Чудеса китайского автопрома

uairs:

Но вот зачем покупать китайский джип? Чтобы посыпать голову пеплом, показать всем, что ты большой мудак.

uairs:

Китайцы гонятся за нашими тупицами, которые любят дешёвые понты. Золото по пластмассе.

Если не ошибаюсь, но откровенная грубость запрещена правилами форума, и совершенно непонятно почему молчат модераторы. Таким людям как ты, уаирс, можно только посочувствовать и порекомендовать оставлять свое мнение при себе.

uairs:

Мне, откровенно, интересен социальный портрет белорусского покупателя китайского джипа.

Не можешь пёрднуть на новый джип - купи себе б/у шный в хорошем состоянии. Но настоящий, а не подделку под настоящий, гремящую, пустую и небезопасную. Или купи легковую машину. Новую. Это respect, но никак не китайская скорлупа.

Социальный потрет белорусского покупателя китайских товаров: люди практичные, умеющие считать деньги, люди самостоятельные и независимые, люди состоятельные, возрастная категория – от 22 до 45 (основная масса), чаще люди семейные, как правило покупка – как основной семейный автомобиль, но часто покупают как второй а то и третий автомобиль в семье.

uairs:

Я понимаю тех небогатых русаков, которым покупать или российские вёдра или китайскую побрякушку: и то и другое говно откровенное.

Но, если есть деньги на жигули, то можно взять, скажем Cherry Amulet.

Да, все понимают, денег не хватило, да, выбрал лучшее из худшего - нормалёк.

См предыдущее сообщение – люди считают деньги, и покупают новый автомобиль, и пусть в данный момент в чем-то уступающий европейскому или японскому.

uairs:

Но вот зачем покупать китайский джип? Чтобы посыпать голову пеплом, показать всем, что ты большой мудак. До слёз хотел с детства ЖЫП, но денег сильно не хватило и решил купить подделку.

Подделка – обман, надувательство, мошенничество, подлог, фальшь.

Автомобили Great Wall выпускаются официально, чаще всего за основу берутся популярные японские модели, которые уже сняты с производства. И причем тут подделка?

uairs:

Давайте носить китайские поддельные ролексы, поддельные кольца со стеклянными бриллиантами, покупать Панасканики, Ховеры и Safы: это гарантия завистливых взглядов со стороны владельцев третьих пассатов в норковых шапках! Ура, товарищи!

Мы давно уже носим китайскую одежду и обувь и покупаем технику произведенную в Китае. И ставить в один ряд официально производимый товар с непонятными ТМ – просто глупо.

Когда я рассказывал об китайских автомобилях и о том, что Китай разный бывает, представитель компании по установке автомобильных магнитол, TV – DVD, ксенона, сигнализаций и проч. с которой мы в данный момент сотрудничаем, сказал:

А ты думаешь, что мы устанавливаем технику Panasonic, Clarion, JVC и она японская? Все сделано в China. И сделано все добротно и качественно.

То же самое говорят люди, как-то связанные с Китаем.

Вывод – Китай слепленный на коленках, из-за которого у нас и возникли стереотипы, есть, был и будет. Но будущее за нормальным цивилизованным производством, которого в данный момент больше.

ЗЫ: На одной международной промышленной выставке Китайский стенд был оформлен лаконично и просто – огромный плакат, на зеленом фоне которого, были лишь большие цифры (если не ошибаюсь, толи 28 толи 3. На вопрос что бы это все значило, последовал простейший ответ – большой зеленый фон – это большой Китай с большим количеством рабочих рук, а цифры – это количество предприятий и производств, возникающих в Китае ЕЖЕМИНУТНО!!!

ЗЫЫ: один клиент обращал внимание на недоработки авто и в конце подытожил – в общем очень даже неплохо. Тем более за такие деньги. Но когда смотришь европейца (марку не озвучиваю дабы не приняли за антирекламу) в котором дешевая кнопка на рукоятке автомата болтается, а ручки открывания дверей царапают пальцы, и это в машине стоимостью в 45000 – вот это действительно недопустимо.

Uaris: и это рассуждает человек который мало того что даже не видел в глаза китайский джип, так еще ездит на Honda Shuttle 96 года

да и еще без антенны!!!

Андрюша! держите свою речь под контролем

А недоработки в качестве материалов и дизайна устраняются довольно быстро

Неужели..?

И итальянские дизайнеры тоже УЖЕ рисуют для китацев.

Что за модель такая?

Прости, но ты не имеешь абсолютно никакого представления о китайском автопроме - и итальянцы, и немцы, и американцы, и французы и японцы уже давно работают на Китайцев. К примеру, как вы думаете - кто составляет высший менеджмент в компании Great Wall???

Так проясни, КТО... Назови имена этих самых немцев, итальянцев...

вот что характерно... не нравятся мне, по большому счету, ни китайские джипы, ни узбекские матизы. но стоит посмотреть на контингент моральных... хммм... как-бы так сказать, чтоб не картанули... ну, в общем, людей социально-неадекватных, тут их охаивающих, как имидж марок начинает расти прямо на глазах.

Вопрос китайских авто сейчас не в технологической продвинутости двигателй и т.д., а в отсутствии статистической информации об эксплуатационной надёжности и ремонтопригодности, по причине малого срока, в течение которого их производят.

Как только будет накоплена эта статистика, т.е. уже через год-два, многие, очень многие начнут просто считать деньги, что выгоднее: 10-ти летний б/у немец/японец или новый китаец-технический аналог этого самого десятилетнего немца/китайца. Многим просто не нужны технологически продвинутые решения, и атмосферные дизеля начала 90-х для них -- единственное разумное решение (к сожалению, т.к. мне симпатичнее TDI, D-4D и прочие).

Саурон,

Как только будет накоплена эта статистика, т.е. уже через год-два, многие, очень многие начнут просто считать деньги, что выгоднее: 10-ти летний б/у немец/японец или новый китаец-технический аналог этого самого десятилетнего немца/китайца. Многим просто не нужны технологически продвинутые решения, и атмосферные дизеля начала 90-х для них -- единственное разумное решение (к сожалению, т.к. мне симпатичнее TDI, D-4D и прочие).

С удовольствием купил бы НОВЫЙ Passat B4 1.9TDI (можно его ТОЧНУЮ копию). Для наших дорог/топлива/автосервиса - само то.

З.Ы. Писал это сообщение на клавиатуре DELL, при помощи мышки Logitech глядя в монитор Philips - все Made in China.

Саурон:

Как только будет накоплена эта статистика, т.е. уже через год-два, многие, очень многие начнут просто считать деньги, что выгоднее:

Небольшая статистика уже имеется. Если брать в общем, то мы сами автомобилями довольны. До января 2007 года на модель Hover гарантия была 2 года либо 60 000 км пробега. Менее чем за год 3 машины прошли гарантийный пробег. Результат - машины были на сервисе только в момент периодического ТО, и было принято решение увеличить гарантийный срок и пробег до 3-х лет или 100 000 км пробега.

Я думаю хорошим показателем того, что качество авто в общем неплохое, будет вот какой факт (прошу заметить, я не утверждаю о всеобщей надежности китайских авто, и выводы основаны лишь на небольшом периоде продаж и эксплуатации): с каждой партией автомобилей к нам приходят запчасти. Так вот, в данный момент склад запчастей растет и причем довольно активными темпами, расход запчастей имеем лишь в виде расходников, а именно фильтров, ремней, тормозных колодок и т.д., все то, что уходит на периодическое ТО. Та же ситуация и в России, и в Украине, с тем лишь отличием, что у них все это измеряется цифрами с гораздо большим количеством нулей.

iXtrem:

P.S А рассуждения про древние и качественный китайские дизеля - лишь предположение, ведь никто до сих пор не знает что с ними будет после 300.000 км - средний пробег б/у немца.

А ты знаешь что будет с немцем через 600,000км ?

localhost, на конторе нашей 2 буса - спринтера каждый отпахал больше ляма с одной капиталкой. Машины без проблем, если пробег крутануть до 200 000км и загнать на рынок - никто не даже и не отличит что двигло столько напахало.

И попроще в обращениях, я с Вами на Вы пока что.

Мы давно уже носим китайскую одежду и обувь и покупаем технику произведенную в Китае.

Не мы, а Вы. (С) Говорите за себя.

Есть огромная разница между двумя внешне очень схожими ситуациями:

1. Фирма Мерседес проектировала, отливала и точила колесный болтик 100 лет. За это время сменилось 1000 моделей. Перебрали 100 материалов и сплавов. накопили статистику на миллионы поломок и аварий и выяснили их причины. Есть архивы, статистика наработок, отзывы, отчеты сервисов и т.д. и т.п.. Специалисты Мерседес довольно точно знают, что будет если изменить наклон конуса на пол градуса или на пол процента состав сплава. Они это УЖЕ попробовали раньше. Чертеж этого болтика, ТУ, требования к качеству и выходному контролю они отправили в Китай и там им строго в соответствии с заказом сделали этот болтик. В новой модели они идут вперед, выбирая не из миллиона новых вариантов, а из ста, остальные неприемлемы из опыта наработок. Китайский подрядчик, изготавливающий этот болтик, по сути, = просто большой умный станок с ЧПУ, не более того. Он не знает, и никогда не узнает, что было до, что будет после и почему именно так.

2. Китайская фирма украла конструкцию(в худшем случае)- сняли размеры штангелем, сделали хим анализ сплава, или купила документацию. Имеет чертеж и ТУ на изготовление. Но никто в ней не знает ПОЧЕМУ сделано именно так, что будет если укоротить на миллиметр или расширить на два, могут только ПРЕДПОЛАГАТЬ. Конструкторы и инженеры (если таковые имеются вообще) начинает работать с чистого листа. Но болтик получился такой же, как им заказывала год назад Мерседес...

Клеймо на болтике в обоих случаях будет одинаковое: Made in China.

Вы просто ее пока не поняли или пытаетесь сделать такой вид и убедить в том что ее нет окружающих, от которых напрямую зависит Ваш личный доход.