствию детонации во всех режимах. Это лучше делать в летнее время.

5. Увеличение начального угла опережения зажигания для газа действительно иногда заметно (но не фатально) затрудняет пуск мотора на бензине в мороз.

6. Заметного влияния изменения угла опережения зажигания на расход газа нет.

Выводы.

1. Лучше всего зажигание не трогать.

2. Если "трогать" - то имеющимися на машине штатными переключателями бензина. Или путём установки электронного октан-корректора, на коем иметь отмеченные положения "Газ" и "Бензин". Или, если совсем неймётся, попробовать изменить ("перепрошить" программное обеспечение штатного блока управления зажиганием.

Все таки кто нибудь, что нибудь скажет про газ на моно свпрыск с лямдой. Какое лучше оборудование? Вот смотрю тут у vasyav проблемы с оборотами на впрыске. Так что посоветуете устанавливать.

Столкнулся с такой проблеммой.. Может кто сталкивался..

После езды, ели заглушить машину на газу (переключатель стоит газ-бензин), то при последующей заводке хватает и сразу же глохнет и потом долго заводиться и появляется запах бензина..

Если перейти на бензин и потом заглушить, то все в норме. Раньше таких проблем не было, заводилась одинаково хорошо...